@DiegoVL84761620@canalN_ No hay incentivos para que las personas completen una encuesta virtual, la gente mayoritariamente lo ignoraria o incluso pondrian información falsa (que se puede verificar solo siendo presencial).
@1Nels0n@YoQarlos@ChacoteroPeru Primero, el Estado no es una empresa para analizar rentabilidad. En segundo, no existe proyecto del MTC para esta ruta. El proyecto de la MML va encaminado por ahora, se elegirá la empresa que los operará y construirá la infraestructura.
@1Nels0n@YoQarlos@ChacoteroPeru El MTC no ha ejecutado ni elaborado proyecto alguno para cubrir la ruta Lima-Chosica, apesar de ser su función. Mientras no haya algo concreto, se puede implementar los trenes a corto plazo. Despúes, se podrá cambiar modernizar la ruta pero esta es una solucion aceptable y rápida
@Andres69694@ChacoteroPeru La viabilidad es técnica, económica y social. La base del sistema de trenes se hará en las vias que ya existen, los costos de operatividad y construcción de infraestructura los asumirá un privado mediante concurso público y es un proyecto necesario para gran parte de la población
@raulricharte81@ChacoteroPeru Todos conocemos la burocracia del estado. Pero la MML no esta pidiendo que los hagan funcionar, solo que el MTC negocie el permiso para los trenes con FFCA ya que en el concurso público q ya se inició, se elegirá a la empresa operadora y constructora de la infraestructura.
@SoyHuanca@ChacoteroPeru Hipócrita con esa bio de tu perfil jajaja. El concurso es para que la empresa elegida los opere y construya la infraestructura necesaria, es decir, los costos los asumen ellos. Quizas no has viajado a paises como USA donde se usan diariamente estos trenes, así como en Europa.
@Davikon@ChacoteroPeru Es ridícula tu analogía fantasiosa. Estamos hablando de trenes para el TRANSPORTE PÚBLICO de Lima-Chosica, no de trivialidades. Actualmente no existe ni hay siquiera proyectos del MTC (que esa es su función) para dicha ruta y esta es una buena iniciativa.
@EmilioMorenoC@videitomanda@rlopezaliaga1 Todas las dificultades que mencionas son perfectamente solucionables. El primer lote apenas ha llegado y ahora se va a construir la infraestructura necesaria. Ya se inició el concurso público para elegir al operador y se avanzará progresivamente.
@EmilioMorenoC@videitomanda@rlopezaliaga1 Pura especulación, investiga bien. Este proyecto es la opción más económica y a corto plazo de solucionar el transporte entre Lima y Chosica. Ya ha hecho varias obras. Algunas son: agua para distritos periféricos de Lima, reparación de avenidas: Perú, Tupac Amaru, Central, etc.
@WaykaPeru La linea 1 ya es subsidiada y la linea 2 lo será igual. Esto sucede en la mayoria de paises ya que el costo operativo de los trenes es grande (combustible, mantenimiento, operarios, etc) y esto encareceria el costo del pasaje pero siendo subsidiado, puede volverse asequible.
@WaykaPeru FCCA no exige, es una propuesta que probablemente el MTC declinará para no agilizar el proyecto. La MML ya ha lanzado un concurso público para elegir la empresa que operará los trenes.
@JotA0797@pocoserio_pe No puede darsela de "profesional" ni que Ouke es una "Corporación" cuando en todos los programas lo agarran de lorna al chavo siendo él un trabajador con un sueldo. Y asi lo hace con los demas. Los switchers de ahora son bajos, se evidencia en su precaria calidad en vivo.
@rmapalacios Son cosas distintas, el transporte no puede planificarse en base a la inseguridad ciudadana. Esto ultimo no puede ser un factor decisivo para el diseño de proyectos viales.
@unchasqui@Latina_Noticias Se refirió a q protestan en la APEC como si este evento fuera para beneficio personal de Dina. Creen en su mente q esto la perjudica de alguna forma cuando el verdadero perjudicado es el Perú como nación. Intentan boicotear(sin exito) el crecimiento economico del país.