@lookingfrbf@akarginszeng@dittolongdit KRL surabaya raya itu masalah kompleks.. gak bisa disamakan sama jogja-solo yg hanya 2 arah lurus. Entah beneran atau enggak kemenhub melalui djka bakal acc krl kalau jalurnya udah ganda, sby raya belum lengkap.
@dittolongdit Selain jakarta mana sih yang bisa bikin transum berbasil rel dengan biaya sendiri? LRT Palembang, KRL Jogja-Solo itu semua pakai APBN alias bantuan pemerintah pusat. Kereta bandara juga dari pemerintah pusat.
@americananonano Ex member aja juga main vocal kan, tapi tetap di push, disorot pas HN, dikasih part banyak. Kalau gak tae ya jes posisi 1-2. Lah ini? 😂
@grumpyheaddd@argothrottle Dari awal ini kereta muncul sampai ada 2 trip, emang perusak harga kok 😂 lihat aja rute surabaya-jakarta beda harga sama yg full trip jember-jakarta. Sedangkan kereta malangan dari madiun/kediri/blitar-jakarta tarifnya dipukul rata seharga full trip malang-jakarta
@GerardusGerri@argothrottle Ya bisa jadi panda 2 ini pakai nama baru, rumor yg beredar kan masih sebatas panda 2(pagi). Sarananya udah siap 2 ts ss gen 1, ditunggu aja officialnya jadi pakai nama baru atau tetap pandalungan.
@ridhos_pasop@argothrottle Gak hanya efek bus sih, hadirnya panda dan blameks, lalu semarangan tambah frekuensi perjalanan bikin harga anggrek turun. Gak hanya anggrek, sembrani dan anjasmoro juga ikut turun harga per subclassnya (kecuali subclass AD). Ini panda pagi mau jalan apa gak makin modyar 😂
@txttransportasi Sayangnya bukan gugatan class action, beliau menggugat 100 M ditujukan untuk seluruh korban, tapi tanpa melibatkan semua keluarga korban yg terlibat untuk ikut menggugat. Apa maksud dan tujuannya kalau begitu?
@Rianhartanto387@sahabat_kereta 2 laka besar dalam kurun waktu kurang dari setahun, yg di grobogan itu udah kejadian biasa sebenarnya. Dan melihat sejarahnya ini kereta udah 4x laka besar