🚨 BREAKING: José Mourinho's RETURN to Real Madrid is now a SERIOUS possibility.
The club is seriously considering hiring him, and there could be a move in the NEXT FEW DAYS. @Record_Portugal
Eres un joven español.
Has estudiado 25 años.
Te matas a currar por dos pesetas.
Y aun así sigues en casa de tus padres, porque irte antes de los 30… no es un plan, es una fantasía.
No puedes alquilar. Comprar ya ni te cuento.
Vas al curro en un tren que te da miedo que descarrile.
Tu coche, con más de 20 años, ya no entra al centro de tu ciudad.
Tu vecina no podía con las facturas… y la frutería de toda la vida ahora tiene Hussain.
El bar de la plaza de Manolo ha pasado a ser de Xung Ming.
En tu finca hay okupas… y al lado un Airbnb a 150€ la noche.
Te pones malo y te dan cita con el médico para dentro de tres semanas.
Y urgencias… urgencias es perder una noche entera de tu vida.
Ya te han robado tres móviles.
Y encima tienes que dar gracias de que no te haya pasado nada más.
Pero lo peor no es eso.
Lo peor es que si dices “oye, algo falla”… te ponen una etiqueta al segundo.
Como si no pudiéramos estar hasta los cojones sin que nos metan en una casilla política.
Y estás cansado.
Cansado de currar, de aguantar, de tragar…
y de que te hagan sentir culpable por decirlo.
Yo qué sé… igual soy yo.
O igual ya estamos aguantando demasiado.
Y va tocando decirlo en la calle, no solo en TikTok.
Porque si no nos movemos nosotros… aquí no se va a mover nadie.
Confianza plena en Arbeloa , un entrenador con carácter y que no se dejará ningunear por los nombres ( o eso espero ) , la propuesta será bastante similar con un 4-3-3
@alvaro_esteban6@RMadridistaReal Es imposible que viajen con Emirates mañana, porque el aeropuerto de Albacete no tiene una pista tan larga para poder aterrizar ni despegar van con otra aerolínea
¿Qué es una aproximación CAT III con ILS?
Es el máximo nivel de aproximación por instrumentos que permite aterrizar incluso con cero referencia visual externa. Sí, sin ver pista ni entorno hasta el touchdown.
El sistema ILS (Instrument Landing System) guía al avión con dos señales principales:
Localizer (localizador): mantiene alineación con el centro de pista.
Glide Slope (senda de planeo): guía el ángulo de descenso.
Según la visibilidad y decisión del piloto/sistema se clasifican:
✈️ CAT I: DA 200 ft – visibilidad 550 m
✈️ CAT II: DA 100 ft – visibilidad 300 m
✈️ CAT III A: sin DA – visibilidad 200 m
✈️ CAT III B: sin DA – visibilidad 75 m
✈️ CAT III C: sin DA – sin mínimos
DA = quiere decir Altitud de Decisión, donde se decide si se sigue la aproximación, o se realiza una aproximación frustrada.
En CAT III Autoland (aterrizaje automático), los pilotos preparamos la aproximación y el avión aterriza automáticamente usando Flight Directors + Autopilot (piloto automático)+ Autothrottle (Aceleradores Automáticos) con redundancia de sistemas. Es la máxima expresión de la aviación instrumental moderna: precisión, tecnología y procedimientos.
No es “aterrizar a ciegas”. Es volar con sistemas certificados, entrenamiento específico y procedimientos estandarizados que garantizan seguridad aun con niebla cerrada, niebla helada o RVR (visibilidad) crítica.
Confianza en los instrumentos. Entrenamiento periódico. Disciplina en cabina. Seguridad operacional ante todo.
Hemos normalizado la ruina.
• Pagar >300.000€ por un piso normal.
• 30-40.000€ por un coche (o 500€ de cuota).
• Salir a cenar y que la cuenta se vaya a 70€ en un momento.
Todo con un sueldo de 1.500-1.700€ netos al mes.
¿Soy el único que piensa que algo no cuadra?
⏱ 46’ | EF Puebla 0-2 CD Badajoz
⚽️ ¡Segundo gol del partido, gol de Barrena!
🏠 Gol patrocinado por Hipotecas Siglo XXI (Av. Santa Marina, Local 35, Badajoz)
#PueblaBadajoz#DespiertaGigante