Our colleagues Juan Gómez and Daniela Castaño presented four impactful studies at #TRB2025:
🛴E-scooter usage in Madrid.
🚲 Impact of shared micromobility on urban transport.
📦 Last mile of e-commerce.
🛒 Effect of e-commerce on mobility habits.
Thanks for representing us! 🌟
El presidente ha anunciado un paquete de medidas para fomentar la movilidad ciclista:
✅ 15 M€ para compra de bicicletas eléctricas a particulares
✅ 5 M€ a empresas para ciclologistica
✅ 10 M€ para implantación o ampliación de sistemas de bicis públicas
✅ 10 M€ para mejorar las tarifas de sistemas ya existentes
2 años de trabajo fuerte, pero con mucho amor. Hoy las personas que habitan este Barrio Vital aceptaron el reto de cambiar el chip de la movilidad. Si diseñamos calles para niños y niñas, estamos construyendo barrios y ciudades para todos.
La comunidad de El Porvenir celebra un nuevo Barrio Vital para Bogotá 🥳, un espacio pensado para el disfrute y la seguridad vial de los transeúntes, especialmente los niños, niñas y adultos mayores de la zona.
¡Bogotá tiene mucho que contar!
Además de ser un Distrito Creativo, San Felipe es un Barrio Vital. La transformación de las calles en nuevos espacios de permanencia y los cambios en la circulación vehicular hicieron del barrio un lugar más caminable, seguro y atractivo.
La increíble transformación del barrio San Felipe en Distrito Creativo es el tema de mi columna de hoy en @ElNuevoSiglo.
Sigan, por favor, y déjense sorprender de Bogotá.
➡️https://t.co/hUq9EJTcu0
Este hilo resume la investigación que hicimos sobre el impacto de una transformación urbana como TransMiCable en términos sociales. El fin último de este tipo de intervenciones es mejorar el bienestar de las personas.
Nuevo #PaperSur publicado en TR-D @Transport_ELS#OpenAccess
¿Cumple el transporte público una función social? Hace rato hemos venido trabajando en esa línea de investigación (https://t.co/74jzbXRDPJ) y ahora tenemos algunos resultados que prueban claramente esta relación 🧶👇
@gomezjuan_s En Pereira cada vez más conjuntos cerrados a las afueras de la ciudad, pocos parques y servicios en la proximidad. Vamos perdiendo esa vida de barrio que es importante para el bienestar.