ばぐまん

インベーダーは不良がやるものと教えられて育ったが、パックマンとの邂逅で敢え無く道を踏み外す。
黎明期からのビデオゲームを垣間見つつ現在に至る。へっぽこへたれシューター。
格ゲーは乱入してきた小学生にボコられて以来トラウマとなっている模様。
街歩きはマップ探索ゲー。

[ばぐまん @bugman360]

遠浅の海に建つ寺泊水族博物館屋上は展望台。絶景パノラマビューが楽しめる。屋外のペンギン水槽に網がかけられているのは鳥インフルエンザ予防で他の鳥類との接触を避けるためでしょうか。大水槽前のベンチに腰掛けて魚の回遊を眺めると時間が溶ける。職員の方手描きの付近のオススメスポットが良い。

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ファッティグラトンにヒステリックエンプレスの名前が思い出されるダライアス脳。黒いヒラヒラしたヒレを持つブラックゴーストはデンキウナギの仲間で後ろ向きにも泳げるの面白い。寺泊水族博物館には里山に棲息する生物も展示されていて、カタツムリという種名の生物は存在しないの知らなかったよ。

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魚介の美味しい新潟の港町。水族館でも高級食材が展示されがち。

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ご飯を食べてお腹が満たされたので、知的好奇心も満たしたく長岡市寺泊水族博物館へ。海の中に建つ水族館でデッキで防潮堤を渡り館内へと入る。昔ながらのレトロな雰囲気が残る水族館だけど、展示された水棲生物の生態が詳しく解説されていてナルホドの連続。こちらの学芸員のレベルの高さが窺える。

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色々見て回って昼下がりの時間帯。寺泊魚の市場通りへ。ランチ終了の店も出る中、営業中の店を見つけてお昼にありつく。お刺身定食美味しゅうございました。鮮魚店が軒を連ねる新潟のアメ横。食後にパック寿司と店頭の番屋汁でお昼を摂るグループを見て、テイクアウトも良いなあと思った次第。

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大河津分水路河口部を見ようと思ったけど川幅拡幅に伴う河口の野積橋架替工事で近くに寄れない感じ。海沿いに佇む廃ホテル。昔は日本海を臨む丘陵に野積ドリームランドという遊園地があったそうだ。少し離れた場所から浜辺に出る。寺泊側から見る弥彦山。沖合には薄雲の中に薄っすらと佐渡島が浮かぶ。

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狭小な河口の流勢を弱め洗堀を防ぐ第二床固。上流の千曲川が氾濫し北陸新幹線が水没した令和元年東日本台風で分水路想定水位を越えたため川幅拡幅＆第二床固改良工事の真っ最中。資料館のお姉さん、学校の社会見学か建設業の視察しか人が来ないと言ってましたがインフラ好きには見応え抜群の施設です。

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大河津分水路右岸堤防上に敷設された道路を日本海に注ぐ河口に向かって車を走らせる。平野からやがて山間が迫る河口部へ。通常の河川とは異なり下流へ行くほど川幅が狭くなる。信濃川分派点付近の川幅720mに対し、河口付近の川幅180m。河口施設、第二床固（とこがため）の資料館にチョイ寄り。

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大河津資料館の4階は見晴らしの良い展望室。広大な越後平野の向こうにはまだ冠雪が残る飯豊山地。洪水時の水量を受け止める川幅720mの分水路には多くの野鳥のさえずりが聞こえる。日本最長河川の治水を学び、大河津分水路に沿って日本海まで車で移動することにする。

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信濃川大河津資料館は大河津分水の建設に至った背景や歴史のパネル展示、建設工事の様子や構成施設の構造が模型展示により理解できる。これで入場無料なのはありがたい。洗堰や可動堰など広大な施設内を見学するため無料の自転車レンタルサービスもあるようです。

