（辞め）現役バスドライバー

20年以上の営業マンキャリアをリセットして2024年にバスドライバーデビュー！
バスに関連する事をつぶやいて行きます。
路線、送迎、貸切、観光やってるよ〜
今までの仕事に疲れて、バスドライバー始めようとする人の参考になれば幸いです。
《※2024年8月、営業職に戻ってしまいました💦》

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

憧れだったバス業界に飛び込んで3ヶ月と少し、未練はありますが辞めて元の営業職に戻る事になりました。
長時間労働と低賃金は頭では分かっていましたが、実際にやってみると想像を遥かに超える破壊力でした。
働き方改革はありましたが、それでも尚、世間の皆様の労働時間とは大きく乖離しています。

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

裏金問題で党公約にルールを守るって盛り込んだのに早速ルールを破ってるのが腹立たしい。
こんな小学生みたいな言い訳が通じると思ってるのがウケるねw
まるで詐欺師が集まった反社集団…

"森山幹事長「党勢拡大のため支給」“非公認の候補者”が代表の政党支部に活動費支給" https://t.co/Mpewol5fGK

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

バス運転士辞めて営業職に戻った訳ですが、、毎日飛び込み営業で大変。
BtoBでまだマシだけど、五十路手前でこれは体力的にも精神的にも応えるわ。
てかこの齢でこんな事をやってるとは思いもしなかった。
お客さん優しいし、嫌いじゃないから何とかなってるけど。
どこかで人生選択間違えたらしい。。

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

バス運転士を辞めて営業職に戻って約三ヶ月経ちました。
感想ですが…やっぱり営業職は精神的にキツい。
毎月💰️の成果を求められるのでバスの安全運転以上に精神的にキツい。
でも、決まった休みと勤務時間があるので体力的にはメチャ楽。
バスの給与が今の倍以上になったらまたやりたいと思う。

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

@hitsuji_sheep05 個人的には拘束なんだから最低賃金を出して欲しいけど、同僚の中には散歩や筋トレを楽しんでた人もいるからそれぞれなのかなぁ？
最低賃金＋散歩なら満足度が高いと思うんだけど。。

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

バスの中休もこれにあたるでしょう。
業務上中休は仕方ないけど、無給はあり得ない。
申し訳程度に千円とかだったけど、時給にしたら250円とかそんなレベル。
無理でしょ。

泊まり勤務中の休憩は労働時間 東京メトロの是正勧告で清算金最大86億円 https://t.co/pkz5Cw8uC7

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

バスは毛細血管で廃止すると地域経済が回らない。
けど人口減で廃止やむなし。
この筆者は何を言いたいのかサッパリ分からん。
運転手不足は人口減が原因とか何も取材してないのがバレバレ。
言うなら欧州と同じ様に赤字を受入れて公営にするとかそっちだろうよ。大丈夫か？

https://t.co/C1uwWaJvMV

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

これは推測だけど、急にお金になる貨物の仕事が取れて最大離陸重量の兼合いで客を降ろしたんだろうね。
最低な航空会社だ。
二度と���わない。
まぁ、もう使いたくても使えないけどね😇🤪

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

ヴァージンオーストラリア撤退。
ここの航空会社は酷かったから良い事だ。
前日の昼に飛ぶけど重量制限で客は70人しか乗せないとか言って勝手に便を振替えるし、振替便がシドニー乗継になった上に乗継便が予約されてなくて足止めされた。
しかも謝罪も無しで逆ギレされたわ。

https://t.co/1YHzhonyUv

[新田 龍 @nittaryo]

そもそも人手不足とは「高い給料を提示してもまだ人が集まらない状態」を指します。しかし、那須ハイランドパークが時給2500円でバイトを募集したら10人枠に100人超も応募殺到したことでも分かるように、

･人手不足というより「���賃金でも文句を言わず長時間労働できる、都合のいい人」不足。

･我が国の企業の多くは「長時間労働と責任の重さの割に合わない低賃金で、職場環境も劣悪なため、単に誰も寄り付かない」だけ。

･それなのに、「素直で、主体的で、協調性があって、コミュニケーション能力が高く、長時間労働も低賃金も厭わず、家庭事情があったり病気になったりしても辞めたり休んだりしない、体育会系でイキのいい若手即戦力人材」を求めて選り好みするからミスマッチが起きてしまう。

