blue logistic

للمهتمين بقطاع التوصيل والنقل وتطبيقات توصيل الطلبات . حساب السناب :

[blue logistic @blue_logistic]

الله المستعان 😔😔

https://t.co/VEXC9bjoCL

[blue logistic @blue_logistic]

سائق توصيل يعاني من ممارسات التطبيقات و آلية الدفع لكل طلب يتم توصيله

[علي بن محمد @ALI_M2025]

عامل يشتكي من مشرفي شركات التوصيل

[blue logistic @blue_logistic]

@DCOC_kw @SalahAlelaj في السعودية يوجد نظام واسمه (تم)
من خلاله يتم تفويض السائق لقيادة المركبة المملوكة لشركة التوصيل و أي مخالفة تصدر على المركبة يتحملها سائق التوصيل ويتم إستقطاع غرامة المخالفة من راتبه .

[blue logistic @blue_logistic]

مخالفات سائقي توصيل الطلبات يتحمل جزء منها الشركات المشغلة وجزء آخر يتحمله أصحاب الحسابات المسجلة بأسماء سعوديين ويكون السائق غير سعودي وهي ظاهرة منتشرة بشكل واضح في قطاع توصيل الطلبات .
سناب : https://t.co/xECUeVlkZA

[blue logistic @blue_logistic]

لقاء مع سائق توصيل طلبات (دراجة نارية)

https://t.co/MmKigqAAdC

[محمد المومني | أستراتيجي تسويق 〽️ @ceoalmomani]

ما بعرف إذا هذا اعلان حقيقي او وهمي ، لكن بناء على المعطيات الي فيه ( في حال كان حقيقي )

تكلفة العمالة المباشرة للطلب الواحد (Direct Labor Cost per Order) لكل تطبيق ، تكلفة توصيل الطلب الواحد:

1. تكلفة الطلب على تطبيق هنقرستيشن :
متوسط تكلفة المندوب للطلب الواحد في هنقرستيشن تتراوح بين 5.23 ريال إلى 5.69 ريال ، وتفصيلها كالتالي:

- التارجت الأول (450 طلب): ( 2000 ريال + 415 بدلات) ÷ 450 = 5.36 ريال / للطلب

- التارجت الثاني (500 طلب): (2200 ريال + 415 بدلات) ÷ 500 = 5.23 ريال / للطلب (هذه هي النقطة الأكثر كفاءة للشركة من حيث التكلفة)

- التارجت الثالث (550 طلب): (2500 ريال + 415 بدلات) ÷ 550 = 5.30 ريال / للطلب

- التارجت الرابع (600 طلب): (3000 ريال + 415 بدلات) ÷ 600 = 5.69 ريال / للطلب

- ما فوق 600 طلب: التكلفة تصبح ثابتة وهي 10 ريال / للطلب كمكافأة إضافية للمندوب.

2. تكلفة الطلب على تطبيق كيتا :
متوسط تكلفة المندوب للطلب الواحد في كيتا أعلى، وتتراوح بين 6.47 ريال إلى 6.71 ريال ، وتفصيلها كالتالي:

- التارجت الأول (360 طلب): (2000 ريال + 415 بدلات) ÷ 360 = 6.71 ريال / للطلب

- التارجت الثاني (400 طلب): (2200 ريال + 415 بدلات) ÷ 400 = 6.54 ريال / للطلب

- التارجت الثالث (450 طلب): (2500 ريال + 415 بدلات) ÷ 450 = 6.48 ريال / للطلب

💡 ملاحظات هامة جداً على هذه الأرقام:
1. استراتيجية اختراق السوق: نلاحظ بوضوح أن تطبيق كيتا يتحمل تكلفة عمالة أعلى للطلب الواحد (بفارق يتجاوز الريال الواحد مقارنة بهنقرستيشن لنفس شريحة الراتب) هذه الاستراتيجية طبيعية لتطبيق أحدث يسعى لجذب وبناء أسطول من المناديب من خلال تقليل التارجت المطلوب لتحقيق نفس الدخل.

2. التكلفة الفعلية (CAC & Operations): الأرقام المحسوبة أعلاه تمثل أجر المندوب فقط ، التكلفة التشغيلية الفعلية للطلب الواحد على شركة الخدمات اللوجستية أعلى من ذلك بكثير، حيث ذكر الإعلان أن الشركة تتحمل (السيارة، البنزين، الإقامة، التأمين الطبي، رسوم النقل) هذه التكاليف المتغيرة والثابتة ستضيف عبئاً مالياً إضافياً يرفع من تكلفة التوصيل الحقيقية للطلب الواحد فوق الأرقام المذكورة أعلاه لضمان هامش ربح للشركة المشغلة.