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大河津分水公園内の大河津資料館へ。江戸時代から信濃川放水路建設の請願を行い、明治3年起工。途中30年近く工事中止期間を挟み大正11年に通水開始。新潟の日本海沿岸部は丘陵が続き弥彦山塊南西部の標高100m地点を切り崩す大工事だったと伝わる。人が造りし10kmに及ぶ人工河川、それが大河津分水路。

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旧洗堰に替わり平成14年から稼働開始した信濃川本流の洗堰。基底部には魚道観測室が併設されている。鉄骨ゲートは平成23年まで稼働した大河津分水路側の旧可動堰。ふたつの堰を協調運転させ洪水被害が激減した越後平野は大穀倉地帯となり、河口の新潟市街地は信濃川の一部を埋立てた都市開発が可能に。

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■「風雲！たけし城」が今晩トレンドの予感。 #豊臣兄弟

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最初の目的地、大河津分水路。流域延長は国内最長、流域面積は国内3位となる信濃川。その下流域の越後平野は低湿地帯で信濃川氾濫による水害被害を幾度となく繰り返す。明治時代に山を拓き流量を日本海へ逃がす放水路が開削される。見てみたかった土木遺産。（地図は国土交通省北陸地方整備局を引用）

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燕三条駅に11時前に到着。接続在来線・弥彦線から越後線に乗車して新潟の田園地帯の車窓を楽しむ当初案は接続の悪さ、越後線昼間集中工事に伴う運休で頓挫。ならばと現地移動は駅レンタカーを使うことにした。頼むぜ相棒ヤリス君。30分ほど車を走らせて最初の目的地へ。

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人生二度目の燕三条駅。三条凧合戦の六角形の凧（イカ）が駅構内に展示されている。燕市と三条市は金属加工を始めとするモノづくりの街。地元市民は「燕」という字を誰もが書けるのだなあと当たり前の事で感心してしまう。新潟の「潟」の字も難易度高いので「ｼ写」で省略するのも新潟県民あるある。

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5月27日の水曜日。GWに出勤した振替休日を充てて大宮駅から どこかにビューーン！を利用。上毛高原駅からは利根川遡上でこれから歩く水上周辺を眼下に眺め、浦佐駅では魚沼盆地の水田と八海山、長岡駅を出て越後平野に弥彦山が見えると間もなく今回の目的地の燕三条駅に到着。

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昨年秋、どこかにビューーン！で飛ばされた先が燕三条駅。まさかの連続燕三条駅が目的地。新幹線で到着してから在来線の弥彦線接続に一時間以上待ち時間が発生するため、前回はレンタル自転車を利用。行きたかったけど時間的に余裕がなく断念した場所を中心に旅程を組み立てる作戦。

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【まとめ #どこビュン燕三条駅 】
燕三条駅→
燕三条地場産センター
（自転車レンタル借受）⇒
杭州飯店（燕背脂ラーメン）⇒
彌彦神社大鳥居⇒
越後線/弥彦線・吉田駅⇒
弥彦線・燕駅⇒
新潟交通電車線廃線跡⇒
旧月潟駅（かぼちゃ電車）⇒
燕三条地場産センター
（自転車レンタル返却）→
燕三条駅

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JREポイントを貯めて東日本のどこかに飛ばされる旅。毎回、JR東日本管内の新幹線で行ける最も遠い場所、新青森駅を候補に絡めて申請しているけど、一日待って通知された飛ばされ先は新潟県・燕三条駅でした。

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@mitsuneL4D 昨晩、アリカの三原さんのポストで明らかになりました。創業社長が替わり、名物社員も軒並み退職され、今のケイブはケイブはテセウスの舟なのかもしれません。

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■元ケイブの池田さん。3月末のリアルショップ降臨は公の場に出る最後のお仕事だったのかも。東亜プランからの創業メンバーで数々のシューティングを世に送り出すだけでなく、その数々の言動はケイブをケイブたらしめた唯一無二の存在。ゲーセンに足を運ぶ理由を作って頂き、ありがとうございました。

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ジオーネ先生IKD説 #ゴ魔乙