ディーズ(ゴルフ垢

718 Cayman 乗りのレフティゴルファー、埼玉在住。スコアは？と聞かれて「大体100切るくらいですかね〜」と答えられる位が目標のエンジョイ勢。本垢→@deeeeese7

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

2026/3/13 WITB
・1W/11.5 G440 LST
・3W/16.5 SIM2
・7W/20 AEROJET MAX
・4U/24 915H
・アイアン CB501(5-P)
・ウェッジ SM9(50/56/60)
・パター SC X7

ドライバーとウッドはロフトとフェース角を調整。アイアンは一式入れ替え。ウェッジはボーケイに戻した。あとはシャフトをどうするかー？

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

めっちゃダサくて笑う。Forzaのペイントでも見て研究して欲しい。

[ポルシェジャパン @PorscheJP]

真の贅沢は細部に宿る——。
911 GT3 Artisan Edition

伝統工芸への敬意を表現した「ジャパンブルー」の美しい意匠。
ニュルブルクリンクで研ぎ澄まされたManthey Kitというレーシングスペック。

卓越した二つの世界を結ぶ日本限定モデルがここに。

▶︎The details:
https://t.co/7fL4I146tT

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

ランクル250
1年乗った印象。
多少ガリってもアルミにいかない。精々でかいタイヤに少しの擦り傷ですむ

擦ったーと思っても擦らない。先にタイヤが当たる。そもそも前後なら自動ブレーキが効いて止まる

荷台が狭い。タイヤのせり出しが邪魔

タイヤが普通のラックに入らない

ようはタイヤがデカイw

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

5Iがイマイチ戦力外なので、タイトリストのユーティリティ915H(27°)を探しているんだけど、これが中々見つからない。古いクラブでハイロフト、左用というかなり厳しい条件なんだよね…。見かけたら是非教えて欲しいです。

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

前に右肩をゴルフで疲労骨折(?)して、完全に痛みが無くなるのに2年かかったけど、最近左肩からも同じような痛みがする。急速に関節周りが劣化してるのかもな

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

@TOKU_1973 300×25＝7500なので、アマチュアは220×25＝5500でいいと思います。下手くそなのにプロより厳しい条件でやるのは明らかにおかしいかと。

青6250、白5500、緑4750、赤4000くらいで良いんじゃないですかね

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

平均飛距離300y超のPGAプロが7,500y程のコースをプレイしているのだから、平均220yのアマチュアは

300÷220＝1.36363…
7,500÷1.36363＝5,500y

程度のコースが最適という事だろう。しかし実態は、ほとんどの日本のゴルフ場で、白ティでも6,000yあるし、長すぎてプレイが遅い原因にもなってると思う

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

@Db0aMdiwQD57177 300÷160＝1.875
7500÷1.875＝4,000yですね。
実際の赤ティは5,000y位だから、男より厳しい長い距離でやってますね

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

おおむらさきのナイター
95(35)で100切り達成！

コースが広いのでボールもあまり無くならず快適だったけど、着いてすぐのプレイは序盤で洗礼受けた。

体がほぐれるのに9ホールかかった感。ウォーミングアップをルーチン化しないとなーと思った。

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

@noriclub229 個人的にはzx5とsm9の組み合わせは微妙だったので(zx5は捕まりすぎて、sm9はニュートラルなので)、アイアンもタイトにするか、ウェッジをスリクソンにした方が安定すると思います

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

ランクル250のリアワイパー。デジタルインナーミラーを全車装備しているのに、これいるか？と疑問

オートで勝手に動いて汚れを目立たせてくれるし、バックガラスを開けた時に、ちょうど邪魔な位置にワイパーのモーターあるし

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

この辺のクラブ、ところどころロフトが詰まってるけど、この状態が1番距離の階段が綺麗にできる。クラブ変えるにしても調整が1番難しいところだと感じてる

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

ポルセンで整備、911カレラと911 GT3が並んでたけど、同じ車とは思えないくらい違いがあった。やっぱりGTのエアロは格好いいね。

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

スターウォーズ観てきた。怒涛の展開で忙しかった。面白かったけど物足りない。そんな感想。やっぱりチャンバラは必要に思う。

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

練習場でウッドとドライバーを打ち込んで、G440とQi35は2軍落ち、ELYTEとAi Smokeが残りました。キャロウェイ良いな。

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

この構造は、ツアープロとレベルの高いフィッターに取っては、何度も試行錯誤して、ジェルの量と位置を最適にできる可能性が高いけど、市販モデルはジェルの固定位置に仕切りをつけるなどしないと、設計思想なんて無視するほどの製造誤差が出るだけだと思う。

