Résumons:
- Total décide d’aider les français.
- Total baisse ses marges au maximum qu’elle puisse faire
- Les français ne subissent donc pas l’ultra hausse des prix à la pompe (comme aux Pays-Bas par exemple)
- Les Français vomissent à la tronche de Total, car ouin ouin les profits mondiaux.
- Total va se prendre un procès pour concurrence déloyale
-> Total va certainement devoir arrêter son dispositif et les prix à la pompe vont donc être encore plus élevés.
Quel pays 🤣🤡
Ah oui au fait ! c'était un donation Goal alors voila ! ca sera en direct sur Twitch évidemment en compagnie de @Rivenzi_ et @SylvainLyve !
je sais que l'horaire est un peu dégueulasse, milieu de semaine, milieu de journée mais on fait avec l'horaire du musée ! Au pire vous le verrez en redif.
j'ai très hâte ! vive les tank !
Arriver à être troisième en débarquant les mains dans les poches, avec une bureaucratie absurde, un pessimisme pathologique et plus de vacances que tout le monde
French flair
@Thitazz@valentixgo2@Montbernon C'est déjà le cas, il existe déjà des cartographies qui ont pour but de limiter la consommation au détriment de la puissance, mais face à du thermique c'est moins avantageux quand même.
33ième "JE JUGE VOS CLIPS" et je fais toujours l'erreur de débutant de mettre au ralenti certaines actions. Le jeu est FRAU-DU-LEUX
⬇️ Lien en dessous ⬇️
Vous avez entendu l'avis des pilotes belges🇧🇪 qui ont pu tester le F35 lors de la compétition belge ? Non ? La raison est simple: AUCUN BELGE N'A PÛ TESTER L'AVION, les USA ont directement fournis les résultats qui les avantageaient. Vous l'ignoriez ? Comme c'est étrange.
Et vous voulez savoir quel avion a gagné la compétition pour un chasseur aux Pays-Bas🇳🇱, la seule compétition en Europe dont on ait les résultats complets ? Et bien c'est le le Rafale, il est arrivé devant le F-35 (qu'ils ont néanmoins "choisi", oui).
Oh, alors vous avez lu le dernier rapport du GAO🇺🇸, qui explique calmement que la version du F35 achetée par la Belgique (le Block 4) sera moins performante que prévu, coûtera plus cher et ne sera pas opérationnelle avant 2033? Parallèlement, le Rafale F4 a pu développer davantage de capacités grâce à ses nombreuses ventes. À votre avis, la même compétition donnerait quoi aujourd'hui ?
Et les français🇫🇷 refusent de perdre leur souveraineté et voudraient que tous les pays d'Europe🇪🇺 s'émancipent des USA ? Mais OUI carrément, et l'actualité nous donne 100 fois raison, depuis le Général de Gaulle !!! Soyons souverains si possible et européens si nécessaire.
Ça fait plaisir aux Belges🇧🇪 d'avoir un avion dont les USA🇺🇸peuvent dégrader les performances à distance, qui fait remonter ses données de vol sans accord et dont il faut payer les mises à jour si l'on veut y ajouter nos propres données souveraines ?
Ah oui, et Dassault produit 36 Rafale en 2026, pas "15 par an", et est totalement ouvert aux partenariats industriels. Rappelons que Dassault avait pris des part dans la société belge Sabca (qui fait des morceaux de F16) en vue de faire participer la Belgique à la production du Rafale, à quoi la France avait ajouté un vrai partenariat stratégique, pas une ruineuse soumission envers une nation étrangère.
Ah oui, et vous savez pourquoi la Belgique doit acheter 11 F35 de plus ? Parce que l'avion ne vole même pas 190 heures de vol chaque année (contre un objectif de 230), nécessitant d'accroître la flotte. Et à 42.000$ par heure de vol, ça fait plaisir non ? Le Rafale, c'est 20.000€ / hdv et l'an dernier (où la flotte a été très sollicitée), chaque appareil a en moyenne volé plus de 250 heures.
Alors oui, il faut davantage d'avion puisqu'ils ne volent pas comme prévu, mais acheter plus de F35 car "deux flottes ça coûte plus cher", c'est juste faux. La Grèce nous le prouve chaque jour: ils ont des Rafale pour 99% des missions, et une poignée de F35 au cas où il faudrait aller taper du S400 turc (et l'Ukraine nous a montré qu'un avion furtif n'est pas nécessaire pour cela).
Bref, si la Belgique pense qu'un avion inadapté, trop cher, non souverain et peu disponible vaut mieux que le Rafale, qu'on me présente un responsable belge capable de débattre de données techniques, économiques et géopolitiques.
PS : je suis Français🇫🇷 ET Belge🇧🇪, venez pas me traiter de dikkenek, quand on a le meilleur avion du marché, c'est quand même dommage d'aller se ruiner aux USA.
PPS : Vous m'avez énervé, je m'en vais de ce pas faire une vidéo sur la furtivité📺
@Nicorvette Ils veulent des VE En 80 je disais que le jour où le parc automobile diesel sera aussi gros que l’essence son carburant deviendra aussi cher. Le jour où les VE seront majoritaires ils seront munis d’un boîtier détectable par Linky avec un prix de recharge au niveau de l’essence.
��� Les 24h du Mans pollue moins que le Marathon de New York ?
