@Tom_VDJ@koenschrooten De borden zijn waarschijnlijk met veel goede bedoelingen geplaatst, maar met weinig kennis, uitgezonderd plaatselijk verkeer had beter geweest zo kan er toch nog iemand tot aan de bedrijven geraken. 2/2
@Tom_VDJ@koenschrooten Het is een C3, verschil van 2 graden en 116 euro qua boetebedrag.
Zonder de situatie volledig te kennen: De automobilist begaat waarschijnlijk wel de 3de graads overtreding hier, als er een C1 aan de andere kant is.
Wel weer een leuke en waarschijnlijk foute signalisatie.
1/2
@NOnderbeke@NielStaes @ThibautPat Stilstaan mag niet waar het andere weggebruikers onnodig zou kunnen hinderen, aan de vaststellers de taak om "onnodig" te motiveren en aan de geverbaliseerde de taak om de noodzaak te staven:
KB 1/12/1975 art. 24.
De "3 meter regel" geldt enkel bij parkeren:
KB 1/12/1975 art. 25.
@NielStaes @ThibautPat Verkeer dat de stilstaande voertuigen en de foutief geparkeerde voertuigen passeert mag dat via de bijzondere overrijdbare bedding doen en dus ook de lijn overrijden.
KB 1/12/1975 art. 72.6:
Zij mogen hierop niet rijden behalve om omheen een hindernis op de rijbaan te rijden.
@Geeromsphil Dit principe is op veel plaatsen toe te passen en geef ik vaak als tip aan de burgers. Zelf heb ik als ervaring dat als we een straat afsluiten maar plus minus 2 op 40 voertuigen echt de straat in wilt en verhaal komt halen. En uiteindelijk kiezen die ook gewoon een andere weg.
@Geeromsphil Een heel klein deeltje van die straat is dan even niet bereikbaar, maar de kans dat er tijdens het lossen net iemand exact daar moet zijn is klein. De achterliggende straten zijn ook nog perfect bereikbaar via een andere weg.
2/2
@dimitristrobbe Weghalen, ze maken het fietspad nodeloos smaller. Ze zijn bovendien geplaatst op de boordsteen die voorzien is als schuwafstand, door de balustrades komt deze volledig te vervallen.
Le concept de notre brigade cycliste fraternise avec nos homologues d’Orida de la zone police d’Anvers et se concrétise. L’occasion pour nos collègues qui composent ce team de découvrir leur futur équipement et de l’adapter sur mesure. 🚴 ♂️ 👮
@beobank@beobank gaat het ooit terug mogelijk worden om betaalverzoeken te maken, contacten/winkels rechtstreeks terug te betalen, zonder dat men of ik een QR code moest scannen, dus vanop afstand. Of volgens jullie: als nieuwe functionaliteiten aangeboden worden? ;-)
@beobank@odvliegher@lutdebisschop@Payconiq Dan zal het vroeger op een andere manier geregeld zijn achter de schermen van de app. Ik heb in de goede oude tijd volgende zaken wel kunnen doen: betaalverzoeken maken, contacten/winkels rechtstreeks terugbetalen, allemaal zonder dat men of ik een QR code moest scannen.
HAPPY ENDING! 🎉🎁🍾
Après une chasse au vélo palpitante, nous avons retrouvé Charlie à Anvers! Enorme merci à la brigade Orida (the future is on2 wheels) @DAVIDSTEVENS83@zp_midi@bikepatrolbe pour leur intervention ultra rapide !
@Stad_Antwerpen kunnen jullie zorgen dat men dit bord verplaatst? Het staat net voor een zebrapad aan een school op de hoek van de Werkstraat met de Grétrystraat. Alvast bedankt!
Dinsdag: kak aan de banden van de loopfiets. Donderdag: ik wandel aan de overkant om kak te mijden.
1 straat later: kak aan de banden van de loopfiets. Meer zebrapaden voor de omgeving van de Boomgaardstraat aub. Zo kan ik veilig oversteken om de kak te mijden.😀 @Stad_Antwerpen