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アルミ・鋼材などの原材料価格やエネルギーコスト、PET・紙容器との競争も続いています。 金属缶業界は、リサイクル×脱炭素×軽量化を軸に、成熟市場での収益力をどう高めるかが重要な局面です。 金属缶業界の世界市場分析はこちら https://t.co/qJu3xjEeh4

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金属缶業界では、いま「つくって売る」から「回収して、もう一度高品質な缶材として使う」循環型ビジネスへの転換が進んでいます。

特に注目なのが、UACJや東洋製罐など8者が取り組む、低品位スクラップから缶材などの高付加価値なアルミ材を再生する「アップグレードリサイクル」。

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PLC（プログラマブルロジックコントローラー）業界が、変化しています。

これまでは「機械を動かすための制御機器」でしたが、現在はAI・IoT・データ活用を支える工場DXの中核へ。

三菱電機やオムロンなど各社も、制御・ネットワーク・エッジAI・データ活用を一体化した製品やサービスを強化。

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＝追加ポスト＝
特に注目したいのが、ソフトウェアPLC／仮想PLCの広がり。

専用ハードだけでなく、PCや産業用サーバー上で制御することで、工場の柔軟な自動化やデータ連携を実現。人手不足への対応や既存設備のDX需要も、今後の成長を後押ししそうです。

PLC業界の市場シェア分析はこちら

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ソニーがエンタメ領域を横断して、IPの価値をどう広げていくのか注目です。

ソニーの企業分析記事はこちら
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ソニー・ミュージックエンタテインメントは、ガンホー株の22.9％を約286億円で取得すると発表。取得後は筆頭株主となります。

「パズドラ」などガンホーのゲーム開発力と、ソニー・ミュージックが持つ音楽・アニメなどのIPを組み合わせ、ゲームの共同開発やコラボなどを検討。

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一方で、自転車そのものの価格上昇に加え、ヘルメットなどの安全用品や修理・保険といった周辺市場にも変化が広がっています。 自転車業界の市場シェア分析はこちら👇 https://t.co/aCtXAApEv2

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電動アシスト自転車の存在感が高まっています。

国内では、2026年2〜4月のEC市場で電動アシスト自転車が自転車・サイクリング用品の売上の46.2％を占めるなど、高単価な電動モデルへのシフトが進んでいます。

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川崎重工は、航空宇宙や鉄道、二輪車など幅広い事業を手がける一方、水素についても製造・輸送・貯蔵・利用までサプライチェーン全体で事業化を進めています。

川崎重工の企業分析記事はこちら
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川崎重工が、川崎臨海部で1日18トンの水素を製造できる設備の建設に着手しました。

2029年春ごろの完成を予定しています。

都市ガスから製造した高純度水素を、近くで整備中の液化水素基地へパイプラインで供給し、「つくる・運ぶ・ためる」までを一体で実証する計画です。

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トヨタも中国での現地開発・生産を強化し、成長市場での競争力を高める狙いです。

今後のEV業界では、中国市場でどこまでシェアを取れるか、現地メーカーとどう競うかが重要なポイントになりそうです。

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トヨタが2027年秋、中国で次世代EVを生産へ。

高級車ブランド「レクサス」のSUVとして販売する計画です。

中国は2025年のEV販売が857万台と世界の約6割を占める巨大市場。日欧米でEV需要に逆風が吹くなか、中国ではEV競争が激しさを増しています。

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これまでNVIDIAといえば「AIに使われる半導体の会社」というイメージが強かったですが、今回の買収は、AIを動かすための半導体だけでなく、AIそのものを作る環境にも影響力を広げる動きと見ることができます。 半導体業界の世界市場シェアランキングはこちら👇 https://t.co/cyqtValsSX

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NVIDIAが、AIモデルの共有サービス「Hugging Face」を129億ドル（約2兆円）で買収すると報じられました。

Hugging Faceは、AIを開発する人たちがモデルやデータを共有できる、いわばAIのプラットフォームのような存在です。

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自動ドア業界で、いま注目したいのが「新築」から「改修・省エネ・スマート化」へのシフトです。

2025年度の国内生産は、資材費・人件費の上昇や着工遅延などを背景に前年比1.6％減。

一方、海外市場は9.1％増と回復しています。

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国内では新築需要が伸び悩むなか、既存施設の更新やバリアフリー対応、省エネ性能の向上が重要な成長領域に。

顔認証やスマホ連携などのスマート化、開閉ロスを減らす省エネ提案など、自動ドアそのものの高機能化も進んでいます。

自動ドア業界の世界市場シェア分析はこちら

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一方で、トヨタなどが開発を進める全固体電池や、中国勢が開発を加速するナトリウムイオン電池など、次世代技術の競争も激化しています。

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EV市場では、低コストなLFP電池の採用拡大が大きな流れに。

中国では2024年1～9月に、車載電池に占めるLFPの比率が71.4％まで上昇し、三元系は28.5％まで低下しました。

LFPは、三元系に比べてコストや安全性の面で優位性があり、今後は低価格EVを中心にさらに普及する可能性があります。