つかさまる

パズサバは卒業。一緒に遊んでくれた方　ありがとうございました！

[つかさまる @chang_tu]

@elnoah1984 出なくてもいいやん！と思って
借りるのに要件もあるんですねー

[つかさまる @chang_tu]

奨学金利用するか気軽に言えないな。これからも金利上がっていくんだろうなhttps://t.co/w50FaQ2E2D

[つかさまる @chang_tu]

@elnoah1984 いやー自宅から通える範囲にしてもらいます🥹

[ポス鳥「ジョージ＝コクム」（森に入ったのですが怪物もおらず、ポス鳥だけがいました。赤字貿易経営者！ @_596_]

日本じゃ全然ニュースになっていないが、
世界最大のカカオ生産国で輸出制限がかかった。

来年のバレンタイン、チョコレートの
値段を見て驚かないでください。

今、西アフリカで起きているのは
「不作」ではなく「人災」による供給停止です。

コートジボワールの港で、
カカオ豆が人質になっています。

アビジャン港の混雑を嫌った当局が
「輸送許可証」の発行を制限しました。

その結果、港のゲート前は綺麗になりましたが、
内陸の倉庫には「12万トン」の
カカオ豆が出荷待ちで腐りかけています。

見かけの効率化のために、
物流の血流を止めた。典型的な官僚主義の失敗例。

この措置により、港の門前での渋滞は減りましたが、
内陸の倉庫には約12万トンもの
カカオ豆が出荷待ちで積み上がっています。

結果、農家は代金を受け取れず、
輸出業者は船積みできず、世界の製菓メーカーは
原料不足に怯えるという悪循環に陥っています。

これが問題なのは、根本的解決ではなく、
「問題の先送り」という点です。

港の混雑を解消するために内陸を詰まらせる。
必ず在庫の山に埋もれて死にます。

甘いお菓子を作るための原料が、
こんなに苦い思いをして運ばれているなんて。

カカオの相場表を見ながら、
コンビニのチョコを齧るのが唯一の癒やしです。

なお、味はしません。私です。

さて個人的にはnote記事にするほどでもないと
思っていましたが、反響が良ければnote記事にします。

詳細リクエストあれば、リポストやブックマーク、
リプ欄が大量にあれば記事化予定です。
お気軽にどうぞ。情報記事などはリプ欄で。

（続く１

[ruma @FxRumasan]

あなたが感情トレードで
暴走する理由はシンプルです。

それは、

「当てようとするから」です。

昔の私も同じですが、当てにいった瞬間、

相場は「検証」じゃなくて
「感情の勝負」になります。

昔の私は、
これを毎日のようにやっていました。

①予想が当たると気持ちいい
②外れるとイライラする
③イライラすると「次こそ当てる」になる
④そしてロットと回数が増える
⑤損切り連発

これ、経験ある人多いと思います。

負けが怖いという感情よりも、
“外したこと”にイライラするんですよね。

つまり、感情がブレる要因は、
「予想」にあるのです。

だから断言します。

トレードに必要なのは
「予測力」よりも「対応力」。

なぜなら相場って、
当てた人が勝つゲームじゃなくて、

外れても致命傷を負わない人が
生き残るゲームだからです。

なので、私は多くのことを辞めました。

・未来を断言する。
・「当たるはず」に賭ける
・外れたのに保有する。
・含み損をいつか戻るに変換する。

代わりにやったのは、超シンプル。

エントリー前に「対応」を決める。

✅どこで入って、どこで損切るか
✅伸びたら、どこで利確するか
✅想定外は見送る（戦わない）

これを先に決めておくと、

予測が外れても
やることが決まってるので暴走しにくいんです。

もちろん、予測も必要な場面はある。

ただ、

予測＝「触る/触らない」を決めるもの。
対応＝「外れても死なない」ためのもの。

つまり、対応力が命をつなぐ。

もし今、相場が外れるたびに辛いなら、
あなたに才能が無いんじゃありません。

予測で勝とうとして心が削れてるだけです。

保存して、次に「取り返したい」
「当てにいきたい」が出た日に読んでください。

占いじゃなく、
対応ゲームとして淡々とやりましょう。

[つかさまる @chang_tu]

高校の教科書にあった懐かしいー今読んだらどんな感想になるんやろ

[藤井一至 (土の研究者) @VirtualSoil]

虎になった李徴（＝中島敦自身）を見つけた旧友・袁傪のモデルとなる人物（確か文科省か何かの官僚？）がいて、実際に山月記が教科書に採用されるように働きかけたっていうエピソードまで教えると、より面白さが増します。

[つかさまる @chang_tu]

@FxRumasan いつもありがとうございます。少額ですが月単位でプラスに持っていけるようになりました！

[ドイツ総領事館 @GermanyinWestjp]

サーキュラーファンの皆さま

#ドイツパビリオン のオーディオガイド #サーキュラー
このサーキュラーにはもう会えない…と思っていましたが、このたび大阪市立科学館@osaka_kagakukanに2体贈られました🫶

#万博 のレガシーとして、あらためて皆さんにお会いできる日もそう遠くないかもしれません😊

[つかさまる @chang_tu]

@millavril すごい興味深いゲームφ(..)メモメモ
やってみたいです🤣

[つかさまる @chang_tu]

9月は万博と湯浅の花火大会がとても良かった。終わるの寂しいけど楽しかったから違う万博も行きたい！という楽しみができた。湯浅の花火大会は花火より三面獅子見れたのが嬉しかったかも。やっぱり見たことないものってわくわくするよな。
今日はブルーイの映画を観て癒やされた。子どもに感謝。

[つかさまる @chang_tu]

