@cb3_rob46858@G00sfrabaaa@kersten_1966 don't know what this ableist bullshit has to do with the vehicle parking wrong. tow it and let the owner pay for it
@NormanvHorne@Osiwahn So wie ich Twitter nutze, ist meine Startseite auch dementsprechend nach meinen Interessen angepasst. Ich lese dort viel zu Gaming, selbstgemachter Pizza und Pizzaöfen, Technik und Programmierung aber halt auch Elektromobilität. Ich denke da muss man aufpassen, dass man nicht nur
@NormanvHorne@Osiwahn Vielleicht liegt es halt auch einfach daran, dass da was wahres dran ist? Ich bin von meinem BEV auch vollends begeistert und das teile ich auch gerne mit, da ich denke, dass es auch anderen Menschen so ergehen wird, wenn die Vorurteile oder das Halbwissen mal abgelegt wird
@NormanvHorne@Osiwahn Weil man begeistert und überzeugt ist, wirkt es so, als seien sie der letzte Mist? Was ist das denn für eine verwirrte Argumentation…
@sparwel_v@OLBJAN@be_enyvar Mittlerweile haben doch alle wieder einen Blinkerhebel. Das größere Problem ist mMn. auch eher, dass man beim Deaktivieren vom Matrix Fernlicht dem Fahrzeug vor einem Lichthupe gibt. Und das ist auch bei denen mit Blinkerhebel der Fall. Aber das scheint niemanden zu stören…
@peonyia Einfach mal probieren, mehr als nein sagen können sie nicht. Wenn das Fahrzeug sonst nur rumsteht, spricht von Teslas Seite ja nichts dagegen. Alle Mitarbeitenden, die ich dort bisher kennengelernt habe, waren super hilfsbereit und vor allem nicht penetrant, was Verkäufe angeht
@Hutsammler Das steht doch im Artikel. Es gibt genug LKWs, die nicht permanent unterwegs sind - warum die dann nicht netzdienlich als Batteriespeicher nutzen? Idealer wäre es selbstverständlich, wenn ein eLKW durchgängig unterwegs ist, aber so sieht die Realität nicht aus