[橋本｜VISTA @hashimoto_vista]

ドライバーのクラウンが外れた。
練習場のスタッフ曰く初めて見たとのこと。センスなさすぎ。。

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

夏旅行、中東経由を避けてANA直行便を取った。あちこち戦争してると色々と気を使うし、平和になってほしい。

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

原価3,000円くらいに見えるな

[橋本｜VISTA @hashimoto_vista]

ドライバーのクラウンが外れた。
練習場のスタッフ曰く初めて見たとのこと。センスなさすぎ。。

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

昔マンションを査定に出したから、たまにかかってくる営業電話。

営業:投資家が4,000で買いたいと言ってます！
私:安すぎる、話にならない
営業:では4,500でどうでしょう

車屋かよ。一瞬で500も変えてくる奴が信用できないって、そういうの分からないのかな？(ちなみに相場は5500くらい)

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

夏休みにヨーロッパ旅行を企画中。中東経由は危ないかもなぁ。ドバイトランジットも急遽飛ばないとかあるのかな

[ディーズ(ゴルフ垢 @deeeeese8]

ポルシェ好きではなくて、「プレミア車両による利益」が目当てだったのかな…

[ももんが@ちゃっち倶楽部 @v0w0vv0w0v]

あれから担当者やポルシェ側と何度も話し合いを重ねました。

その結果、私自身が何より大切にしている。ポルシェライフを守ることを優先し、この文章をポルシェへ送って今回の件は終わりにしました。

身元が特定される可能性のある部分については伏せています。

今回の件について、私の考えを最後にお伝えしたいと思います。

私はこれまで、ポルシェ〇〇〇を通じて数多くの車両を購入してきました。

なぜそこまでポルシェを購入してきたのか。

それは単純に、ポルシェが好きだったからです。

私は昔からポルシェに憧れを持ち、初めて購入した996の頃から、ポルシェというブランドに特別な思い入れを持ってきました。

今回の件で私が伝えたいのは、お金の話だけではありません。

確かに、この2年間で私は大きな損失を抱えました。

しかし本当に苦しかったのは、その損失額ではなく、私が信じて行動してきた事実そのものが否定されてしまったことです。

カイエンについては、担当さんから店頭在庫2台のうちどちらかを購入してほしいと提案を受けました。

私は必要のない車であり、購入後すぐに売却することになると伝えましたが、「問題ありません」と説明を受け、購入後わずか2〜3週間で売却しました。

マカンEVターボについても同様です。

当時、妻は免許を取得したばかりで、以前から憧れていたフィアット（チンクエチェント）の購入を検討していました。

しかし私は、ダカールの枠、または将来のプレミア車両の提案があるという説明を受けていました。

さらに、マカンEVターボを購入した場合の損失額と、将来提案されるプレミア車両による利益の見込みについて具体的な説明も受けていました。

私はその話を信じ、妻を説得し、購入を決断しました。

妻は当初反対していました。

それでも私が説得したのは、担当者の説明を信じていたからです。

もし当時、

「そのような提案はありません」

「将来のプレミア車両とは関係ありません」

と説明されていたのであれば、私たち夫婦は購入していません。

今回提出した動画やLINEの内容は、私がこれまでお伝えしてきた内容が作り話ではなかったことを示すものだと思っています。

私は会社側の事情を知りません。

担当さんが正しいのか、会社が正しいのか、その真実を知ることもできません。

ただ一つ確かなことは、私は担当者を信じて行動し、その結果として多額の損失を抱えたという現実です。

そしてその過程で、妻にも大きな負担をかけてしまいました。

私は今回の件で、自分自身も悩み、怒り、苦しみました。

しかし、この文章を書きながら改めて考えた時、私の中には怒りだけではなく、長年の感謝や思い出も数多く残っていることに気付きました。

地元を走っていると、今でも時々911カレラを見かけます。

春でも、夏でも、秋でも、冬でもです。

そのたびに、

