A volta da pole do Gerhard Berger no GP do Japão de 1991 é sensacional, o MP4-6 tinha 505 Kg e um motor V12 de 780 cavalos, foi o último carro com câmbio manual de alavanca e pedal de embreagem a conquistar o título mundial de Fórmula 1
@joseinaciopilar a Yamaha foi um problema para a Tyrrell durante alguns anos... somente em 1994 eles desenvolveram um motor razoável que aliado a um bom chassi , deu bons resultados para Blundell e Katayama.
@pedrolopesg Pedro, sua serenidade e auto controle foi uma aula de jornalismo sob pressão para os jovens que querem ingressar nessa profissão. Meus parabéns pela atitude e pela altivez, não alterou a voz, não fez bico, manteve-se calmo, sereno e defendeu seu ponto de vista. Impecável.
A Central 3, já velha de guerra, está em busca de financiamento coletivo. Abri câmera pra falar sobre este lugar que mudou minha vida.
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