mc@CX-5

#MAZDA #新型CX5 G 2.5(2026.07〜)
ドライブと車観察の記録。渋めの硬派セダンが好き。のんびりお勉強中🔰

[mc@CX-5 @cx5mc]

すいません、オットキャスト絶賛放置中です
落ち着いたらまた試そうと思ってます🙏盆前でバタバタしてて…無精者で。
進捗あり次第、質問頂いた方には個別でまたリプライ差し上げます🙇

[マツダ株式会社 @Mazda_PR]

【🎧音を出してお聞きください📢】
ル・マン24時間レースで日本車初、そしてロータリーエンジン搭載車として世界初の総合優勝を果たした「MAZDA 787B」。

高らかに響き渡るマツダのロータリーサウンドを、ぜひお楽しみください！

※音声コンテンツです。

#自慢の音 #ASMR #MAZDA #マツダ #787B

[まーぼーmx30rev @masa_mz30rev]

このビジュはマジでずるい
ジルコンがまたずるい
ボンネットのデカールがずるい
顔イケメンすぎやろ
ルーフデッキはだめだろずるい
( ∩՞ټ՞∩) ﾝﾌ～～❤️

[M・クーバー @madam_coerver]

・挙手禁止
・ハチ殺し禁止
・無資格釣り禁止
・日曜の物音禁止
・日曜トラック走行禁止
・アイドリング禁止
・ドラレコ常時録画禁止
・自宅洗車禁止
・合意なしの会話録音禁止
・窓のないオフィス禁止
・鼻啜り禁止
・誕生日以前のお祝い禁止
・乾杯時に目を逸らすの禁止

書く手が止まらない

[りくんげ @rikunge]

お久でござる。

忙しさに取り紛れ、過ぎ行く季節の物寂しさに溺れています。

お盆の送り火とともにわしの夏は終わった。

あとは早くなった夕暮れに灯る茜雲を追いかけながら余韻を楽しむ事にする。

[HiROMU@CX-80 @HiROMAZDA_CX80]

#格好良いマツダの画像を無言で貼る

[mc@CX-5 @cx5mc]

はぁ🥰

[mc@CX-5 @cx5mc]

なんで私が機械の機嫌を取らなきゃいけないの？機械が私の機嫌良くしとけよ。笑笑

[mc@CX-5 @cx5mc]

オッ⚪︎キャスト（笑）

[mc@CX-5 @cx5mc]

今日もCX5ちゃんの走りは安定して最高だな…

[mc@CX-5 @cx5mc]

私はエンジニアでもないし短気だし挙動のおかしい弱い機械大っ嫌い。完成品しか無理。これから車用品を選ぶときは、純正メーカー承認品、返品が明快な大手製品を基本にするっ

[mc@CX-5 @cx5mc]

こういう社外の車載電子機器も旧車も、ディアゴスティーニみたいなものなんだね。ファームウェアを調整しながら仕上げる、直しながら乗ることまで含めて趣味、みたいな

でも販売時点からある不具合や未整備や虚偽まで買い手に引き受けさせることは別の話だよね！治安が悪い

[ロードアンドスカイ代表相澤 @aizahaaaa]

すげぇ車が出たもんだ。ちょっと調べました。詐欺被害者が出ないために。全て載せるとオークション規約にひっかかるので一部ですが

○某業者オークション会場にて｢これから｣セリにかかる車両です。

○左リア側事故・現状で、ヤフオクの画像はダメージが少しよくなってます😅あと、画像を暗く加工して、りああんだーがスポイラーが吹っ飛んでなくなっているのを見つかりづらくしてますね。

○実際の画像は上記の通りでそのまま載せられないので一部のみですが、こうなってます…。

以前もGT-Rではないのですが、ヤフオクでやたら安い車が出ていて調べると、オークションでは冠水車だったり、とんでもない連中が多いです。

気を付けて、手を出さないようにしてください。

[mc@CX-5 @cx5mc]

ぷんぷんだわっ

[mc@CX-5 @cx5mc]

リュブリャナブチギレ💢空港

[mc@CX-5 @cx5mc]

気持ちすごいわかる

[空母いぶき @souenyamato2205]

インスタ触ってたらピンク色のMAZDA3が出てきて6度見した

[mc@CX-5 @cx5mc]

←ファッション感覚で旧車が好きだった人

メカ全然わかんないけど懐かしいしデザイン好きなんだもん…でももう旧車好きとか言うのやめよ〜恥ずかしい。あと220系クラウン買わなくてよかった。素人なので

[いわゆき @car_3diwayuki]

へー。

[さくらもち@メカ修行 @scr_mochi]

メカをやり始めて思ったけど、誤解を恐れず言えば客を騙すなんて簡単。
点検しました！(してない)
交換しました！(してない)
……いくらでもできる。
例えば、ガスケット等を交換せずにオーバートルクで締めつけてオイル漏れを誤魔化す、とかね。
だからこそ、小さなことでも信頼を失ったら、終わり。

[しょーへー @HPmj7]

部品屋として日々さまざまな車屋さんと仕事をしている立場から言わせてもらうと、今回の件は「古い中古車だから壊れる」で片付けていい話ではないと思います。

ステアリングラックのオイル漏れ、20数年前のタイヤを装着したままの納車。さらに車検の件まで事実であれば、販売店として点検・整備体制そのものを見直すべきレベルの事案です。

外注車検・外注整備であったとしても、「外注先に任せていた」で終わらせるのではなく、なぜその状態で車検が通ったのか、なぜそこまでの不良を見逃したのか。その原因まで確認しなければ、同じことは再発しかねません。

もちろん80s・90sの車ですから、壊れる時は壊れます。
ただし「古いから壊れる」ことと「納車前に確認できる不具合を見落とす」ことは全く別の話です。

一方で、旧車を買う側にも知識と覚悟は必要だと思っています。

現車確認では、しゃがんで車体の下にオイルや冷却水が垂れていないかを見る。エンジンを掛けて異音や警告灯を確認する。可能なら試乗する。試乗できない古い中古車なら、その時点で一段警戒する。

そして何より、一台だけ見て即決しないこと。
色々な車を見て、触れて、比べてみることです。

「見る目」なんて最初から専門知識がなくてもいい。
第一印象や感覚でも構わないと思います。
妙な匂い、変な音、何となく嫌な雰囲気――ヤバい車には大抵どこかにサインがあります。その違和感を無視しないことが大切です。

私自身、旧車2台を維持するのに相当苦労してきました。
限られた時間、予算、知識の中で7年間維持してこられたのも、周りのプロの整備士さんや先輩方に助けてもらってきたからです。

80s・90sの車は、見た目や雰囲気だけで気軽に付き合えるものではありません。
「古いから仕方ない」で何でも許されるわけでもなければ、「プロから買ったから全部安心」でもない。

改めて、売る側にはプロとしての責任を。
買う側には旧車に乗る覚悟と見る目を。

これから古い車のオーナーになりたい皆さんにも、自分や大切な人の命を預ける車だからこそ、「プロだから全部任せれば大丈夫」ではなく、自分自身でも本当に命を預けられる一台なのかを考えてほしいと思います。

SNSで華やかに発信するのも結構。
でも、こういう時に本当に問われるのはフォロワー数ではなく、車屋として本業でどう向き合い、どう対応するかだと思います。