桑原 茂@毎日1枚花の写真アップ中

電気自動車とバイクが好きなおじさんです。四輪車は三菱アイミーブM 、日産40kWhリーフ 二輪車は手放しました。 また相方様用の日産30kWhリーフを購入しました。 嘱託になって目覚めた一眼レフの勉強中です。PENTAX K-7、K-70、KPを保有。花を撮影するのが大好きなじーさんです。 エロ、副業、拒否します

[桑原 茂@毎日1枚花の写真アップ中 @demio3333]

今日のひたち海浜公園
綺麗に撮れたかな
#ひたち海浜公園

[ホワイトナッツ奈良ハイブリッドラボ @wnnarahvlab]

ZE1 リーフ e+（62kWh）高電圧漏電エラーをリビルト修理！
本日は、和歌山県から保険会社のレッカー搬送にてご入庫いただいた　ZE1日産 リーフ e+（62kWhモデル）の重整備レポートをお届けします。

10万キロ未満でも油断できない「EVシステム故障」
今回のご依頼車両は、走行距離86,000km。 一般的に「バッテリーは10万キロ以上持つ」というイメージが強いですが、実は10万キロ未満でも突然のエラーが発生するケースが増えています。

今回の原因は、インパネに警告灯が点灯し、走行不能に陥る「高電圧回路の漏電」。 オーナー様がディーラーへ相談したところ、提示されたのは新品バッテリー交換で400万円超えという絶望的な見積もりでした……。

執念の診断：レアケースの漏電箇所を特定
「高電圧漏電」のエラーは、特定が非常に困難です。 絶縁抵抗計や診断機を駆使し、巨大なバッテリーパックを降ろして内部を一つひとつ紐解いていきます。

今回は、通常リーフでよく見られる故障箇所とは異なる、極めて珍しい部位での漏電を確認。特定には通常よりお時間をいただく形となりましたが、安易に「全交換」と言わず、原因を突き止めるのが当店のこだわりです。

作業内容： 絶縁不良を起こしていたバッテリーブロックのみをピンポイントでリビルト品へ交換。

LBC（バッテリーコントローラー）： 幸いにも12セグを維持していたため、元の設定を活かして再使用。

これにより、性能を維持したまま、新品の数分の一という圧倒的な低コストでの修理を実現しました！

遠方（和歌山・近隣県）からのご依頼も急増中
今回は和歌山県からのご入庫でしたが、こうした「高額見積もり」に悩むオーナー様が全国からお問い合わせくださいます。

【引き取り時の送迎サービス】 修理完了後、お車をお迎えに来られる際は、最寄りの「天理駅」までスタッフが送迎いたします！ 遠方からでも、電車一本でお気軽にお越しいただけます。

「400万」と言われても諦めないでください
e+（62kWh）は非常にパワフルで良い車ですが、故障時の新品価格があまりにも高額です。 「10万キロ前なのに…」「修理代でもう一台買える…」と肩を落とす前に、ぜひ一度当店へご相談ください。

確かな診断技術とリビルト部品の活用で、あなたのEVライフを継続させるお手伝いをいたします！

作業予約、お問い合わせはお電話かLINEで承っています https://t.co/MCOQo0iui1
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保証１年つき中古車はこちら　https://t.co/v7jJ0HZHzI
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#日産リーフ #ZE1 #EV修理 #LEAF #リビルトバッテリー #レッカー　 #奈良 #針テラス #車修理 #自動車保険 #EV #EV車 #EVバッテリー #EVシステム #故障 #故販売店で点検してください #次回始動できません　#故EVシステム警告灯 #EVシステム故障 #リーフバッテリー

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@Kumars_toybox 今の子（2013年型）が不動になったら、最終型の購入を考えてます。

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@Shibu_beta 夜と昼間の割引時間帯料金が5円程高いですね。

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お昼の激安電気代で充電してます。
来月はここから-8円のキャンペーンが始まります
日産40kWh Leafは普通充電がバッテリーに優しくてよいと思います。
この紹介リンクを使ってオクトパスエナジーに申し込む https://t.co/WJn3JCQWSU

[醤家大子店(小西屋店内) @ShooyaDaigokoni]

皆様、何時もありがとうございます☺️
6/28（日）今日も元気に営業します🍜　チャーシュー5本販売あります❗味玉大好評🥚宜しくお願いいたしますm(_ _)m

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@kojisaitojp 年金生活（8年前）になるのがわかっていたので、3.6kWの太陽光パネルを載せました。（現在年金生活）
4台のEVに充電もしてますが、この時期の電気代が13,000円台とお安く済んでます。

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@akachin12121 おはようございます💐
コメントありがとうございます😃

[桑原 茂@毎日1枚花の写真アップ中 @demio3333]

茨城県石岡市下青柳いばらきフラワーパークさんで撮影しました。
撮影日6/19
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[ホワイトナッツ奈良ハイブリッドラボ @wnnarahvlab]

