コディ / Cody

創業20年来のエンジニア起業家 兼 車好きYouTuber
アナログ車（ポルシェ）とデジタル車（テスラ）を保有し、時代の狭間なカーライフを謳歌中

MT: 981S ← 992CTC ← Emira ← 695 ← GXPA16 ← ND5RC ← BK3P ← NZE124G ← EP91
EV: Model3

[コディ / Cody @codys9arage]

@ecogrammer ご馳走様でしたー！
実はバックヤードに万野さんいないかなーって思いながら行きました。笑

おそば、上品でとっても美味しかったです！！🍜
そうそう変則的な駐車場だったので、911で行くには躊躇しておりましてw 今回ラフに使えるオープンカーになりましたので、今後もまた食べに行きますね！！

[コディ / Cody @codys9arage]

今日は妻氏とお塩の有名処がやっている塩そばのお店へ行ってきた。

駐車場が狭く歪で隆起していたり、周りに車がたくさんいても気負う事なく、全部がちょうど良いねなんて笑いながら、梅雨直前のオープンドライブを堪能してきました。

981のレビュー動画、少々お時間頂きます🙇‍♂️

僕の中で、レビューするとつい言語化しすぎてしまい、また、動画に出す事が主目的になってしまい、いつのまにか減点方式で車を見てしまうかもしれないという反省、恐怖、葛藤が生まれております。苦笑

とりあえず今の自分のモードとしては「いいから黙って981を堪能する」でございます。

そんな中、一つだけお伝え出来る事があります。
それは、コールドスタートが爆音ではない事です。

今回あえてスポエグ無しの車両です。
全面的に非常に常識的な音量、誰にとっても不快でない始動音量で、普段はおとなしく、回した時の濁りのないクリーンなサウンドが心地よい成分だけ耳に入ってくる。このコントラストが本当に素晴らしいです。

何より、24時間、いつでも僕の好きなタイミングで、ポルシェのエンジンをかけて出かけられる喜び、噛み締めております！！

6月1日に納車されてから5日で1,000km走りました。
平日仕事を終えてから毎晩深夜徘徊ドライブする始末です。

これだけで何を意味するかはもう言わずもがなですね。笑

LHDの6MTもだいぶ慣れましたよ！

[コディ / Cody @codys9arage]

全てがちょうど良くて大変に好ましい

[コディ / Cody @codys9arage]

@zawa_chan 遠い戦友！こりゃもう同士ですね！😆
ゲンさんの911も勝手に楽しみにしております！

[コディ / Cody @codys9arage]

@zawa_chan ゲンさん、いつかご来福の際は是非ご賞味ください🍜

レビューについて、そう言って頂けるのが本当に嬉しいです！と同時に、ゲンさんが僕と同じような感性で車を見て感じていらっしゃるからだと思うんですよね。だから波長が合うのではないかと勝手に嬉しく思っております！☺️

[コディ / Cody @codys9arage]

@992spyder そうそう、あれ地味にRHDだと左手忙しくなってましたからねw

[コディ / Cody @codys9arage]

全てがちょうど良くて大変に好ましい

[コディ / Cody @codys9arage]

@992spyder LHDのペダル配置、シフトに慣れると、こりゃ確実にこっちが元祖だなって思っちゃいますね😆

[コディ / Cody @codys9arage]

@kenz_firespeed Kenjiさん、いつもありがとうございます！^^
NDは本当に素晴らしい車で、マツダは本当に頑張っていると思いますね！

[コディ / Cody @codys9arage]

@evo911t 想像してたよりも結構アナログな要素が残っていてすっごく楽しいです！☺️

[コディ / Cody @codys9arage]

@boxster_gts 運転そのものがとっても楽しく、そして全てがちょうど良い感じです！☺️

[コディ / Cody @codys9arage]

@330Taizo ええ、いろんなものが丸くなりましてww

[コディ / Cody @codys9arage]

@330Taizo Panさん、どもども！

[コディ / Cody @codys9arage]

@tom_my_car 人馬一体が好み、まさにそうだと思います！
ケータハムは一度チャレンジしたいんですよ笑
BEVはほんとおっしゃる通りで、自分の意思が直結された感覚になりますよね。

[コディ / Cody @codys9arage]

プロフィールにMT車歴入れてみたけどなかなかのラインナップである。僕の階段を駆け上がった歴史そのもの。笑

そしてこんな僕でもEV乗って衝撃受けてテスラモデル3が普段の足車となるわけで、乗り物好きほどどちらも楽しめると思うんだよね。

Porsche Boxster S 981 LHD 6MT（Current）
↑
Porsche 911 992.2 Carrera T Cabriolet RHD 6MT
↑
Lotus Emira V6 RHD 6MT
↑
Abarth 695 Competizione LHD 5MT
↑
Toyota GR Yaris RZHP RHD 6MT
↑
ND Roadster S RHD 6MT
↑
Mazdaspeed Axela RHD 6MT
↑
Toyota カローラフィールダー RHD 5MT
↑
Toyota スターレット EP91 RHD 4MT

こうやってみると、いってかえっていってかえってしてる感もあるな...笑

[コディ / Cody @codys9arage]

@atsupon9911 @Chiba2016 いいですね！
ラジオ動画のネタにちょうど良いかも！
ナイスアイデアありがとうございます！

[コディ / Cody @codys9arage]

@boxster_gts ほんとそれですね！😆
ソフトウェアが本当に勿体無いですよね！

[コディ / Cody @codys9arage]

HiroさんのMacan 4レビュー。

元オーナーの僕もまさに同じ事を感じて、それらがわかりやすく言語化されています。Hiroさんほど様々な車に乗られている方と僕も同じ感じ方をしたのだなと、答え合わせになって嬉しい。笑

特にブレーキは本当に素晴らしい。僕はPCCB車両の経験がないのでそれとの比較ではないけれど、ブレーキペダルの回生・物理の切り替え制御が本当に秀逸だと思ったんですよ。

これでインフォテインメントやスマートフォンとの連携完成度が高ければ、普通に今でも乗っていたと思う。ただ、その場合はテスラへの入門が遅れただろうな。笑

[Hiro@ポルシェがわが家にやってきた @boxster_gts]

正直に書く。自分のタイカン ターボGTより、ノーマルのMacan 4のブレーキの方がいいと感じた。911やケイマンにPCCBを付けたような硬質なタッチ。2駆に続き4WDに乗って、重さを感じさせない素性の良さに驚いた話をまとめました。
#ポルシェがわが家にやってきた

https://t.co/YPWofpxKt4

[コディ / Cody @codys9arage]

@evian 登ってきた感ありますよねw

[コディ / Cody @codys9arage]

981 LHD MT、めっちゃ玉減ってない？6台しかないぞ。

[コディ / Cody @codys9arage]

@kenz_firespeed わはは

[コディ / Cody @codys9arage]

アイコンリニューアルしたら一時的にブルーバッジ外れるんやったな...ちゃんと僕です！笑