@bijutsutecho_ 楽しみっ　絶対いくo⁠(⁠(⁠*⁠^⁠▽⁠^⁠*⁠)⁠)⁠o

[美術手帖 ウェブ版 @bijutsutecho_]

【アトラス、大阪市美で展示へ】
数々の美術品が話題を集めた大阪・関西万博のイタリア館。同館で目玉のひとつとなっていた《ファルネーゼのアトラス》が、大阪市立美術館の特別展「天空のアトラス　イタリア館の至宝」（10月25日〜2026年1月12日）で展示へ✅

[つかさまる @chang_tu]

@millavril 見ます！ポリーさんありがとう🙏

[つかさまる @chang_tu]

@elnoah1984 そうですよね　混雑避けて時間ずらしたけどもっと遊びたかったなぁーって

[つかさまる @chang_tu]

万博めちゃ楽しかった！o⁠(⁠(⁠*⁠^⁠▽⁠^⁠*⁠)⁠)⁠o
もっと早く行けば良かったな

[つかさまる @chang_tu]

@in1_4__2__ @tommy_saomd めちゃ楽しかったのでもう1回行きたいです！
もう全然チケット取れないんですけどねー🥹

[いよちゃん@25歳限界社会人が素人知識で投資して全財産失った @genkai_toushi]

運転手側です。
GOは通常、配車を受けると運転手側からは｢事故・違反の為キャンセル｣というボタンしかありません(1日1回限り使用可)。
しかしお客様と通話後は｢お客様と通話して承諾済みの為キャンセル｣というボタンが出ます(これを押せば運転手にもお客様にもペナルティはない)
これを知らない年配の運転手が多いのです
そもそも名前も確認せずに他のお客様乗せるとか論外ですが🥲

この件とは関係ないけど利用者側は知らないと思うからGOに対する運転手側の目線も知って欲しい
私の会社はタクシーアプリGOとUberを導入していますが基本的にGOは相当暇でUberが鳴らない時にしかとりません(アプリ配車停止ボタンを押してます)。
何故なら運転手側の事を全く考えられていないからです。
ここからはUberとGOの良い所、悪い所を運転手側の目線で箇条書きにします(特に重要なのは太字)

｢Uber｣
良いところ

・配車を受ける前に迎車地、おおよその運転時間が表示される
・迎車地に到着後5分待ってお客様が来られない場合こちらからキャンセルしてもキャンセル料が500円入る
・配車を受けて迎車地に向かっている途中にお客様からキャンセルされた場合、5分以上経っていればキャンセル料が500円入る
・お客様との連絡に定型文以外の文字がうてる(これ本当に大事)
・実車中に次の配車依頼が入る(止めることもできる)
・予約時間が設定された配車の場合、最初に予約配車と表示され、予約配車は+700円入る(拘束時間がある為)
・たまに繁忙期はインセンティブがある(1回の配車につき+200円)
・お客様が配車依頼をする際、迎車地だけでなく降車地も設定必須
・頂いたチップに有効期限はなく即振込される

悪いところ
・たまに迎車地が遠い配車が来る(これは最初に距離が表示されるので受けなければ良い)
・お客様側で迎車地を設定する際そこが乗車不可な場所な場合、勝手に近くの乗車可能ポイントにピン📍が設定される為たまに運転手とお客様で迎車地の認識のズレがある(定型文以外送れるからメッセージ送ればいいだけ)
・お客様が配車依頼する時に決済方法をアプリ決済に設定されている場合現金支払いに変更することが不可(現金支払いからアプリ決済への変更は可)

｢GO｣
良いところ
・迎車地までの距離が基本的に近い
・ナビが交差点の名前やコンビニ表示があり分かりやすい(ただし建物の名前などはない)
・お客様と通話が可能

悪いところ
・お客様が配車をする際、降車地設定が必須ではない(田舎に行けば行くほど設定してない人が多い)
・アプリ配車停止してても実車が終わり空車になると勝手にアプリ配車再開される(Uberはもう一度ボタンを押すまで再開されない)
・メッセージが定型文しか送れない
・配車を受ける前に迎車地が表示されない&依頼を取ってみたら予約時間ありの配車とかある(GOの予約時間指定配車は最短でも15分後)その時間を唐突に待たされる
・お客様が乗車不可ポイントに迎車地を設定されていて通話が繋がらない場合、運転手側のキャンセルボタンの選択肢が事故・違反しかない(1日1回しか使えない)それか駐停車禁止でも無理やり5分待ってキャンセルするか(警備員さんにダメとか動かせとか言われても微動だにしない強靭なメンタルが必要。私には無理)
・迎車地に到着後5分待ってお客様が来られない場合キャンセルが可能になりお客様にペナルティ500円かかる、ここまではUberと一緒。なのに何故かその500円は運転手ではなくGOに入る。なぜ！なぜなのか！！運転手の待った時間はどうでも良いと！？
・頂いたチップに有効期限がありそれまでに口座振込依頼をしないと消滅(GOに取られる)。なぜ！なぜなのか！！頂いたチップに有効期限！？没収！？消滅！？意味がわからない！！！普通に泥棒！😂

以上の理由から私は運転手を軽視してるとしか思えないのでGOの配車は取らなくなりました、取らないというかアプリ配車停止して入らないようにしてる。
最近色んなタクシー会社にキャンセル率を下げてくれ&配車をできるだけ取ってくれ言ってるみたい(うちの会社にも来た)だけどキャンセルの前にそもそもとらない。トラブルの元。
Uberだけで全然問題なし🙂‍↕️

[つかさまる @chang_tu]

@tommy_saomd 人類みな麺類行ってほしいです！
大阪ぽいものだと551のシューマイとゼー六のアイスモナカが好きです👐

[つかさまる @chang_tu]

@tommy_saomd 大阪府民です😋　抹茶は実家