「やっぱりポルシェはいい車だな」

と思います。

そして、

「このオーナーも、このオーナーなりのポルシェライフを楽しんでいるんだろうな」

とも思います。

そんな風景を当たり前のように見ることができるのは、地元にポルシェディーラーがあり、ポルシェ文化を支えてくれている存在があるからだと思っています。

私が初めて通い始めた頃のポルシェセンター〇〇〇は、今ほど大きな店舗ではありませんでした。

そこから現在の立派な店舗へと成長していく姿も見てきました。

そして新店舗ができた後も、昔の店舗を無くさず、中古車専門店として残してくれました。

会社としてどのような判断があったのかは分かりません。

しかし、昔から通っていた私にとっては、とても嬉しいことでした。

そして私にとって大きな節目となった992.1GT3RSの納車式は、新車でありながら、その昔の店舗で行っていただきました。

それを提案してくれたのは担当さんでした。

あの日は私にとって特別な日でした。

長年通い続けた場所で、憧れだったGT3RSを受け取ることができたからです。

今でも近くを通る時は、わざわざ昔の店舗の前を通ることがあります。

それくらい私には思い入れがあります。

だからこそ、今回の件は本当に辛かったのです。

お金の問題だけではありません。

好きだった場所だったからこそ、苦しかったのです。

今回の件について考え続けているうちに、私は一つのことに気付きました。

私とポルシェセンター〇〇〇との付き合いは、今回の件だけではありません。

今から何年も前、私は中古の996を購入しました。

ある日エアコンが故障し、当時のポルシェセンター〇〇〇へ修理の相談に行きました。

私は持ち込みの客でしたし、まだ若かったこともあったのでしょう。

正直に言えば、その時の対応は決して良いものではありませんでした。

私は悔しかった。

だから心の中で、

「いつかこの店でカレラを買ってやる」

そう誓いました。

それから月日が流れ、本当にその店でカレラを購入しました。

納車の日、妻と一緒に喜んだことを今でも覚えています。

あの時は本当に嬉しかった。

あの日の私は、ただ純粋にポルシェが好きでした。

その後も私はポルシェを乗り継ぎ、ついには992.1GT3RSをディーラーから購入するところまで辿り着きました。

今振り返れば、それは996の頃の私が見ていた夢の一つの到達点だったのだと思います。

しかし同時に、私は少しずつ変わっていったのかもしれません。

最初はポルシェが好きだから乗っていました。

ところがいつの間にか、

次のプレミアモデル。

次の限定車。

損をしない乗り換え。

そんなことを意識するようになっていました。

もちろん、それが悪いことだとは思いません。

ですが今回の出来事を通じて、私は改めて自分自身を見つめ直すことになりました。

私は何のためにポルシェが好きだったのだろう。

そう考えた時、私の中に浮かんだのはGT3RSではありませんでした。

最初に浮かんだのは、あの996でした。

性能では到底敵わない。

価格も比較にならない。

それでも私にとって一番思い出深いポルシェは、あの996なのです。

なぜなら、そこには憧れがあり、夢があり、妻と一緒に喜んだ思い出があったからです。

今回の出来事は、私に大きな損失をもたらしました。

しかし同時に、自分が本当に大切にしていたものを思い出させてくれました。

もしかするとこれは、私のポルシェ人生の一つの節目だったのかもしれません。

GT3RSを手に入れたその先で、

「本当に大切なものを忘れていないか」

と自分自身に問い直すための出来事だったのかもしれない。

今はそんな風に考えています。

私は今回の件で、自分の言っていることが嘘ではなかったことだけは理解していただけて良かったです。

私は担当者を信じて行動していました。

そして、その時々の判断には理由がありました。

その事実だけは理解していただきたいと思っています。

しかし私は、ポルシェセンター〇〇〇が無くなればいいとも思っていません。

地元でポルシェ文化を支え、多くのオーナーに夢や喜びを届けてきた存在だと思っています。

私自身、その恩恵を長年受けてきました。

だからこそ、恨みではなく感謝で終わりたいと思います。

私や妻がどのような思いで購入し、どのような結果になったのか。

そして私の話が作り話ではなかったこと。

その事実だけをご理解いただければ十分です。

その上で、私は今回の件について全てを許します。

これからもどうぞよろしくお願いいたします。