J'en parle dans mon mémoire que je vous mets enfin à disposition
Etant un grand fan de sport auto, j'ai fait mon mémoire sur la capacité d'innovation du sport automobile pour éviter de disparaître, notamment dans un contexte d'urgence climatique claire !
Dans le tweet qui suit, vous trouverez mon rapport téléchargeable depuis google drive (j'ai pas trouvé mieux). Je vous fais confiance pour pas me plagier, mais vous êtes libres de vous en inspirer, de checker toutes mes sources etc...
Et la seule chose que vous pouvez faire pour m'aider, c'est aller regarder la vidéo que j'ai faite sur ce sujet (je mets le lien de la vidéo sur youtube, insta et tiktok). C'est ce qui me soutiendrait et m'aiderait le plus !
Hâte d'avoir vos retours, gardez en tête que j'ai fait ce mémoire pour l'université, c'était il y a 2 ans maintenant, donc soyez cléments ahah
Beaucoup de personnes se posent la question de si cela est possible ou s'il y a une anguille sous la roche. D'autres disent qu'avoir le bac est une garantie. Regardons cela.
Avec un C.A. de 300 000 EUR par an. C'est beau mais cela ne veut rien dire.
Supposons qu'il ait une marge de 100% sur les produits achetés en moyenne (ce qui est généreux) ; il se retrouve donc avec un résultat d'exploitation de 150 000 EUR.
Puis, supposons quelques optimisations et dépenses pour l'entreprise, le bénéfice est donc de 130 000 EUR par mois. Avec un IS à 25%, on se retrouve donc avec un résultat d'exercice de 97 500 EUR.
Au vu des résultats, nous ne sommes pas dans une micro-entreprise, mais plutôt une structure du type SASU. Supposons qu'il ait une tésorerie de 17 500 EUR, il se verse donc 80 000 EUR en salaire.
Considérons les charges patronales et salariales de 65% (Loi Fillon non applicable); il se retrouve avec un net annuel de 28 000 EUR. Soit 2333 EUR par mois.
Il a pris une maison mais pas dans la ville et une petite bagniole, pour cette dernière, je ne vais pas m'y attarder. Avec un taux d'endettement de maximum 33%, on arrive à une mensualité de 770 EUR environ.
Considérons maintenant qu'il faut un prêt sur 25 ans à 4,1 %, il y a un capital empruntable de 145 000 EUR dont 86 000 EUR d'intérêts en plus.
Il peut donc acheter une maison pour 135 000 EUR si on prend les frais de dossier et de notaires. (il y a des approximations, mais cela permet de comprendre la situation au global)
Maintenant, un peu de réflexion ...
Le journaliste dit qu'il vit dans une grande maison. Que veut dire « grande maison » ? On ne sait pas ... c'est un qualificatif totalement absurde digne des plus grands idiots. Et il rajoute : « Il a même acheté sa propre voiture. » Encore un qui a eu son diplôme dans un paquet de Bonux comme dirait nos "boomers". Bref. Passons.
Du coup, nous voyons un bureau avec des habits et juste un ordinateur, et une belle cuisine ... et rien de plus. Ce n'est pas luxueux. En réalité, dans l'arrière-pays. Je pense qu'il se trouve loin d'une ville avec les plans de vue lorsqu'il conduit. La deuxième raison est qu'il y a plus en plus d'entrepreneurs qui achètent des maisons anciennes ou délabrées dans les Vosges ou dans des zones "sinistrées" pour 30 000 ou 40 000 EUR, rénovent, et la revendent entre 100 000 et 150 000 EUR. En ville, nous savons que c'est dur, mais les campagnes, c'est l'écatombe aussi !
Donc, avant toute chose, bravo à lui pour amener une affaire à bien alors que beaucoup de ses détracteurs passeront leurs vies entières à dénigrer sa réussite.
En revanche, et je pense que je m'oppose à la forme de l'argument du « lavage de cerveau ».
Une entreprise, c'est une idée, un savoir-faire, mais une capacité à faire perdurer son activité. Aujourd'hui, les effets de concurrence et de compétitivité sur des marchés comme l'achat et la revente rendent le terrain glissant.
Rappelons que les diplômes ne sont qu'un moyen d'acquisition de compétences et de connaissances.
Si son activité vient à s'effondrer (et cela peut être le cas dans 2 à 3 ans), quels sont les moyens de ce dernier pour rebondir ? Croire que, par divinité, les gens peuvent tout faire sans connaissance, cela est faux et ne s'applique pas à un grand nombre.
Alors oui, nous pourrions espérer qu'il acquiert ce bagage sans une voie traditionnelle ... c'est possible mais le fait d'arrêter ses études le pénalisera ultérieurement puisqu'il devra faire cet effort. Il est donc normal que ces amis lui disent qu'il peut rater sa vie car oui, il prend d'énormes risques en arrêtant ses études. Il peut en payer le prix, mais je souhaite que la chance le sourie !
Alors, je suis donc surpris de certains raisonnements car je m'attendais de la part de personnes à l'esprit d'entreprenariat à plutôt prodiguer la diversification pour étaler le risque.
Ce jeune talent devrait donc continuer de se former. Malheureusement, et une fois de plus, le journaliste ne fait pas son travail et n'informe pas si ce dernier suit en parallèle une formation privée ou autre. Je lui souhaite afin d'être capable de rebondir de manière constante et de faire fructifier son activité et ses intentions entreprenariales.