왜 갑자기 베르스타펜은 리어 타이어가 잠기며 스핀하였나?
올해 경주차들에 에너지를 재생성해 넣어주는 장치가 하나 있는데, 바로 리어 액슬(뒷차축)에 연결된 MGU-K입니다. 에너지를 회생시키는 가장 좋은 방법은 브레이크를 밟을 때인데, 단순히 브레이크 패드로 차를 세우는 대신 그 에너지를 MGU-K에 전달해 배터리를 충전하는 방식이죠.
지금 베르스타펜에게 일어난 상황을 보��, 브레이킹 구간에 진입하자마자 초기부터 명백히 무언가 잘못되었습니다. 기술적인 문제가 발생하면서 MGU-K가 잠겨버렸고, 그게 이번 사고의 원인이 됐습니다. 올해 차량 운영 방식에서 이 시스템이 차지하는 비중이 워낙 크다 보니, 사실 일부 브레이킹 구간에서는 디스크나 캘리퍼 같은 전통적인 브레이크 자체가 불필요할 정도입니다.
그래서 이 시스템에 기술적 결함이 생기면 이토록 심각한 문제가 발생하는 것입니다. 물론 퀄리파잉에서는 가능한 한 많은 에너지를 회생시키려 하기 때문에 셋업에 몇 가지 변화를 주었겠지만, 결과적으로 베르스타펜에게 기술적 문제가 터지고 말았습니다. 연습 주행에서 세르히오 페레스가 겪었던 문제와 매우 흡사해 보이는데, 불행히도 베르스타펜은 훨씬 높은 속도에서 이 문제가 발생하는 바람에 결국 Q1에서 탈락하게 되었습니다.