ZE1 リーフ NISMO｜走行6.9万kmでバッテリー漏電？200万の修理か下取り０円か？

200万円の見積もりと「低走行」の謎
入庫したNISMOは走行6.9万キロ。外装も美しく、急速充電歴も少ない良個体です。
しかし、ディーラーでの見積もりは新品バッテリー交換で約200万円。
「大切に乗っているのに、なぜこんなに早くエラーが？」
その答えは、NISMOというモデルの「宿命」と「使われ方」にありました。

原因特定：リアセクションの膨張とリーク
診断の結果は「電池内部漏電」
バッテリーを分解してみると、リアセクションのセルが異常膨張し、ケース内でリーク（漏電）を起こしていました。

なぜ低走行で膨張したのか？現場のプロとして2つの可能性を推測しました。

1. V2Hによる「家庭用蓄電池」としての負荷
走行距離のわりに普通充電の回数が極端に多いことから、V2Hでの運用がメインだったと推測されます。毎日走らせず「据え置き」の状態で充放電を繰り返すと、特定のセルに熱がこもり、今回のような膨張を招くことがあります。

2. 「NISMOモデル」ゆえのバッテリー消費
実はNISMOは、通常の40kWhモデルに比べてECUのプログラムが専用設計されています。
より力強い加速を引き出すセッティングになっている分、バッテリーへの瞬間的な負荷や消耗は、ノーマル車より激しいモデルなのです。

その分、強化された車体剛性や専用の足回りで、「スピードを出しても抜群に安定して速い」という最高の走りが楽しめるのですが、バッテリーにとっては過酷な環境だったと言えるかもしれません。

修理完了：リア一式載せ替えで「走りの楽しさ」を復活
今回は、幸いにも他のブロックの状態は良好だったため、リアセクションのバッテリーブロックを一式載せ替えすることで完治させました！

作業内容： リアセクション一式の交換（リビルト修理）

メリット： 200万円の新品交換に比べ、費用を大幅にカット！

結果： 12セグメントを維持したまま、NISMOらしい鋭い加速が復活しました。

どんなリーフも、諦める前に相談を
「NISMOだから修理も高いのでは？」と不安になる必要はありません。
モデルごとの特性を理解している当店だからこそ、最適な修理プランをご提案できます。

遠方のお客様も、保険会社のレッカー搬送等でご入庫いただけます。お帰りの際は、最寄りの天理駅までお迎えに上がりますので、ぜひお気軽にご相談ください！

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ヤフオク等で買ったバッテリー、持ち込み交換承ります！🚗⚡️

「バッテリー交換、ディーラーだと費用が高すぎる…」 「ヤフオクでお得なバッテリーを見つけたけど、交換できる場所がない…」
そんなお悩み、私たちにお任せください！

ホワイトナッツ 奈良ハイブリッドラボ では、お客様がご用意されたバッテリーの【持ち込み交換サービス】を行っています☺️✨

▼このサービスのメリット
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ご自身で調達したバッテリーを丁寧に換装します✨
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ネットで見つけた中古品も柔軟に対応🍀
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面倒な受け取りは不要！販売元から当店へ直接発送してください💁
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▼ご利用の流れはとても簡単！
①まずは当店へ車種・年式・バッテリー情報をご相談ください📩
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あなたのリーフがリフレッシュして復活！
中古バッテリーの有効活用で、もっと経済的に、もっと長くリーフとのカーライフを楽しみませんか？

当店が、皆様のリーフライフを全力でサポートいたします！
📞 お問い合わせ・ご予約はこちら
0743-61-5758 （奈良県奈良市針町110-1）

💻 作業ブログで過去の実績をチェック！ https://t.co/HOPNC1vIYp

💬 LINEでのご相談も受付中 https://t.co/MCOQo0iui1

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[桑原 茂@毎日1枚花の写真アップ中 @demio3333]

@akachin12121 おはようございます💐
コメントありがとうございます😃

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茨城県石岡市下青柳いばらきフラワーパークさんで撮影しました。
撮影日6/19
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@arthur18410 LFPバッテリーの20kWhあたりで💦

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@electric_jn24 おはようございます🌹
コメントありがとうございます☺

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茨城県石岡市下青柳いばらきフラワーパークさんで撮影しました。
撮影日6/19
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@akachin12121 おはようございます💐
コメントありがとうございます😃

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@akachin12121 おはようございます💐
コメントありがとうございます😃

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茨城県石岡市下青柳いばらきフラワーパークさんで撮影しました。
撮影日6/19
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@boc_suzu 毎日100％近くまで充電するのは劣化促進のパターンになると思います。
みやさんがおっしゃるとおり、毎日充電したいなら50％位まで落として、その前後で充電するとかがバッテリーに優しいと思います。
ちなみに同じ三元系バッテリーの日産リーフは普段は80％以下で保有、月に1回だけ100％で管理。