KrustyF1

Writing tech analysis on team leader Formula Student Ferrara, I follow F1 and all aero/mechanical world.

[SoyMotor.com @SoyMotor]

🚨Stroll reconoce que el AMR26 no está dónde esperaban

🤯"Tenemos problemas de motor y no sólo de motor"

😳"No estamos para luchar por victorias, nos faltan cuatro segundos"

#F1 #F1Testing

[KrustyF1 @CFalavena]

@EngDesignIng @RosarioGiuliana It also depends by the CoG, and no one knows where it is.

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@FulvioVigilante Sicuramente lo dicono pubblicamente quanto pesano veramente

[Qvist Designs @Qvist_Designs]

I see much people talk about the mercedes floor mouse hole.
The floor need to obscure "RS-FLOOR-BODY" when viewed from below in a orthographic view. You can cut the floor how you want outside the "RS-FLOOR-BODY" and that mean mercedes just use the maximum cutout.
#f1

[KrustyF1 @CFalavena]

@FUnoAT Infatti notavo che quando aprivo i vostri articoli mi si apriva un sito con informazioni oggettive e non supposizioni, mi sembrava strano
Scherzi a parte, spero riusciate a continuare a scrivere di ciò che vi piace, tutti ne hanno diritto.

[KrustyF1 @CFalavena]

@GazzettaFerrari Who cares?

[KrustyF1 @CFalavena]

Quest’anno è arrivato relativamente presto il momento in cui Ferrari fa trapelare la strategia del “silenzio”, delle nuove metodologie di lavoro per la nuova macchina, dei tecnici che lavorano in modo compatto e dei progressi al simulatore. Con un anno così, necessario anticipare

[KrustyF1 @CFalavena]

@M1Combat @Tom97___ @VRC_ModdingTeam This

[KrustyF1 @CFalavena]

progetto 2026, ma la modifica non ha sortito gli effetti sperati.
Opposta invece la gestione di RB, che ha continuato col piano aggiornamenti prestabilito per poter sperare fino all’ultimo in Max, probabilmente consapevole già di un 2026 difficile

[KrustyF1 @CFalavena]

La mia personale visione su questa SF-25 è che la base possa essere davvero buona, ma l’hanno portata fuori strada alcune scelte sbagliate aggravate da strategie sui correttivi altrettanto errate. Un fondo che non fornisce carico sufficiente se non attaccato al suolo e che…

[KrustyF1 @CFalavena]

(frenata e trazione) senza sacrificare la gestione gomme, oppure sviluppare nuovi correttivi aerodinamici che avrebbero richiesto tanto tempo in più e tanto utilizzo della galleria (quindi ore).
La scelta è ricaduta su ciò che avrebbe causato minori ripercussioni sul …

[KrustyF1 @CFalavena]

@Ant_5_0_2 @LrLucaruocco Perché le partnership non si rompono con un clic. C’è tanto lavoro dietro anche per le auto stradali. In più Brembo lavora su specifica per tutti i team, se l’unico ad avere problemi è stato l’impianto Ferrari forse non è un loro problema

[KrustyF1 @CFalavena]

@LrLucaruocco Beh come quando la volta scorsa ha parlato del venerdì

[KrustyF1 @CFalavena]

@dr_obbs You don’t have to talk only with aero guys. A car It’s not only designed with CFD. What about the chassis? Weight distribution? Suspension - tyre interaction? Please stop talking all about aeros, clearly the aero is designed to aim the best possible design.

[KrustyF1 @CFalavena]

Come anticipatovi ieri su #FuoriTraiettoria oggi sono arrivate altre conferme: è il cambio il problema che non consente un posteriore rigido e quindi richiede altezze maggiori per consentire il “travel” necessario alla sospensione

https://t.co/wepLeaNnkW

[KrustyF1 @CFalavena]

Beh se han dato 10 secondi a Hamilton nel 2021 a Silverstone ce li aspettavamo 10 qui per Verstappen. Stessa dinamica

[KrustyF1 @CFalavena]

Capiranno prima della fine della gara che si guarda la proiezione e non se tocca o meno?

[KrustyF1 @CFalavena]

@ragionedistato Pugno a un giocatore: ok
Strattonamento di maglia con scossatina: eSoNeRAtElOhhh!1!!1

[Laura 🦋@ SPA 🇧🇪 @formuLau16]

Max Verstappen:

"I have a quick question! I dont see any British press. They had to run to the airport? Or they didn't know where the press conference is?"

YOU LITTLE MEANCE

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