しろっち

前アカからの～ よろしくです DOGMA乗ってます

[しろっち @cX0SQY]

@jspocycle 選手のさん付けと呼び捨ての区別は何基準？
メディアとしてどう考えてんだろ？

[しろっち @cX0SQY]

旭川やべーな🫠

[しろっち @cX0SQY]

キャリパーもホイールも中途半端なもんしかアッセンブル出来んやろが🫠
ディスク台座無しのスルー142フリーハブなんかあるんか？

[東京サンエス / TOKYO SAN-ESU @Tokyosanesu]

【OnebyESU新製品についてのお知らせ】
Vol.32カタログ掲載「ワイドタイヤを装着できるスルーアクスルのリムブレーキプロジェクト」製品についてのお知らせを掲載しております。
以下よりご覧ください。
https://t.co/T7gIBdRxBQ

[しろっち @cX0SQY]

都内の自転車屋さん
情報発信ホント下手ですね🍀
TA締めすぎるよりマトモだと思うが👻

[しろっち @cX0SQY]

@coolcars_kirei リプが盛り上がってるね👍
ストレートで伸びなかったポルシェが悪いですね🫠
エイペックス直後のクロスラインは後走のポルシェが予見できるやろ👻

[しろっち @cX0SQY]

おすすめ��出てきたんだが
60分耐えられないんならそれはFTPじゃねーべ🫠

[MACHA @115macha]

富士ヒルまでに、FTP付近で最低でも60分耐えられる能力が欲しい。

富士ヒルTTE目標：60分

日々積み上げてどこまで伸ばせるのか挑戦だ！

[しろっち @cX0SQY]

@Rosso400R_cam うん
正しい👍

[しろっち @cX0SQY]

@kaneko_mikiya コメ沢山ですね👍
マジレスするとアライメントズレてますね🍀*゜
フレームセンターに対して前後タイヤがズレてるんよ👻
ズレててもまっすぐ走るから気にならない人がほとんどだし多少ズレてても〇〇〇km/h出せる👍🫠

[しろっち @cX0SQY]

@paranormal_2ch 上野駅もそうだぞー
不忍池は上野駅から地下水汲み上げた水の池だぞ��

[しろっち @cX0SQY]

@jyoshikokanri 垢抜けてはいない👻
汚染されただけ😈

[しろっち @cX0SQY]

@suzukin_DR プリはね縮み側じゃなくて伸び側で効くんだよ👍

[しろっち @cX0SQY]

@kazumarugou 御年を享年と勘違いして鷲尾いさ子亡くなってたのかと思たわ💦

[しろっち @cX0SQY]

ティッシュとトイレットペーパー買いだめしてる😂
昭和のオイルショック再来か👻

[しろっち @cX0SQY]

@sgYxZWr0PpiXjyx スーパークリッピングしてない👻

[しろっち @cX0SQY]

@sxzBST 日付の整合取れてねーじゃん🤣

[しろっち @cX0SQY]

こいつアホだな(´-��-)ｳﾑ

[しろっち @cX0SQY]

https://t.co/ws6to7zSJr

これはF1のタバコ広告に抵触しないのだろうか？🚬
#F1 #マクラーレン #McLaren #BAT #ブリティッシュアメリカンタバコ

[しろっち @cX0SQY]

この人まじでエンジンつくってんの？👻
エアエンジンエンジニアなのかな？🫠
10速ATとか必要ないって言ってんだよな😈

[ジン｜Tech 𝗫 Soc @EngineEngrRnD]

EVが速いのはモーターが優秀だからではない。
トランスミッションがないから速い。もしエンジンに変速機が無ければ、EVにかなり近いレスポンスになる。問題は、騒音規制と燃費規制、それと何より車速域を縛られたユーザーがそれを許さないこと。

[しろっち @cX0SQY]

アホか😈
カンパ系なんか昔から引っ掛けだがレース中にスポーク取れたなんて聞いた事ないわ🫠
ハスって スポーク折るのはよくあるけどな👻

[らいだー @RYDER_sky_F10]

最近ちょこちょこ目にするスポーク脱落ってカーボンスポークというよりはこのタイプのハブ（穴を通すのではなくスライドして引っ掛けるみたいな）が主な原因だと思っていたんですがどうなんでしょうか？🤔

[しろっち @cX0SQY]

まだ？というか
最近は？というか
ママチャリとかならその場しのぎの修理はまだ理解できるが
ロードバイクで整備に金ケチるヤツの気がしれん…🤔💭
そのロードバイクはレーシングマシンですよ✋

[サイクルショップ金太郎の店主 内之倉 順二 @3196kintarou]

あるバイク屋さんが良い事を書いていたので、自転車に置き換えて少し書きます。

自転車の修理に来られるお客様で、
お客さんが思っているより費用がかかるケースは少なくありません。
これは素人目線とプロ目線の違いが大きくて、
僕らが見る時は「今」ではなく

半年後
1年後
2年後
までを見て判断しています。

なぜかというと、
その場では安く済んだとしても
長いスパンで見ると逆に高くつくケースを、
現場で何度も見てきているからです。
もちろん予算は大事です。
でも
安い選択とコスパが良い選択は別物

ここははっきり分かれます。

先延ばしは節約じゃなくて負債
これは自転車でも本当にその通りです。
���えばチェーン。
まだ走れるからとそのまま使う
→ スプロケット削れる
→ チェーンリングも削れる
→ 結局まとめて交換

本来ならチェーンだけで済んだのが
一気に数万円コースになります。
ブレーキも同じです。

パッド減ってるけどまだいける
→ そのまま使用
→ ローターやリム削れる
→ 余計な部品交換

タイヤもそうです。

まだ使えるからと粘る
→ グリップ低下
→ パンク増える
→ 最悪バースト

これ全部共通しているのは

今は安いけど後で高くつく

というパターンです。
なので、お店として
ここは交換した方がいいですよ
とお伝えすることがありますが
これは売上の為ではありません。
むしろ逆で

余計な修理を増やさない為
トラブルを防ぐ為
結果的にお金を使わせない為
です。

自転車は2〜3年単位で見る��
維持費の差がはっきり出ます。

その場の数千円を抑えた結果
後で数万円かかる
これは珍しい話ではありません。
逆に
適��なタイミングで手を入れている方は
結果的に安く済んでいます。

まとめると

安い選択とコスパが良い選択は違う
そして
先延ばしは節約ではなく負債
この考え方を知っているだけで
自転車の維持費もトラブルも大きく変わります。

#自転車屋おやじの独り言