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Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
珍車紹介ブログの管理人的存在 キャブを分解したくない
カタナの上か瓶口のコルク
Joined May 2013
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Posts
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
7 minutes ago
@Tsuchi_gamma
まぁ……宮崎鹿児島どっちも使えるからなぁ……
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
about 1 hour ago
クラッチ周り各種寸法問題無し。 フリクションが8枚も入ってたんだな…… とりあえずマグネットは浸透油だけ流し込んで後日作業。どうせマグネットの下のジェネレーターコイルもボルト外れねぇんだろ……
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
11 minutes ago
@Tsuchi_gamma
なんなら高架にすらする必要がないもんな…… こっちまで新幹線来たら同郷扱いして
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
26 minutes ago
@Tsuchi_gamma
ナットはその辺に多分あるよ。 片側3車線高架の橋脚の下とか……
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カバ慎
@cavashim
カバルケイド乗ってます。XR250とアルティシアとシルクロードもありますお手柔らかに 。
danchan
@danchan315
SV1000Sお迎えしました。 SV1000S, エストレヤRS, JAZZ, DioFit メモ サイトメガロウイルス角膜内皮炎 ↓おまじない 六四天安門事件
FAmaro@盆栽ライダー
@FAmarokk
車・バイク・ミリタリー・チーズケーキ等が好き 愛車:パンダクロス4×4/GSX1100S/DR250S/TSR-9 Grand Union special edition 無言フォロー失礼しますm(_ _)m
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
32 minutes ago
@Tsuchi_gamma
M50の10.9辺りから8000Nmくらいにはりはじめるはずだけど、もう多分自己保持型の油圧締め機の領分だろうなぁ……M300のナットとかもう人の身で持ち上げるサイズじゃないし……
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
38 minutes ago
@Tsuchi_gamma
1300Nmまでは手作業でやったことあるがその6倍チョイだともう人類種では助からないな
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
42 minutes ago
@Tsuchi_gamma
Youtubeでオイルパンから水がドバドバ出てきた400カタナをレストアしてる御仁が居て非常に参考になる。 ただ彼のマグネットはすんなり外れたのできっと彼の使ってる電動インパクトは8000N・mくらい出てる。そうに違いない。
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
about 2 hours ago
六角穴を破壊するときも、 プラス溝をなめるときも、 固着ボルトを折るときも、 動工具を使うと破壊する実感に欠けるから使ってこなかったが…… カタナのバラしが面倒すぎる。 もういい。 もう こ れ で 終 わ ら せ る 。
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
about 2 hours ago
@SaVaKaN_miu
これ絶対死ぬほど樹脂で固めてるでしょ……
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
about 3 hours ago
あっはっっはっははっははははははっはははっははははっははっははっはははっはははっはははっはははははっはははははははっはは 外れん
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
about 3 hours ago
中華工具側も多分弱いし、マグネットローターも恐ろしい接着がされてるな……とりあえず工具側の強化材料買ってこよう……
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
about 16 hours ago
@Factory_adachi
この構造見た後でサブフレームあの配置で効くか?って思ったけど…… 効いてないじゃん! なんでだよ効いてないのかよ!!
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
1 day ago
GSX400Sカタナのフレームが弱いと言われるワケ、エンジン下ろしてようやく分かった。 スイングアームピボットの上部補強がない。 XJRもCBもゼファーもここにエンジンハンガー兼の溶接梁が渡してあって、ピボットを囲う四角フレームになってるけどカタナはそれがない。これがよれ放題なのか……
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
about 17 hours ago
CDのフリしたNSRが出てて草 https://t.co/pJ67R5SEJh
chaost13
retweeted
みう
@SaVaKaN_miu
about 19 hours ago
どこもエリミやってくれないから全部できるようにならざる得ないんだ…
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
about 19 hours ago
@akechiFX03ac08
資産的、と言われるとゼファーでさえアレなのであるいは400カタナも純正に戻せば…… たまにバグったように10万kmオーバーマン居ますが、普通1車種で2,3万km乗ったら偉いくらいですよね。 2stと言われて、2stの風習の一般化みたいなもんなのかなと思った次第。
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
about 22 hours ago
欠品欠品部品がでねぇっつってるけど、いざバラしてみるとホントにここまでやる?って感じなのよね……乗り方の悪癖がなきゃ多分400カタナもバラさず20万km走ってたろうし、20万km超えてたら流石に諦めもついて処分してたんだろうし…… タペット調整でヘッドカバーガスケ出ないとかはしんどいけども。
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
about 20 hours ago
@Stapes_of_ear
パワー的に余裕がない中型クラスが地味な高負荷で摩耗しそうですが、同じ車両を延々10万20万kmと使い倒すのも希な例でしょうし、マジで開けないですね。 一方でイマドキは中型クラスも国内専売じゃないから海外から部品とれるでしょうし、レプ期の珍車より随分意地もしやすいのかななどと。
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
about 20 hours ago
設置型のブツだけは増やさぬ……
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
about 20 hours ago
"ヘ ヴ ィ - メ タ ル" 重整備主義者
Вал-Сосенский
@Sosensky_WoT
about 21 hours ago
早速ガレージにデカバイス置いたぜ ついでに買った12tプレスもとりあえず設置した(やっぱデカい)
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
about 21 hours ago
ちなみにウチのYD250は後期型のリアキャリアがついてるけど、虚飾なくボルト4本で着脱できる後期型のキャリアに対して前期型はこういう構造になっていてマジで前期キャリアじゃなくてよかったっていうアレ。
Chaos-T/無縁単車墓地群
@chaost13
about 21 hours ago
くっそ綺麗なYD250が出てるよ! https://t.co/W5EdpUU5SG
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