･労働人口自体が減少しているのは確かだが、足りないのは人手というよりも、「良好な労働環境」と「充分な報酬」、そして「それらを可能にする経営者の能力」。

ということでしょう。

実際、こちらの那須ハイランドパークは

･100人超の母集団から、優秀な上位層10人を厳選して採用できる。

･採用された人も「あの10人枠に入れた」と自己肯定感が上がり、エンゲージメントも向上する。

･彼らが時給に見合う高品質なサービスを提供し、顧客満足度も向上する。

･こうやって読売新聞やYahoo!ニュースに採り上げられ、ポジティブな広報効果も得られる。

･様々な試行錯誤を繰り返して採用ノウハウを蓄積し、同様に人手不足に苦しんでいる他社に対して知見の外販やコンサルティングまでできるようになる。

なんてことまで考えら���ますからね。アップした時給分など、す��に回収できることでしょう。

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

@Lg3Yh @mkrestart0201 バスはデジタコとセットになってたりするので、そう簡単には壊れないと思います。
本体は（カメラは別）高温にさらされにくい所に装着されてて、稼働車両なら日中熱くなる前にエンジンとエアコン動いてるのでダメージ少ないです。
壊れてるのかも知れませんが、運転士には分からないです。見ないので。

[江ノ島タクシー株式会社【公式】& VR/メタバース広報 @enoshimataxi]

【 お願い 】

最近、ＧＯアプリでご乗車される方で

ＧＯアプリでタクシーを呼ぶ
→ 平行して【弊社】又は【他社】のタクシーを【電話】又は【アプリ】で配車をかける
→ 早く着いた方のタクシーに乗る
→ ご乗車しなかった方のタクシーはキャンセルもしくは、キャンセルしておいて～の一報のみ

のようなご乗車が増えております。

これに発生したご料金は、システム上、キャンセル料としても回収できないことになっています。
（キャンセル料で徴収をされる場合もあるが、GOにのみ支払われ、タクシー会社には支払われない）

システム上出来てしまうのが悪いと言われればそれまでですが、こちらもドライバーを動かして人件費も発生します、燃料費も発生します、ドライバーは売上にもならず給与にも��響してきます。
ご利用のお客様におかれましては、モラルを守っていただき、このようなご乗車はご遠慮いただきますようよろしくお願いいたします。

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

@Kashiken_N @busdriver_bot DMみたいですね。
真偽はまだ分かりませんが、いきなり顎を掴むって何かしら理由はあったのでしょう。
これをして失職するかもしれないのは運転士が一番認識してたはず。

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

ネトウヨだったのかな？
何も論理的な反論を得られなくてつまらなかったわ。

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

@SaltyDog_53 悔しい��かいな。
スクショ乙

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

@SaltyDog_53 すぐカッカしてウケるわwww

[（辞め）現役バスドライバ��� @busdriver_now]

めっちゃダルいわ。
エリートとか自分で言っちゃう人ってこんな程度なの？
これでエリートなら日本中みんなエリートじゃね？
そろそろブロックしてもいいかな？

https://t.co/XQAcOIUzab

[ソルティドッグ @SaltyDog_53]

えー、本日の優勝者は
こちらの4ヶ月で運転手から営業に回された元バス運転手さんです🎊

いつのまにか勝負してたんですね

全然僕の負けでいいんで
次は異動させられないように頑張ってください 笑笑

おめでとう御座います㊗️笑

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

@SaltyDog_53 馬脚現しましたね。
運転士をバカにしてマウントしたいだけなんですね。
さすがはエリート営業！
天晴です！！！

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

@SaltyDog_53 記憶力ないの?
赤線引いたよね〜！の話はどこへ行ったの？
悪いが◯カを相手にして時間の無駄でした。
できない営業だけどエリートって妄想してるのかな。
論理性の無い営業は売れないよ。
嘘偽りなくやるのも営業の基本だよ。
営業教えてあげてもいいよ。
じゃ、さよなら。
せいぜい頑張りな。

[（辞め）現役バスドライバー @busdriver_now]

@SaltyDog_53 ちゃんと児童が意図的でなかった根拠を示せないエリートさん乙！