[blue logistic @blue_logistic]

نأمل رؤية نماذج إيجابية من سائقي التوصيل مثل هؤلاء في محاولتهم لمعالجة مشكلة وجدوها في الطريق
…
تابعو حساب السناب للمهتمين بقطاع التوصيل:
https://t.co/fBboKV6CSv
#الرياض
#جدة
#السعوديه_العظمى

[blue logistic @blue_logistic]

@ms853sm هل المستودعات توصل لكل المدن مثل جدة ولا مكتفية بالرياض فقط؟

[blue logistic @blue_logistic]

هناك تحرك إيجابي من السلطات الكويتية في تحسين و تطوير قطاع توصيل الطلبات بما يخدم كل عناصر القطاع إبتداء من سائق التوصيل والمنشأة التابع لها
وحماية شركات توصيل الطلبات من تعرضها لأي هيمنة أو سيطرة من تطبيقات التوصيل الكبيرة أو تعيق تلك المنشآت داخل الكويت

[blue logistic @blue_logistic]

بعض عمالة التوصيل يتعمدون الدخول لتطبيق التوصيل كعملاء ويقومو برفع طلب لتوصيله لهم .
بعد وصول سائق التوصيل الفعلي لموقع العميل يقوم العامل الرافع للطلب بإبلاغ السائق إلغاء الطلب ليقومو بتقاسم الطلب او تقاسم قيمة الطلب بعد رجوعه لحساب من قام برفع الطلب .

[⭐𝕋𝔸𝕃𝔸𝕃ᝰ @T6o6L]

@Next_2023 مافهمت.. كيف طلب وهمي
😂

[blue logistic @blue_logistic]

@Next_2023 مآخذ المقطع من سنابي
السناب متخصص بكل ما يتعلق بقطاع توصيل الطلبات

https://t.co/DVekfrJys7

[blue logistic @blue_logistic]

قطاع توصيل الركاب و توصيل الطلبات يعاني من إستغلال التطبيقات للمندوب السعودي في توصيل الركاب وسائق توصيل الطلبات النظامي في قطاع الطلبات .
التطبيقات تتضخم أرباحها دون أثر إيجابي على العناصر المساندة لها
#رمضان_نينجا_سعر_وسرعة

https://t.co/C5PubAhhhD

[blue logistic @blue_logistic]

#الهلال_النصر
#توصيل_الطلبات
#تطبيقات_التوصيل

عميل مادفع مبلغ الطلب شوف السائق إيش سوا

تابع السناب لآخر مستجدات قطاع توصيل الطلبات

https://t.co/SeZE10DYcN

[blue logistic @blue_logistic]

@turki_alsubaie3 ٥ ساعات والدخل ٨٩ريال 😞😞😞

[blue logistic @blue_logistic]

خروج تطبيق ما من السوق مؤشر سلبي ويخلق فرص للإحتكار لجهة ما على المدى المتوسط وليس البعيد وقد تكون هناك أهداف للتطبيقات الصفراء المعروفة لإتخاذ هذا المسلك كما نرى في ممارساتهم في عمولاتهم المأخوذة من المطاعم ومن شركات التشغيل المساندة لها وكلها مؤشرات سلبية

[Abdullah AL-Khmais @AZK_SA]

ما أكثر تطبيق توصيل تستخدمه؟ 🚴📲

سنة 2026م.. قد نرى خروج بعض تطبيقات التوصيل من السوق بسبب شدة المنافسة.

تطبيق كيتا استحواذ على 40% من السوق في 9 شهور.. و هذا دليل أن الولاء لتطبيقات التوصيل غير ثابت و التنقل سهل!

المنافس يقول: نستخدم الأرخص و الأفضل.

[blue logistic @blue_logistic]

#الفلوس_تجيب_فلوس
لكن الكرامة لا تكسرها نفوس
#مناديب_التوصيل يعملو ليحافظو على كرامتهم فإحرصو عليها

[blue logistic @blue_logistic]

مندوب التوصيل و المبتلشة فيه 🧐

[blue logistic @blue_logistic]

@Saudi_TGA هل هناك موعد لإعلان اللائحة التنظيمية للدراجات النارية في قطاع توصيل الطلبات ؟
و عن إمكانية إضافة دراجات نارية و إصدار بطائق تشغيلية لها ؟

[blue logistic @blue_logistic]

@delivapps نعم صحيح
وهناك ممارسة من التطبيقات الصفرا في إسناد الطلبات لفئة محدودة من السائقين التابعين لشركات توصيل محدودة جدا .
لأسباب تعاقدية توجد شركات توصيل رفضت التوقيع ع العقد لكونه غير مناسب.
ونتيجة ذلك قامت التطبيقات بإضعاف إسناد الطلبات لسائقي تلك المنشآت

[blue logistic @blue_logistic]

جمعية دعم النقل والخدمات اللوجستية بترخيص من وزارة النقل قد أعلنت عن مؤتمر يتعلق بتحديات قطاع توصيل الطلبات في يناير .
خطوة جات في وقتها في ظل تحديات الشركات المشغلة و علاقتهم بتطبيقات التوصيل
#توصيل_الطلبات
#تطبيقات_التوصيل

https://t.co/iA0aBed2NQ

[blue logistic @blue_logistic]

جاهز تطلق خدمة " شحنتي " كحل لوجستي مبتكر في الميل الاخير
مما يعني الدخول لتوصيل الشحنات وهذا السوق مازال بحاجة إلى حلول كبيرة نظرا للسلبيات العديدة المحاطة به و نأمل من جاهز محاولة علاج مايمكن علاجه
……
#جاهز
#تطبيقات_التوصيل
https://t.co/UgFlD8yfAK