び (無気力)

ついに四十路突入したオッサンの徒然なる日常ボヤキアカです… いちおう真面目に不真面目系自動車整備士(笑 日頃のグチ多めクルマ多めゲーム少々そんな感じ( ˘ω˘ ) ゲームはスプラトゥーンとウマ娘が好き

[び (無気力) @bsaku_ika]

@korone0622 ロワアームは検討書付きで持っていけばOKってのがありましたね

今月からは市販品を改造せずに取り付けてあれば、その製品の適合が分かる資料(カタログとか)を見せればOKっぽいです

ホームページを印刷した紙っペラでいけました(笑

[び (無気力) @bsaku_ika]

たしかに買ってもらったならお礼するのも大事だけども…

その前に買ってあげるなら本人に何がいい？って聞いてからが普通じゃないの？(´･ω･`)
…それだと遠慮するからって事かもしれないけど( ˘ω˘ )

押し付けといてZ世代がどうたらは違う気がするかなぁ…

[蟹おじ @faaosuruyo]

職場に入ってきた18歳の新人に「今日もお疲れ！」って炭酸ジュース買ってあげたら、第一声が「炭酸飲めないです〜」だってさ…

飲めないのは仕方ないけど、まず「ありがとうございます」じゃないか…？

名前より先に苦手な飲み物覚えたぞ。
これが噂のZ世代か…。

[び (無気力) @bsaku_ika]

この時聞いた車の車検ね
マジで言われた通り強度検討書もいらず、ただ適合確認だけできるとこだけ印刷して行けばOKでした！

[び (無気力) @bsaku_ika]

10月からの社外アームの車検どうすればいいか職員に聞いてみたら、その車種用に作られた市販の製品て分かるページを印刷して持っていけば大丈夫そうな感じだった！

カザマの35mm延長アームので聞いたんだけど、ホームページで適応分かるところを印刷して持ってくれば強度証明はいらないって言われた

[び (無気力) @bsaku_ika]

無事合格ー！
社外アーム、ちゃんと準備しとけばマジで何もなく継続で通るわ( ˘ω˘ )

[び (無気力) @bsaku_ika]

風間の35ミリ延長ロワアーム付いた車の車検なんだけど、前に質問した時に言われた通りにホームページの適合分かるとこ印刷してきたらテスター前の確認でアームと書類見せるだけでOKだった！

これ今後すげぇ楽になるな( ˘ω˘ )

…まぁ公認とか無くなるから店としては収入源が減る事にはなる(笑

[び (無気力) @bsaku_ika]

パソコン持ってきたから調整はできるんだけど、さっきCO下げようと燃料絞ったらアイドリングできなかった_(┐「ε:)_

その手前だとHCがギリ…

どう転んでもギリギリを狙うしか無いらしい

[び (無気力) @bsaku_ika]

ハイカムハイコンプ4スロ仕様の車の車検なんだけど、朝から来る予定が朝イチの始動で始動不良からのケッチンくらってセル死亡で修理してたから午後になってしまった( ˘ω˘ )

なんとか直して来たんだけど、レース用カム入ってるせいか排ガスがギリギリ…
受かるかなぁ…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

[び (無気力) @bsaku_ika]

10月からの社外アームの車検どうすればいいか職員に聞いてみたら、その車種用に作られた市販の製品て分かるページを印刷して持っていけば大丈夫そうな感じだった！

カザマの35mm延長アームので聞いたんだけど、ホームページで適応分かるところを印刷して持ってくれば強度証明はいらないって言われた

[び (無気力) @bsaku_ika]

燃料ポンプのヒューズが何故か切れると分かったんで予備ヒューズ入れるもすぐ切れてどーしようもない…

結局ダメすぎて動くうちにテスター屋飛んでって工具借りて燃料ポンプバラしたわ
怪しいとこあったんで応急処置して組み直し、とりあえず今再検査のために並んでる( ˘ω˘ )

もう帰りたい…

[び (無気力) @bsaku_ika]

朝からS13の車検来てるんだけどトラブル起きまくりでまだ帰れない…( ˘ω˘ )

午前にヘッドライト不合格、からの再検待ちしてたらエンストからの始動不可で退場…

そっからバッテリー上がりして午前間に合わず、テスター屋の人呼んで助けてもらったりなんだりでグダグダ_(┐「ε:)_

[び (無気力) @bsaku_ika]

