せれれ

[せれれ @ceres2eclipse]

@TM_kanagawa 電球なのは電気有り無しを同じ条件下で、光を放っている時間の有無かと。（光量は無視だけど、目視レベルで）なので自然なシーケンシャル😅
かつて初代プリウスや初代プリウスエスティマハイブリッドで、業界初のLEDウィンカー採用するも、視認性に劣るとクレームから電球に戻たかと。

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@official_kddi aubykddi@doco○○　なんてメールアドレス作っちゃう勇者が居た時代でしたね😂

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@akiraa_tanaka カセットケースも縦開きのものに合わせようとしたら、その当時入手困難になってた記憶があったよーな🤔(その後に発売のFX2所有でした)

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@akiraa_tanaka これぞ究極と思ってたのに、後に出たEX1系統がキャプスタン普通に２つ回っててあれ？って感じでした😅

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@iWAKKI_555 車の中って不思議と埃積もるのです．．．
掃除のし易さも少しだけ考慮して欲しいです。

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@Girly_Yuichan Walkmanが”professional “を名乗ることで、一目を置かれた存在になったのを見て、某スマフォがproを名乗るのだけど、略称だし全然足元にも及ばずですね。

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@mainichiparipi 画面デカいのは見易いだろうけど、夜間眩しくて目障りなこともあるってちゃんと考えてるかな？
他社だけど、DOPならメーター明るさ調整がナビとエアコンパネルにも反映されて流石ってなるのだけど。

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@Carlife_Soloist 『完成されてしまえば後は滅びるのみ』00年代はコレを思い出したかのように、東照宮の柱一本だけ逆さまをあからさまにやるようになった。ただ何かを履き違えてると感じたので買わないことにした。店にも居辛さを感じる。

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@googlejapan @20thcenturyjp マイケルに抜かれるんだって？

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@typ190785 ホンダ e:Hev の表記に何故トヨタも真似たのかよく分からない。ディカプリオに宣伝出て貰った"Hybrid synergy drive"のロゴで全然悪くなかったのにね。

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@akiraa_tanaka @Utu_Kaba 巷に溢れるA社が白ばっかなので、カラバリがあるのは凄い助かります！私↑から、水色・ピンク・白持ってます！(アレ

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@NEWCARinjapan グレイスぅ...

[せれれ @ceres2eclipse]

@akiraa_tanaka SONYのネックチェーン式有線じゃないと困るよ難民です😫
なかなか自然故障するものでもないですから、MDR-NWMC31を使ってますが、程よいノイキャンと直ぐに外せるけど、落下しない点が他の追従をゆるしません！

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@gucci1111817 suv辺りでその価格になるのなら、そいつはぼったくりだったことが明白なので、他社は静観してるだろうし、いろんなアカウント使って非難するだろね。

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@407_3_ DVDナビだからかな？私が昔やったときは、ゴニョ速度で『オービスがあります！』教えてくれました

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@TM_kanagawa 2番目と3番目に採用されたのも知りたいかな。だいたいその辺りが普及に弾みを付けた貴重な存在だし。

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@manager_yone ご心配なく！その値段では！の真相は、廉価グレードしか買えないって層なので、そんなのがエルグランドに流れると、嫌がられる車の座を獲得してしまいますから。

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@SORAinu_san_168 金額だけで比較せず、セカンドシート・サードシートに、子供・年配・親戚等を乗せた時、ユーザビリティがどうかでは。
低床の乗降性が光るオデッセイが優れるのでは個人的に思うが。(ただし海外生産なのが残念)

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@typ190785 なぜワンタッチウィンカーが装備されることになるのか？それは、高速で1ウインカーで車線変更する迷惑運転がいるから。そいつらにだけ強制装着させれば全てが解決する。
ん？ウィンカー自体がオプションらしい？！

[せれれ @ceres2eclipse]

@koba_aura_nismo エグゼクティブな方々からすれば、ヴェル・アルELでは無い格下と一緒にされるぐらいなら、エルグランドを選ぶと。
ただELはとにかく狭い。全長6mクラスのメルセデスVやかつてのハイエースロングにして乗降口をもつと後ろへ。今のはステップ上がったあと屈んだ姿勢で2,3歩車内を進まないとならない。