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[Félix de Bedout @fdbedout]

Por esto es que detestan a la @JEP_Colombia, buscan desprestigiarla para que no se escuchen estos testimonios, quieren cerrarla para ocultar de nuevo la verdad. Nunca más.

[desvirolada.com @desvirolada_com]

@ClaroColombia servicio tan malo, luego de 40 min en llamada que vienen a revisar la falla el 04 de julio
Es decir quedarse más de 8 sin servicios de internet y demás
Pésimo servicio

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Se vale llorar.
Se vale tener miedo del porvenir.
Aún espero que el preconteo cambie; y si no, espero de corazón estar equivocada y que quien llegue al poder piense en los más vulnerables, los animales, el medio ambiente y la democracia.
@IvanCepedaCast

[BANDALOS @BandalosSC]

#Entrevista a Martin @MdeFrancisco12 en #Bandalos.

Voto en el exterior: Colombianos que se van y reciben en otros países subsidios de salud, transporte y pensión. Pero votan en contra de estos cambios en Colombia.

¿Por qué la paradoja?

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@AbelardoPTE Un país no se gobierna con frases vacías, shows en redes. Se necesitan propuestas, preparación y respeto, difícil tomar en serio una aspiración presidencial cuando hay antecedentes de crueldad animal, cero profundidad en el discurso. La presidencia no es un concurso de popularida

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Quiero saber cómo hacen los de home office hoy he trabajado como loca y no me ha rendido nada, apenas voy almorzar 🥹🥹🥹

[RODA11EGA⚽️#11 @hugol1120]

Cardenales acá estoy y estaré siempre dando cara en diferentes circunstancias,
Es muy doloroso perder la oportunidad de jugar una nueva final, y más habiendo fallado en un momento crucial pero el compromiso y la responsabilidad que tengo con esta institución, es más fuerte así que seguiremos peleando juntos por la grandeza del escudo, siempre expuesto a acertar pero también a fallar, SIMPLEMENTE GRACIAS.

[María Jimena Duzán @MJDuzan]

Aquí está mu columna sobre El Tigre que los Abelardistas no quieren oír. Ayúdenme a moverla en las redes, ahora que recupere mi canal luego de que me hakearon. https://t.co/k1hKtQ4wLA

[Jorge Emilio Rey Ángel @JorgeEmilioRey]

Conocí a Germán Vargas Lleras en el año 2004, en su oficina cuando finalizaba su presidencia en el Senado de la República. Un amante del sector público, exigente en el deber ser y función del Estado; técnico, estricto y comprometido con la implementación de proyectos estructurales. Místico, lo que cualquier conocedor tildaría como un estadista.

Un hombre al que la política colombiana extrañará, por su voz y talante, por su capacidad intelectual. A su hija, Clemencia, a su pequeño nieto, a sus hermanos y familiares, a sus amigos y simpatizantes, mis sentimientos de condolencia y solidaridad.

Bojacá fue siempre su refugio y Cundinamarca el departamento de su corazón. Paz en su tumba.

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Sentir el apoyo de mi familia para el emprendimiento que iniciamos este año con mi pareja es tan gratificante
Solo queda dar gracias a Dios por tantas bendiciones presentes y por venir
👏👏👏

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“Gracias Dios por mi vida, mi familia y el amor que me rodea. Todo buen regalo viene de Ti, incluso mis gatitos 🤍🐾✨”

[Ariel Ávila @ArielAnaliza]

Nos inscribimos!!! Nuevamente aspiraremos al Senado de la República por el Partido Alianza Verde🌻💚

Gracias a más de 100 mil Colombianos y Colombianas hemos estado ya casi 4 años en el Congreso de la República, hoy confirmamos que aspiraremos nuevamente a una curul en el Senado, donde queremos seguir luchando por nuestras causas y nuestras banderas, siempre con una convicción de poder servirle al país! #avotolimpio🌻

[Jorge Emilio Rey Ángel @JorgeEmilioRey]

En relación con el pico y placa anunciado por Bogotá (@Bogota) para vehículos matriculados por fuera de la ciudad, debemos reiterar que no compartimos este tipo de medidas restrictivas de la movilidad. De implementarse, esta, no sería un buen mensaje ni un buen antecedente en materia de integración territorial. La segregación sería el principio sobre el cual se moverían las relaciones entre Bogotá y Cundinamarca para abordar hechos metropolitanos a futuro como los servicios ambientales, la seguridad alimentaria o la logística especializada; eso no le conviene a nadie.

El impuesto de vehículos es una renta cedida por la Nación a los entes territoriales, cuyo objetivo es garantizar la libre movilidad de estos por el país. Usar el recaudo de este impuesto como pretexto para restringir la movilidad va en contra de la esencia del tributo, que es garantizar —repito— la libre circulación por el territorio nacional. No es coherente utilizar una motivación tributaria para imponer una medida de restricción de la movilidad.

Es bienvenida la discusión sobre el tributo, la hemos propuesto desde que Bogotá anunció la medida, ideal hubiera sido sin el condicionamiento de una prohibición a la movilidad. En aras de la discusión y con la intención de aportar recursos a la ciudad, hemos propuesto utilizar un porcentaje de los recursos que Bogotá y Cundinamarca transfieren a la Región Metropolitana para el mejoramiento y mantenimiento de la semaforización en Bogotá. También, avanzar, mediante una reforma legislativa, para que entre Bogotá y Cundinamarca se transfiera el 20% o más del impuesto que paga el contribuyente matriculado en un lugar diferente a su domicilio.

El símil utilizado del pago de la administración en el conjunto en el que se vive y no en otro, es aplicable solo si ese copropietario no saliera nunca de su apartamento o casa a proveerse de bienes y servicios que provienen de su entorno, el cual, para poder generarlos, también necesita inversiones que los garanticen. Es como ponerle un impuesto al plomero que arregla el edificio, al administrador que no vive allí o a los cuidadores de niños del conjunto: no van por gusto, van porque hay una necesidad que suplir.

En la región, muchos bogotanos trabajan, estudian, emprenden y comercializan; ¿en qué se diferencia su situación de lo que hacen los cundinamarqueses en Bogotá? ¿Cómo impacta la restricción planteada para los sábados al comercio y al turismo en la ciudad? ¿Los gremios han cuantificado este impacto? @FenalcoBogota @ANDI_Colombia ¿Cuántos empleos se perderían? ¿Estos impactos no serían mayores que lo que pretende recaudar el Distrito con esta medida?

Un mayor aumento en el número de matrículas en Bogotá debería venir como efecto de incentivos positivos y no restrictivos, tales como la reducción de los costos de matrícula vehicular —hoy al doble del promedio del país—, el aumento en la calidad del servicio y la implementación de estrategias que garanticen eficiencia tributaria, como el cobro persuasivo para recuperar cartera. Desde 2023, más de 200 mil vehículos que se matricularon en Bogotá, hoy no pagan el impuesto pese a estar obligados a hacerlo. Si estas acciones se implementaran, Bogotá podría cumplir sus metas de recaudo sin necesidad de cerrar la puerta de la casa de todos.

[desvirolada.com @desvirolada_com]

Espectacular concierto de @alexoficial y @CamiFdzOficial
Gracias, fe un placer verlos en el escenario @MovistarArenaCo

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@ey_bianca Siiiii

[Hablamos De Amor @PalabrasConAmor]

Mi felicidad tiene nombre, apellido, una sonrisa y unos ojos que enamoran.

[El Principito ✨ @iPrincipito]

Este mensaje es para ti 📩

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@VBarCaracol No entiendo porque si, @SantaFe ha vendido más abonos que millonarios aparece más abajo