Daniël Bleumink

Schapekop in de Keistad | Stichting OV in Nederland | Voorzitter Rover Regio Utrecht i.o. | Ook op BS:

[Daniël Bleumink @dbleumink]

@Rubenhuisman1 Ja ik heb vanmorgen maar even het directe lijntje Rover/Rocov <-> concessiemanager ingezet. De aannemer bleek niet op de hoogte van de afspraak met de aannemer dat bussen door het werkvak mochten.
(en lijkt er op dat de 1302 vanmiddag schade gereden heeft op een berg freesafval)

[Daniël Bleumink @dbleumink]

@SyntusUtrecht Langs de Heiligenbergerweg in Amersfoort staan borden over een afsluiting van 29 april t/m 1 mei. Ik zie bij jullie echter geen omleiding (sterker, een andere omleiding verwijst naar halte Haydnstraat als alternatief)
Gaat daar wat mis of worden bussen doorgelaten

[Daniël Bleumink @dbleumink]

@Rubenhuisman1 Nee, dat lijkt precies het probleem. Probeer onaangename verrassingen zo te voorkomen 😉

[De Speld @DeSpeld]

Tata Steel-uitstoot krijgt Nutri-Score B https://t.co/xKEyMIGygp

[Daniël Bleumink @dbleumink]

Inmiddels is het hier net zo grauw een grijs als het weer, veel is er niet meer te beleven.
Ik ga dus maar eens uitsluitend verder met posten in de blauwe lucht, volgen jullie me daar ook? https://t.co/0kjERLz9TH

[Daniël Bleumink @dbleumink]

@aarclay Kan ik voorstellen, heb zelf net alle stopcontacten aangepast en dat was ook zo'n klus. Vooral met de netwerkkabel-aansluiting onder m'n bureau.

[Daniël Bleumink @dbleumink]

@Cas_Plz Duitse treinen zijn altijd te laat als je een krappe aansluiting hebt 😋 Toen ik een keer 45 minuten overstap in een reis had was de IC Berlijn uiteraard stipt op tijd.

[Daniël Bleumink @dbleumink]

@aarclay Dat krijg je van al dat geklus 😉

[Daniël Bleumink @dbleumink]

@aarclay Formaat uit karton knippen als indicatie om de rest neer te zetten?
Banken duren lang ja: mijne al besteld voor ik überhaupt de sleutel had en die kwam alsnog pas toen ik er al twee maanden woonde.

[Daniël Bleumink @dbleumink]

@aarclay Je bent al in Amersfoort geweest zie ik, maar deze schuin er tegenover vergeten... https://t.co/AstkPeWdhp

[Daniël Bleumink @dbleumink]

@aarclay Jazeker, wel al even geleden.

[Daniël Bleumink @dbleumink]

@thee3zoetjes @mijvoorbeterov Dan kan die 7,5% nooit kloppen: of ik nou met 1 km of 500 km reken, alles komt tussen de 3,7 en 4,5% stijging uit.
Maargoed, als je dat niet wilt geloven en ook niet met bewijs voor je stelling van +7,5% komt...

[Daniël Bleumink @dbleumink]

@thee3zoetjes @mijvoorbeterov Als je 7,5% meer betaald hebt zou ik toch eerder even in de reishistorie kijken of de haltes wel kloppen. Op basis van de tarieven kan het in elk geval niet.

[Daniël Bleumink @dbleumink]

@thee3zoetjes @mijvoorbeterov https://t.co/n24KlNcwRc

Instaptarief van 1,08 naar 1,12 => +3,7%
Km-tarief van 0,177 naar 0,185 => +4,5%

Dus rit van 5 km van € 1,97 naar € 2,05 => +4%
Veel km's ga je richting de +4,5%; weinig km's richting de +3,7%. Jij hebt de percentages opgeteld, dat levert onzin op

[De Speld @DeSpeld]

Peperwagens rijden weer massaal achter zoutwagens aan https://t.co/DFNf8mNgqb

[Dick van der Goot @DickvanderGoot]

"Wijziging dienstregeling" als dekmantel voor rituitval. Hoe slechter de dienstregeling wordt gepubliceerd, des te gemakkelijker is dat trucje toepasbaar. Afschaffing van het Spoorboekje, voor zover het van NS afhing, heeft daarbij zeker geholpen.

[Daniël Bleumink @dbleumink]

@VikingonRails @aarclay De grap in Amersfoort Centraal is dat die paal op het perron had moeten staan, maar de lift is stuk dus ze kregen 'm niet beneden.