@JohnnybFTW@G4Heron Ο υπογράφων την Τεχνική Έκθεση Κατεδάφισης ήταν Αρχιτέκτονας (το πρόβλημα δεν προέκυψε με την κατεδάφιση).
Αυτός που είχε τη γενική επίβλεψη της ανέγερσης ήταν επίσης Αρχιτέκτονας.
Ταυτόχρονα ήταν και Κύριοι του Έργου=Ιδιοκτήτες.
Έχουν κατεβασει τα ονοματα τους απο το website
Φάουλ η Γιάμαλη,σπεύδει αχρείαστα να προσθέσει επιπλεον πληροφορια στα λογια της δημοσιογραφου (που-αμήχανα;-συμφωνησε μαζι της) οτι το Δράση ήταν του Τζήμερου ενώ οταν τη διόρθωσαν απο το control, δεν αναφερε το σωστό ονομα, κατι που θα ηταν αυθορμητο. #ekselikseistora#γιαμαλη
2/2 4 εκατομμύρια λιρες για αμέλεια (των signallers) που οδηγησε στην καταστροφη και στην ιδιωτ.εταιρια που λειτουργουσε στη γραμμη (Thames Trains) 2εκ. λιρες που δεν παρείχε την απαιτουμενη εκπαίδευση στον οδηγο της για το συγκεκριμενο σηματοδοτη που προκαλεσε το ατύχημα.
1/1 Τ�� ελεγε το πορισμα αντιστοιχης ερευνας για σιδ.δυστυχημα με 31 νεκρους στο ΗΒ (10/1999) σχετικα με τις επιπτωσεις της ιδιωτικοποιησης των σιδηροδρομων:
https://t.co/YVGwI7cmwa
Στην κρατικη Network Rail (που ειναι υπευθυνη για το monitoring του δικτυου) επιβληθηκε προστιμο
Δυστύχημα στα Τέμπη : Τι να περιμενουμε απο μια ερευνα (not) πώς την διεξαγουν άλλες χώρες και τι αποφαίνεται στο τέλος.
https://t.co/v5XAjGr8sY
https://t.co/YVGwI7cmwa
Το παράδειγμα:
https://t.co/vDMfug7tjn
Σημ: το σύστημα στην εν λογ�� περιπτωση λειτουργουσε.
#Τεμπη