HACE 40 AÑOS, EL ESTADO ESPAÑOL DECIDIÓ TRANSFORMAR SEVILLA
En apenas unos años se construyeron siete nuevos puentes sobre el Guadalquivir, se levantó un nuevo aeropuerto, se modernizó el puerto, llegó la alta velocidad ferroviaria, se ejecutaron nuevas rondas de circunvalación y se desarrollaron infraestructuras que cambiaron para siempre la ciudad y su área metropolitana.
Aquella generación entendió que Sevilla era una pieza estratégica para el sur de España y actuó en consecuencia.
Las imágenes que acompañan este vídeo muestran aquella ciudad en plena transformación. Una Sevilla que crecía, avanzaba y se preparaba para afrontar el futuro.
Cuarenta años después, la pregunta es inevitable.
¿Dónde está hoy aquella ambición?
Porque Sevilla continúa creciendo. Recibe millones de visitantes, aumenta su área metropolitana, amplía su actividad económica y consolida su posición como una de las grandes capitales del sur de Europa. Sin embargo, mientras otras ciudades siguen recibiendo inversiones estratégicas y proyectos de Estado, Sevilla acumula retrasos, promesas incumplidas y decisiones aplazadas.
La ciudad necesita nuevas infraestructuras ferroviarias, mejores conexiones aeroportuarias, una modernización profunda de sus accesos, una apuesta decidida por su puerto y una planificación metropolitana capaz de responder a los desafíos de las próximas décadas.
Y lo que necesita, sobre todo, es que las administraciones vuelvan a considerarla una prioridad. Porque no es razonable que una de las principales áreas metropolitanas de España siga esperando inversiones que llevan años anunciándose sin materializarse.
No se trata de nostalgia.
Se trata de exigir el mismo compromiso que hizo posible la transformación de Sevilla hace cuarenta años.
Las infraestructuras que hoy utilizamos fueron el resultado de una visión de futuro. La prosperidad de las próximas generaciones dependerá de que exista una nueva visión semejante.
Hace cuarenta años se construyó la Sevilla moderna.
Ha llegado el momento de reclamar y construir la Sevilla de los próximos cuarenta años.
Juan Lebrón
Ester Expósito que declaró que había un auge en jóvenes españoles de “pensamientos retrógrados y misóginos”, así como añadió que "Me di cuenta de lo normalizado que está criticar el cuerpo de una mujer y señalarla por ello”, no tiene complejos para subirse al escenario para perrear las letras machistas de Bad Bunny.
Feminista de día, perreadora de letras machistas de noche.
Escoria
1) 🔴🛩️Hoy publicamos en @elDiarioes una investigación que desvela cómo los jets privados de las grandes empresas y fortunas españolas contaminaron lo mismo que un millón de pasajeros entre 2024 y 2025
Se viene hilo 🧵
@JosemaVallejo Normalmente se colocan en tramos donde es fácil la infracción. A la salida de un túnel corto y de gran visibilidad con límite de 80 pero en una autovía de 120. Tramo corto de subida a 60 en una carretera de 90. Fin recaudatorio, vamos. No son puntos de accidentes frecuentes.
A petición de Mónica, y pidiendo disculpas por adelantado por los errores de traducción 🙏🏻 (no domino el lenguaje de hace 400 años 😅), os dejo el video completo subtitulado de Sir #IanMcKellen recitando "Thomas More" de William Shakespeare ❤️
#StephenColbert
@ManuelMale Vaya estafa. Dejan la web sin enlaces a las reservas y tienen este documento para los “amigos”. Una vez ya está casi todo registrado abren los enlaces en la web. Marca España. A ver si investigan de dónde ha salido este documento.
Todavía hay quien cree que China es la mayor potencia productiva del mundo por su mano de obra barata. Y sigo encontrándome muchos comentarios como este en mis reportajes.
Pues no.
En este breve hilo apunto las principales razones por las que es tan difícil competir con China ⬇️
La mayoría de la gente no se da cuenta de lo misteriosas que son realmente las pirámides.
Son tan antiguas que Cleopatra vivió más cerca de nosotros que de su construcción; sin embargo, la pirámide de Keops es tan precisa que se alinea al norte con una precisión de 1/20 de grado.
Algunos datos más alucinantes sobre ellos…
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