Каждый день буду писать рандом факты о лестаппен
41 день
В 2022 макс и шарль случайно тусили в одном клубе, шарль отмечал др, и когда они встретились в паддоке, макс спросил шарля свежий ли он снова, и шарль засмущался
Serius deh, lestappen tuh bener-bener saling jaga. Intinya yang boleh godain mereka ya mereka sendiri (like just incident), gue sayang banget sama lestappen <3
🚨 48 lap memakai dan menjaga ban hard sejak start, Charles Leclerc menunjukan kemampuan manajemen ban yang sangat baik pada GP Spanyol kemarin.
Manfaatkan clear-air, Leclerc bisa maksimalkan usia pemakaian ban hard miliknya. Bahkan secara catatan waktu, dia sangat konsisten dan bisa jaga gap dengan Kimi Antonelli di belakangnya.
Meski banyak perdebatan soal pilihan strategi Ferrari yang menanti Safety Car, tapi sebenarnya ini adalah strategi oportunis yang layak untuk dicoba karena siapa tahu apa yang terjadi dengan sirkuit Madring yang masih baru.
Momen timing VSC sudah mengacaukan strategi go-long Leclerc dan membuat offset waktu pit stopnya jadi tidak efektif lagi. Oleh karena itu Ferrari memilih oportunis untuk menunggu Safety Car muncul.
Kalaupun masuk pit lebih awal, ujungnya Leclerc juga mentok di P4. Jadi lebih baik lebih oportunis untuk mencari keberuntungan, meskipun pada akhirnya dewi fortuna tidak berpihak kepada Ferrari.
Satu aturan dasar yang harus diketahu saat nonton balapan F1: pembalap WAJIB memakai dua jenis kompon ban berbeda di setiap balapannya.
Aturan ini berlaku apabila race berjalan kering & tidak memakai ban basah. Kalau trek basah/hujan, boleh pakai satu jenis ban yang sama.
Jadi kalau start dengan hard, maka sudah pasti akan ganti ke medium/soft. Kalau start medium, sudah pasti akan ganti ke hard/soft. Setelah itu mau kembali pakai kompon yang sama, bebas.
Ganti ban juga tidak harus lewat pit stop, seperti kasus di GP Italia pembalap bisa ganti ban saat Red Flag, memenuhi kewajiban dua kompon dan tidak perlu pit lagi sampai finis.
Di kasus Leclerc dia pakai hard sejak start. VSC tetap stay out, tidak masuk pit. Otomatis wajib masuk pit untuk ganti ke kompon berbeda.
Russell sebenarnya bisa saja ganti ke ban hard saat pit VSC. Tapi karena dia start balapan memakai ban hard, kalau ganti ke ban hard lagi otomatis tetap harus masuk pit lagi untuk memenuhi kewajiban dua kompon.
Oleh karena itu dia diberi ban medium saat pit VSC, siapa tahu bisa satu stop. Ternyata degradasi mediumnya parah.