なべっち

富士山のふもと出身のサッカー好き．
好きなものへの執着心は並外れた集中力を発揮する．
しかし、その実態は・・・
好奇心旺盛なだけなのかもしれない。
そんなFanks !!です．
事故を起こすと、好きなことができなくなるなら原発は要らねえよ！

[なべっち @caperra_cargo]

この記事、昨年11月の降格決定時の記事。
記事と同じことがまた繰り返されていないか？

【清水】「このクラブはいつも現場だけが責任を取らされる」体質変わるどころかより深くなる闇 https://t.co/9BC2nEwJIR?

[('A`) @daruo2012]

スポーツくじに非予想の野球くじが加わるというならいいと思うけど、
野球だけで独自のくじ造って利益の殆どを野球に使うというのならそれはおかしい

JリーグとBリーグはくじに協力してるが、その利益は各スポーツの申請制でサッカーとバスケが贔屓されてるわけではない。

[なべっち @caperra_cargo]

@ayaho_masuda 案内してくれるだけまだいいんじゃないのかな。

[なべっち @caperra_cargo]

@sspls あの一件によってなんでもありな感じになってきたよなぁ…

[菅野完 @noiehoie]

国を愛さない自由が規制される問題よりも広範囲に問題なのは「国の愛し方の自由」が規制されることなんじゃないか。

「少し愛して。長く愛して」の大原麗子でも期間と量の話はしても愛し方の形式は指定してこなかったぞ。

[なべっち @caperra_cargo]

@v8k4EwGj5O96623 伊東線も6輌と10輌やな…3輌ってやつもあったかな？

[kt ⚜ @kuki_tarow]

totoやWINNERの収益が特にサッカー/バスケ界に優遇されて使われず、広くスポーツ各競技(野球含む)にあまねくプラスになるように分配されているからこそスポーツくじが許されているという前提があるんですよね。
野球のみが優遇される形の賭博では、以前と同様に国が許可を出さないんじゃないかなと。

[芻狗 @justastrawdog]

米国産ジャガイモには「ジャガイモシストセンチュウ」という寄生虫がいて、日本への侵入を防ぐため現在米国産の生のジャガイモは輸入が禁止されている。食料自給率を高めるとか、食料安全保障とか言っておきながら、日本の農業を守ることを放棄する。完全に真逆のことをやってるよな。

[【BTC研修】軽種馬育成調教センター @BTC_urakawa]

重要なお知らせ

昨日7月15日に日高自動車道にて発生した運送車両の火災により、受講願書等が焼損した可能性があります。
15日以降に配達が予定されていたものに被害が出ているようですので、受講願書等投函された方でお心あたりのある方は、教育課までお電話又はメールにてご連絡をお願いいたします。

[花岡貴子 takako hanaoka @hanaco1231]

浦河町役場宛の郵便物について　

配達中のトラックが火災‼️
詳細は下記からご確認ください

https://t.co/luUrGKRYEd

[太田光代 @ota324]

もう国は、政治家は国民から税金を徴収するべきではない。
あなた達が大きなお金だと思って動かしている政治の金、政治家の手当は国民の血税。
乗り物だってタダじゃない。
今まで国民に還元されている微塵の金があったから、おとなしくしていた人々もいたかも知れないが。
今の国民の現実を見ろ！

せめて国の為に働こうとしたエリート官僚や政治家は、この現実を見ろ！テレビのオンタイムで世界のニュースを、せめて流せと思う！
海外に行けている現代、皆、馬鹿ばかりのメディアではない！

[選挙ウォッチャーちだい @chidaisan]

病歴というのは、このように使われる。

[Daniel Mayakovski @DaniMayakovski]

Mientras Mark Zuckerberg navega con su yate, su empresa Meta, dueña de Facebook e Instagram, utilizó Inteligencia Artificial para identificar a trabajadores con problemas médicos para despedirlos y ahorrarse futuras bajas.

26 trabajadores fueron despedidos por la IA de Meta, por lo que los trabajadores presentaron una demanda acusando a Zuckerberg y a su IA de Meta de mobbing contra personas con discapacidades y trabajadores que se tomaron una baja médica.

El capitalismo no usará la tecnología para hacerte la vida más facil, la utilizará para aumentar sus beneficios a toda costa.

