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🗓️ A 115 años del natalicio de Juan Manuel Fangio

🇦🇷 Juan Manuel Fangio nació en Balcarce, Argentina, el 24 de junio de 1911. Fue el primer gran campeón de la historia de la Fórmula 1 y, sin dudas, uno de los pilotos más sobresalientes del automovilismo mundial.

🏆 Disputó 7 temporadas completas en la Máxima. Fue cinco veces Campeón del Mundo -con cuatro equipos diferentes: Alfa Romeo (1951), Mercedes (1954/55) y Ferrari (1956), Maserati (1957)- y dos veces subcampeón (1950/53). Inigualable.

🏁 👉 Participó en 51 Grandes Premios. Partió en primera fila 48 veces (29 pole positions), ganó en 24 ocasiones, marcó 23 vueltas rápidas en carrera y obtuvo 35 podios.

🏅Hasta el día de hoy mantiene el mayor promedio de victorias por carreras disputadas (47,1%), el mayor porcentaje de pole positions (56,8%) y sigue siendo el campeón con mayor edad al momento de la coronación (46 años, 41 días).

Fue subcampeón el año debut de la Máxima (1950) y campeón al año siguiente. En 1952 no participó de la temporada. El 8 de junio de ese año sufrió un fuerte accidente en la curva de Lesmo, en el Circuito de Monza, que lo alejó de las pistas varios meses.

Como explica el sitio oficial de la FIA F1 “el accidente fue consecuencia de un juicio alterado por la fatiga extrema tras un viaje nocturno en 1952 a través de los Alpes para competir en una prueba no puntuable de pretemporada en Monza. En la segunda vuelta perdió el control de su Maserati y se estrelló violentamente, sufriendo una fractura de cuello que le dejó con rigidez permanente en la parte superior del torso.”

Volvió en 1953, fue subcampeón y campeón los siguientes 4 años de manera consecutiva.

Mientras tanto, en 1956 y 1957, ganó las 12 Horas de Sebring con Ferrari y Maserati respectivamente.

“El Chueco” fue pionero del derrape a cuatro ruedas, bautizado como “derrape controlado” por el piloto argentino. Eran épocas de autos pesados, muy difíciles de pilotear, con carreras de más de tres horas de duración promedio y escasas condiciones de seguridad. Más de 30 pilotos perdieron la vida mientras Fangio fue piloto de F1. Dato duro que refleja el enorme riesgo al que estaban expuestos los pilotos de esa época.

Fangio mantuvo el récord de más Campeonatos ganados durante 46 años, hasta 2003, cuando el piloto alemán Michael Schumacher logró su sexto título con Ferrari.

“El Chueco” falleció el 17 de julio de 1995 a los 84 años de edad. Su legado está intacto y gran parte de su historia se refleja en el Museo del Automovilismo que lleva su nombre en su ciudad natal, Balcarce.

Recientemente el medio británico The Telegraph lo destacó como el “mejor piloto de la historia”. Más allá del criterio utilizado y las polémicas lógicas que desatan los absurdos intentos de comparar deportistas de diferentes épocas, la consideración de los especialistas de todo el planeta hacia Juan Manuel Fangio es innegable. Su nombre es sinónimo de automovilismo. Y del mejor.

#F1 #Fangio #chueco

[Carburando @CarburandoTV]

#Automovilismo #Fangio

[Carburando @CarburandoTV]

#Automovilismo #Fangio

[Carburando @CarburandoTV]

✍️ En el aniversario de su nacimiento, recordamos algunas de las frases más recordadas de Juan Manuel Fangio.

#Automovilismo #Fangio

[Alfa Romeo Argentina @AlfaRomeoArg]

🏆🇦🇷🏁 El 28 de octubre de 1951, #JuanManuelFangio conquistó su primer Título Mundial en #F1 con #AlfaRomeo
"El Chueco", logró consagrarse al volante del #Alfetta 159, modelo que se convirtió en un ícono de la marca 🍀
#AlfaRomeoAlfetta

[Cristian Giaccaglia @jacktandil]

Felíz día de la bandera más hermosa 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷..!

[Gabriel Castro @GabrielCastroOK]

🐁 Rata Blanca en 8 bits, es demasiado espectacular.

[Argentina en Imágenes 🇦🇷 @Imagen_Arg]

¡Feliz Día de la Bandera! 💙

[Owen Lewis 🇦🇷🏴󠁧󠁢󠁷󠁬󠁳󠁿🇩🇪 @Owen_LewisKraus]

No dimensionamos que gigante fue Fangio. 🇦🇷
Imagínense el circuito de Mónaco y hacerlo con autos de los 50s.
Me recuerda lo que le dijo Senna a Fangio cuando se bajó a recibir el premio:
"Me bajo a recibir el premio con usted porque arriba suyo no hay nadie Maestro"

[F1 Imagens All Time @F1_All_Time]

Carlos Reutemann 🇦🇷 Com a Williams FW07B durante o GP de Mônaco - Monte Carlo 🇲🇨 1980

[F1 Imagens All Time @F1_All_Time]

30 anos depois!

Lewis Hamilton vence a primeira corrida pela Ferrari na mesma pista em que Michael Schumacher venceu a sua primeira pela equipe italiana! #F1

[F1 Imagens All Time @F1_All_Time]

Franco Colapinto 🇦🇷 Alpine A526

Barcelona 🇪🇸 2026

[Eurosport.es @Eurosport_ES]

❤️‍🔥 #LaNocheCanalla x Bad Bunny

'La Casita' de Eurosport se ha hecho una realidad: los 'best hits' de otra Noche Canalla para la historia y con mucho protagonismo de Benito

#LeMans24

[Mariano Angarolla @mariano_anga]

Hamilton tmb fue advertido por no respetar la velocidad por bandera amarilla, pero se la levantaron. Lo de Franco fue mas grave? No lo se pero es la primera pregunta q se me viene

[Nico Peix @ANPeix]

O sea, a Colapinto lo sancionan después de la carrera por una supuesta infracción de bandera amarilla, sin darle siquiera la posibilidad de recuperar la posición en pista. Pero a Lindblad y Hülkenberg no los sancionan por ganar posiciones por fuera de la pista porque ocurrió en la primera curva de la primera vuelta.

Entonces, a Franco lo terminan perjudicando: pierde tiempo detrás de Gasly cuando podría haber aprovechado sus neumáticos blandos para abrir una diferencia. ¿Y no es exactamente el mismo criterio que vimos en Mónaco cuando sancionaron a Nico Varrone por superar a Montoya en la primera curva de la primera vuelta?

De verdad, uno intenta poner paños fríos y evitar pensar mal de la FIA, pero la inconsistencia en los criterios ya empieza a ser difícil de entender. Lo único que se pide es que situaciones similares se juzguen de la misma manera. Que calentura que tengo lpm…

[Diego Zorrero @DiegoZorrero]

Miren esto. Una muestra más del "no sé cómo llamarlo" nivel de análisis de la @fia
La falta de Colapinto fue a las 15:38 hs
Pero a las 15:38 no había bandera amarilla...
La carrera empezó a las 15, cuando iban 5 min de transmisión. La falta fue a 1h 03m de TV, o sea a las 15:58