元々のはハブセンターがディスクとツライチになるタイプだったんだけど、拾ってきたやつはそこからもう一段あってホイールのセンターにハマる部分が付いてるタイプ

なんで片側だけホイールの座りが良くなった(笑

[び (無気力) @bsaku_ika]

スズキの軽自動車だったんだけど、たまたま先日部品取りしてすぐ取れる状態になってた他の車種のいらないハブをダメ元で引っこ抜いてみたら、ハブセンターだけ形違うけどあとは寸法一緒だったからそれ流用して無事修理完了しました( ˘ω˘ )

年式近かったしイケるとは思ったんだよね

[び (無気力) @bsaku_ika]

ハブベアリング交換でハブブチ抜いてナックル側にベアリング入れるとこまでやったんすけどね

あとはハブ圧入して終わりってとこまで来て、ハブ側の圧入する部分が削れてるのに気付いて死…( ˘ω˘ )

変な音してたしアウター側のベアリングがバラバラになってたからな…
にしたって何でソコ削れた？

[び (無気力) @bsaku_ika]

ハブベアリング交換でハブブチ抜いてナックル側にベアリング入れるとこまでやったんすけどね

あとはハブ圧入して終わりってとこまで来て、ハブ側の圧入する部分が削れてるのに気付いて死…( ˘ω˘ )

変な音してたしアウター側のベアリングがバラバラになってたからな…
にしたって何でソコ削れた？

[び (無気力) @bsaku_ika]

@TenmaniChan わけわからん古い外車ならそもそも車種すら分からないからイケそうですね(笑

自分が出入りしてるのはグンマー陸運ですが、今の若い職員だと国産でも平成初期くらいは既に分からなくて、たまに「外車ですか？」って聞かれたりしますので( ˘ω˘ )

[び (無気力) @bsaku_ika]

よく載せ換えされる車種だとコーションプレートまでちゃんと確認してくるから、よっぽどユルい職員に当たらなきゃ無理かと…

普通載せ換えなんかしない車種なら分からんす

[てんまにちやそ(美味しくなって新登場) @TenmaniChan]

MT載せ替え、ぶっちゃけユーザー車検ならしれっと通る気がするんだけど…

[び (無気力) @bsaku_ika]

車検来ております

隣に並んでる車から強化クラッチのシャラシャラ音してて、列が進むたびにエンストしないように頑張って発進してるのがひしひしと伝わってきます…

同業だからその面倒くささすんごくわかる…
お疲れさんやで( ˘ω˘ )

自分のはスポ車だけどクラッチ普通なんで楽チン(´ｰ｀)

[び (無気力) @bsaku_ika]

現状は0度にしてみてて、初期の5度よりはだいぶマシにはなったんだけどまだ引っかかる時あるんだよね…

制御系はマジで難しい
まだまだ勉強不足&経験不足っすわ(´-ω-`)

時間の都合で続きはまた後日となりました…

[び (無気力) @bsaku_ika]

中古セル探してきて交換したら直ったんで、エンジンとかフライホイールは無事でした( ˘ω˘ )

普通の車なら最初から入ってた値の上死点前5度あたりでいい気がするけど、逆転しようとしてる雰囲気あるから下手すりゃクランキング時は上死点後に振ってみるのもアリなのでは…？:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

[び (無気力) @bsaku_ika]

本日仕事でちょっとやらかして心がションボリ…(´･ω･`)

フルコン制御ハイカム・ハイコンプ仕様の車の始動性が悪いのを直そうとしてたらケッチン食らったみたいになってセルモーター1キル…( ˘ω˘ )

エンジン掛かりかけた瞬間にバキャ！って音がして急停止からの空転…
たぶん中のギア破損_(┐「ε:)_

[び (無気力) @bsaku_ika]

すんげー綺麗な日産純正の76.5℃サーモが出てきて、もうなんか一瞬でやる気無くなったよね…_(┐「ε:)_
ちょっと新しくなるだけで何も変わらんやん…( ˘ω˘ )

まぁでも前回いつやってるかも分からないから、壊れる前の予防整備って事でね…

エア抜きだりぃ〜(´；ω；`)
RB20ってなんか全然抜けなくて…

[び (無気力) @bsaku_ika]

自分の中でかなりめんどくさい部類に入るRB20DETのサーモ交換やったんすよ…
標準からBNR34の76.5℃にして欲しいって言われて。

手も工具もまともに入らないとこでネジ外してサーモケースもぎ取って、液ガスで固着したサーモをやっとこさむしり取ったんですけどね…