@PIDoficialni Gramatické okénko: motoristé s malým "m" je člověk, co jezdí vozidlem s motorem. Zde se více hodí pojem Motorista s velkým "M", což je politická strana a sekta, jejíž řidič formule boural.
(A ano, první varianta je také správně, jen jsem si potřeboval rejpnout)
@mestaprolidi@portlik@PiratIvanBartos@NislerovaTereza Ta nezreformovanost ODS v Praze mě sakra překvapuje... V jiných koutech republiky to vypadá, že by se s tou pražskou ani neshodli. Třeba v Klatovech (v čele ODS) schválili zdarma MHD. Dokážete si tohle představit tady v Praze? Já ani náhodou...
@JanZoubek2@JaromirBeranek@hurika_n Má tam vyrůst nová zástavba. Taky to bylo nejvhodnější místo pro depo, a trať musí vést až k němu, takže metro bude stavět v poli, ale ty koleje by tam byly tak či tak. Asi jako Zličín, taky úplně okrajový, a Depo Zličín je hodně diskutované právě kvůli tomu, že je v poli.
@PrahaEU Nemohou se zřizovat funkční pítka vč. doplnění láhve? Na západě to funguje... Jel jsem od Ípáku na Palačák a zkoušel jsem pítka: Tyl - nebylo; Kar. n. - Mlžítko moc vysoko; Zítkovy s. - Láhev se nedá přiložit, ústa prakticky na dotyk; Pal. n. - Dá se z mlžítka, ale je to pomalé.
@Adam_Scheinherr@e15 Nestálo by spíše za to (kvůli financím) udělat okružní linku eSka? Nebo polookružní? Něco typu Radotín - Kačerov - Zahradní Město - Depo Hostivař - Libeň - Holešovice, na což by jen stačilo spustit S71 a na Depu Hostivař umožnit garantovaný přestup s S49 (tam i zpět mezi vlaky).
@BednarikIvan@Spravazeleznic Skvělý, ale prosím o zlepšení také dalších tratí (Praha - Vrané, Otrokovice - Zlín - Vizovice, Mladá Boleslav - Turnov - Liberec, Lysá - Mladá Boleslav atd.)
@PIDoficialni Vlaky jsou nejefektivnější způsob přepravy, sám vlaků S využívám denně, ale ty spoje jsou nedostačující. S1, S7 a S9 by si zasloužily interval 10 minut alespoň v základní části (do Úval, Dob., Říčan), ale taky by byly fajn linky jako S71 a posílení ostatních (S8 Vrš. - Zbr. atd.)
@PIDoficialni A taky S8 je docela promarněný potenciál. Trať velmi podobná s metrem D do Modřan, 2 koleje by se jednoduše daly udělat, dobré přestupní uzly na ostatní dopravu (Vršovice, Kačerov, Braník, Modřany, Zbraslav) to má, takže v pražské části (mimo hl. n.) by mohlo být něco jako metro.
@PIDoficialni Jen tak mimochodem, jak to vypadá s vlaky na "Praha-Čakovice zámecký park"? Dlouho jsem o tom neslyšel a pár lidem by to pomohlo... To samé S71, která si myslím, že by fungovala i bez stanic navíc (Radotín sídliště, Braník ve studeném, Spořilov, Depo Hostivař, Jahodnice atd.)
@PIDoficialni Budějovická bude fajn, ale nešlo by například řešit TT Budějovická od Dvorců a Michle, TT Jižní Město (respektive Chodovec) nebo TT Malý Háj, případně TT Komořany?
@DPPOficialni Proč nebude u NNŽ možnost jet více směry? Hlavně směr Želivského. Ti, co tam budou bydlet, budou muset přestupovat i když pojedou na Áčko... Směr Ohrada +- chápu, že je to blbý úhel a dá se tam dostat busem.
@PIDoficialni A nešlo by něco udělat s tou nešťastnou výlukou u Nádraží Krč? Hrozný kolony, zastávky taky občas nedávají smysl: Proč 121 nestaví na Rosečské a Nad Rybníky (Labuť chápu, pruhy), a proč 117 a 203 nestaví u Labutě?