@ostraperlera NO. Y a mi me parece un error el modo en el que señalan a esos personajes, pero no es lo mismo ni de lejos. Ni Ortega ni Roig o similares representen la lucha de cientos de años, y la vida de miles de personas. Si me apuras, al revés.
Silvia Intxaurrondo a Ángela de Miguel (vicepresidenta de CEOE)
- ¿Cuánto cobra un peón de albañil?
- Mire usted, no manejó ese dato.
La vicepresidenta de la CEOE no sabe lo que cobra un asalariado, pero está en contra de subir el SMI.
Todo muy coherente, si.
Koldo García asegura a la SER que pactó con el abogado del PP un millón de euros a cambio de información para derrocar a Pedro Sánchez https://t.co/PK775vWZaD a través de @La_SER
Un año y un día de Mazón como diputado: asesor personal, cero intervenciones, mañanas en la playa y dietas por kilometraje
https://t.co/rDlAfrhLte Por @LauraMartRed
Al poco de tomar posesión como ministro de Fomento en el año 2018, la comisaria europea de Transportes, la Sra. Violeta Bulc, me pidió una reunión para tratar distintos asuntos entre los que incluyó una cuestión altamente delicada.
Cuando la recibí me sorprendió su tono serio y molesto. Me comunicaba la inminente publicación de un informe de la Comisión Europea, muy negativo en torno a la seguridad ferroviaria en España, cuyo origen respondía a las reclamaciones presentadas por las asociaciones de víctimas del accidente de Angrois y sus conclusiones tenían que ver con el desdén y el desprecio con el que el gobierno anterior del Partido Popular había actuado respecto de los requerimientos de la Comisión.
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Le respondí haciéndole constar mi sorpresa. Desconocía cuanto me había contado. Le hice observar que era miembro de un gobierno que recién iniciaba su gestión y que, por tanto, no podíamos asumir la actitud que hubieran podido encontrar anteriormente en el equipo de gobierno de D. Mariano Rajoy.
Igualmente, le hice saber que no era justo tampoco que no se hubieran realizado informes similares con el resto de países europeos, singularizando solo nuestro caso y a nuestro país. Le manifesté que los efectos de publicar dicho informe serían nefastos para nuestra industria turística. Entonces, la Sra. Bulc acordó alargar el plazo para el cumplimiento de los requerimientos de seguridad exigidos, siempre y cuando fuésemos capaces por nuestra parte de cumplir los hitos marcados. ¡CUMPLIMOS! y entonces el informe quedó inédito.
Por lealtad institucional, nunca quise utilizar esta cuestión frente al gobierno anterior del Partido Popular. Solo me preocupaba la imagen y la marca de España.
En ese tiempo también quise restituir el respeto a las asociaciones de víctimas del accidente de Angrois que se merecían por parte del gobierno de España. Los atendí y accedimos a remover a los responsables técnicos vinculados al accidente.
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Sin embargo, no pude reabrir la investigación que me pedían porque la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios se negaba a ello; pero esto sirvió para que iniciásemos el proyecto y dejase en marcha el borrador para la creación de una Comisión Independiente, dotada de los recursos necesarios que entonces no se tenían y que posteriormente, en el año 2023, pudo ser realidad con otro titular ya en la cartera de Transportes.
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14/03/2023 “Inicia su camino la autoridad de investigación de accidentes que prometió Ábalos tras Angrois” +•➤
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No es difuso. Es un modelo bastante estudiado. El capitalismo crea escasez para que la sociedad adopte la forma del mercado. Todo debe ser una competición: ser atendido por la sanidad y obtener plaza educativa.
No podemos olvidar, y menos hoy, que España funciona, en lo público y en lo privado, con estructuras e instituciones infradotadas, con menos personal del necesario y en las que se gasta menos de lo que sería preciso.
En ese escenario, las cosas funcionan porque siempre hay personas que se sobrecargan, que sostienen sobre sus hombros el peso de un sistema infradotado. Suplen con el esfuerzo personal las deficiencias estructurales. Da igual donde se mire: ocurre en los hospitales, en la gran mayoría de las empresas, en los colegios y guarderías, en los bomberos forestales, o en los servicios de atención al cliente. Esa es la gente que sostiene España.
Y cuando esa gente comete errores, nos adentramos en lo desconocido. Y eso sucede con independencia de las causas de este accidente. Es la realidad a la que España se enfrenta.
@iguardans Si el problema no eso, el tema sexual en sí, es que suena tan artificial, forzado e infantil que dan grima. Y operan igual con esto que con las cosas de comer, las de comer de verdad digo.