chima369

[chima369 @ciena0922]

@HU_kita01 店員「一昨日にお越しくださいませ♪」

[chima369 @ciena0922]

@muraki0924 給料は鳶さんとか普通に高いイメージあると思う。

そこら辺の事務仕事なんかとは比べ物にならない位には。

大手の現場なら週休2日の現場多いイメージ。
残業も基本定時のイメージ。

あとは、体育会系の荒っぽいイメージと危険、体力の部分かな？

逆に事務仕事はパワハラ等の精神的負担がキツイ？

[chima369 @ciena0922]

@paper____driver @ymkw_90 出られないから窓割ったとか？
ぶつけられても外側の前方にはあまり飛ばないような気がする。

[chima369 @ciena0922]

@ONRYOUonsen 朝から握り固めたもの喉通らない。
と言うか喉詰まるし、無理やり飲み込むと胸と言うか食道つまる。
多分、起床時の逆流性食道炎なんだろうけど。

もし、子供で朝とか食べづらそうにしているなら、無理やりは食べさせない方が良い場合もあるかも。

[chima369 @ciena0922]

@tape_roadster じゃあ、タクシーで割り勘にしましょう♪

[chima369 @ciena0922]

@trucknakanohito ディーラーだから高いとは限らない。
トヨタ系ディーラーよりダイハツ系ディーラーのが安いとは限らない。
トヨタ系ディーラーの点検費用が同じエリアなら全て同じとは限らない。

トヨペット系
トヨタ系
ネッツ系
カローラ系

千葉の場合だけど、同じ定期点検や車検の基本料金でも以外と結構違う。

[chima369 @ciena0922]

@anago__fire 経費として確定申告すれば良いだけ。

[chima369 @ciena0922]

@Bonezine 10万キロなんて1年半弱。。
今のゴールド基準より全然楽。

[chima369 @ciena0922]

@hakomussu 自転車を車道走らせるなら、大貨特中を基本一番右に走らせた方が安全だと思う。
都心部は、大貨特中を一番右に指定している道路多いし、傾向としてはそちらの方が主流になるんじゃないかな。

国道20号なんか一番左大型通れない位狭いもんね。（まぁ２車線だけど。）

[chima369 @ciena0922]

@hatoheito 首都高って大貨特中の右車線指定してる所無かったっけ？
なんか見たことあるような気がするんだよね。（気のせいかも）

それに加えて、右分岐、右出口、小菅や高松ジャンクションみたいな複雑なジャンクション、
特に都心環状線なんか、右走れば良いのか左走れば良いのか意味不明。
まぁ無理だよね。

[chima369 @ciena0922]

@hideto05498498 @nobunobunobune 住民がいないので無理。
高くなる事はあっても安くなる事は無いですね。
最悪なのは、C国人に買われて管理費も修繕積立金も固定資産税も無視されるパターン。
そんなのだらけになったら地獄だろうね。。

[chima369 @ciena0922]

@tosizouzz @nobunobunobune 修繕積立金　月１０万とか取られそう。。
でも岩原ならまだ需要あるのか？
でも、あんだけ1Kが売りに出てる時点で需要は無いか。。

まぁ、ババ抜きみたいなもんだね。

[chima369 @ciena0922]

@oogiri_MIKE UR日本ハム？？

[chima369 @ciena0922]

@tweet_tokyo_web 税収上振れ分
と
為替介入時の含み益利確分の、外為特別会計を一般会計に繰り入れる想定分
と
予算計上した補助金等の、予想される未消化相当分

等で実際は赤字国債は発行しないで済む見込みって事かな？？

[chima369 @ciena0922]

@trucknakanohito 後輪２軸の中型なんてあるんだ。。
後輪２軸は増トンじゃなくて、普通に大型だと思ってた。

[chima369 @ciena0922]

@usi_930 あと、走り屋派生系のハザードバージョンもあるね。

追い越し車線に居座る車の背後で、延々とハザード点灯して、
「低速車注意」
でプレッシャーかけてるやつとか。

元々、走り屋が山走ってて一般車に追いついた時、後ろから突っ込まれない様にハザードたいていた事を発展させた感じ。

[chima369 @ciena0922]

@usi_930 昭和から平成初期のトラックルール派生系？

元々排気ブレーキかける時に右ウィンカー
→高速の追い越し車線に居座る車に、後ろ排気ブレーキ使う位詰まってますよの意味。（パッシングの代わり）

→追い越しの準備は出来ますよ♪　
あとは、オ・マ・エがどくだけ♪
的な嫌味系の意味もありますね♪

[chima369 @ciena0922]

@trucknakanohito 警報出てる時に出勤強制すると、命令した人と企業が、民事上「安全配慮義務違反」を理由に損害賠償を請求される可能性が高いです。
また、怪我や亡くなる人が出た場合、業務上過失致死傷罪に問われる場合もあります。

電話で出勤指示が出た場合、念の為メールかラインで確認し証拠を確保しましょう。

[chima369 @ciena0922]

@royalhouse_03 低回転からのトルクが普通にある車なら、アクセル無しでクラッチ普通に繋がると思う。
改造車などで、エンジンが極端に高回転型で、低速トルクが不足してる場合は別だけど。

ディーラーのメカなんかは、半クラッチの時はアクセルなるべく踏むなって言う人もいるし。

スタート加速命なら別だけど。

[chima369 @ciena0922]

@50cc_delinagoya ちなみに、あくまで示談なので判例とかあまり参考になりません。相手が飲むかなので。
交渉は、直接ではなく自分の保険会社に任せたほうが良いと思いますね。

そう言う意味では、10:0よりは95:0の方が自分で対応しないで済む分楽だと思う。
交渉時間と交渉の不快感を考えると割に合わない。

[chima369 @ciena0922]

@50cc_delinagoya 人身の被害届出しました？
まだなら、出さない代わりに95:5を認めさせれば？
人身の被害届が出れば相手免停だから。
ちなみに、相手保険会社の初手が9:0
なら95:5は交渉条件として相手が飲む可能性が高いです。
ちなみに、95:5を飲むなら相手の車の修理代負担無しの95:0を飲む可能性も高いですね。