[Dr.Fager @johnnys_dream]

現在の日本が陥っている最大の宿痾は、「高学歴」や「コンサルタント」といった、ピラミッドの最上層にいる『現代の金利生活者』ばかりを優遇し、ピラミッドの底辺で社会のインフラを支えているエッセンシャル・ワーカー（現場の労働者）の価値を不当に貶め、空洞化させてきたことにある。

現代の学歴至上主義や新自由主義（フリードマン的ドグマ）は、社会に必要な労働の価値を逆転させた。

中卒や高卒の若者たちが、汗を流して従事する建設、インフラ整備、物流、製造、医療・介護・福祉、農林水産業。これらは、社会が1日として止まることを許さない実体供給力（生命維持装置）そのものだ。彼らが働かなければ、どれほど精緻なデジタルシステムがあっても、水も出ず、物流も止まり、食料も届かない。

一方で、日本が「高学歴化」を進めた結果増えたのは、米国のプラットフォームを少しかじった程度で高いマージンを中抜きするコンサルや、企業のバランスシートを弄って自社株買いを指南する金融エリートなどの虚業だった。

社会の実体を作っている人々の対価を買い叩き、中抜きをしている利用レイヤーに富を集中させる構造。これこそが濡れ手に粟のコンサルタントたちを肥え太らせ、社会のモラルを致命的に崩壊させた原因だ。

「低学歴は自己責任でしょ」の一言で切り捨てる

この冷酷な言葉は、実体社会の恩恵を享受しながら、その土台を支える人々を嘲笑う、カルト的な認知の歪みだ。

社会のピラミッド構造において、全員が大学を出てITコンサルや投資家になる社会は物理的に成立しない。

どれほど技術が進化しようとも、リアルな空間を掃除し、道路を直し、介護をし、荷物を運ぶ人間の労働は絶対に必要だ。社会の前提として一定割合の現場の労働が存在しなければ成り立たない以上、その現場を担う人々が自己責任という美名のもとに貧困に喘ぐ社会は、構造的な搾取システムに過ぎない。

低学歴を切り捨てる行為は、現場を支える労働者への敬意を失うだけでなく、自分たちが乗っているピラミッドの土台の石をハンマーで自ら砕いているようなものだ。

30年〜50年におよぶ長期的な人口減少と養生の時代において、日本が必要としているのは、怪しげなリスキリング（無理な再教育＝病人にランニングを強いること）で高学歴・IT人材を増やすことではない。

いま本当に必要な緩和ケアとは、中卒でも高卒でも、どんな仕事であっても、現場で真面目に週40時間働けば、1人で家族を養うに足る『実質購買力』が得られるという、当たり前の所得の再分配と底上げだ。

【これまでの誤った治療（ランニング）】
大学を増やし高学歴化 ──► 現場の若者が不足 ──► 安価な外国人労働者・オフショア依存 ──► 労働のさらなる空洞化

【これからの正しい養生（点滴）】
現場の労働への直接分配（賃上げ） ──► 高卒・中卒でも家族を養える安心 ──► 地方・インフラの再建（実体の復活）

高卒や中卒の若者が将来への不安なく家族を持てる社会こそが、最も根源的な「少子化対策」であり、30年後に日本が自律的に起立するための土壌を育む。

アベノミクスや新自由主義が犯した最大の罪は、額に汗して実体を作る人間を冷遇し、おカネの魔術で立ち回る者を『勝者』と定義したことだった。

「真面目に働けば家族を養えて、将来の不安がない」

この当たり前の正論に立ち返ること。

教育、福祉、インフラ、そしてあらゆる現場の労働に対して、国家の主権マネーを惜しみなく投じて点滴を行い、彼らへの価と敬意を復権させることこそが、空洞化された檻（日本）を再び人間の体温が宿る社会へと奪還する、唯一の道に他ならない。

[合法先生 @barbeejill3]

N高が教員の初任給を最大30万円に引き上げ、進路指導や部活動などを専門チームで分業するという。

給料を上げ、教師を授業と生徒支援に集中させる。

人材確保策とは本来これ。

公立学校も「やりがい」で仕事を足すのではなく、待遇と業務の両方を見直すべき。

[なべっち @caperra_cargo]

@NoujinPo 兵庫の斎藤と一緒…

[玉嶋亮『競馬の教科書』 @keiba_tamashima]

https://t.co/T9QMaPqy4B

[なべっち @caperra_cargo]

この事故も含めて、2種免許保有者の道交法違反や起因事故に対する罰則の強化を強く求める。2種免許保有者が違反や事故を起こした側である場合、通常の罰則よりも2種保有者であるという特別性を持って罰則の強化を検討してもいいのではないだろうか。#警視庁 #危険なタクシードライバー #TAXY

[無きにしも非ずとも言い難くもない @fromcourthouse]

色々と考えると恐怖です。前に高速の追い越し車線で赤いコーンを轢いたことがありました。そのときに警察を呼んだのですが警察官から落とした人が一番悪いけどあなたも悪い。落とした人を特定できないし、どうにもならないと言われました。そのときは腹が立ちましたが…。

[津田大介 @tsuda]

直接質疑できない陳述書すら出せないってどういうレベルの嘘付いたんだマジで。

[米山 隆一 @RyuichiYoneyama]

いやだからね、観光ビザで働いたら、それ、不法就労なんです。それをご本人が自分の著書にご自分で書いているんです。これ以上何を証明しろと？

[なべっち @caperra_cargo]

@hanaco1231 でも、この後、ホルムズ海峡を越えて入港した船もないということだから、この通過した船に積まれた石油が尽きた時には…ってことになりますよね。