@Jose4ostos A quien se le ocurre poner cámaras de 30 km en una vía interdepartamental!! Movilidad cero, puro negocio. Hoy el trancon era la cámara nueva y el peaje el roble @CundinamarcaGob
@SoyJerome__ Uno tiene que ser muy miserable en esta vida para burlarse de las tragedias, de los eventos naturales y del dolor ajeno. Mucho estudio, pero 0 humanidad.
@CarlosFGalan Alcalde se necesita Urgente! Que se haga inspección de entidades de control a este tipo de establecimientos, usen IA para ver dónde están ubicados, caigan sorpresa y sellen estos lugares de muerte. No basta con dar condolencias
En relación con el pico y placa anunciado por Bogotá (@Bogota) para vehículos matriculados por fuera de la ciudad, debemos reiterar que no compartimos este tipo de medidas restrictivas de la movilidad. De implementarse, esta, no sería un buen mensaje ni un buen antecedente en materia de integración territorial. La segregación sería el principio sobre el cual se moverían las relaciones entre Bogotá y Cundinamarca para abordar hechos metropolitanos a futuro como los servicios ambientales, la seguridad alimentaria o la logística especializada; eso no le conviene a nadie.
El impuesto de vehículos es una renta cedida por la Nación a los entes territoriales, cuyo objetivo es garantizar la libre movilidad de estos por el país. Usar el recaudo de este impuesto como pretexto para restringir la movilidad va en contra de la esencia del tributo, que es garantizar —repito— la libre circulación por el territorio nacional. No es coherente utilizar una motivación tributaria para imponer una medida de restricción de la movilidad.
Es bienvenida la discusión sobre el tributo, la hemos propuesto desde que Bogotá anunció la medida, ideal hubiera sido sin el condicionamiento de una prohibición a la movilidad. En aras de la discusión y con la intención de aportar recursos a la ciudad, hemos propuesto utilizar un porcentaje de los recursos que Bogotá y Cundinamarca transfieren a la Región Metropolitana para el mejoramiento y mantenimiento de la semaforización en Bogotá. También, avanzar, mediante una reforma legislativa, para que entre Bogotá y Cundinamarca se transfiera el 20% o más del impuesto que paga el contribuyente matriculado en un lugar diferente a su domicilio.
El símil utilizado del pago de la administración en el conjunto en el que se vive y no en otro, es aplicable solo si ese copropietario no saliera nunca de su apartamento o casa a proveerse de bienes y servicios que provienen de su entorno, el cual, para poder generarlos, también necesita inversiones que los garanticen. Es como ponerle un impuesto al plomero que arregla el edificio, al administrador que no vive allí o a los cuidadores de niños del conjunto: no van por gusto, van porque hay una necesidad que suplir.
En la región, muchos bogotanos trabajan, estudian, emprenden y comercializan; ¿en qué se diferencia su situación de lo que hacen los cundinamarqueses en Bogotá? ¿Cómo impacta la restricción planteada para los sábados al comercio y al turismo en la ciudad? ¿Los gremios han cuantificado este impacto? @FenalcoBogota@ANDI_Colombia ¿Cuántos empleos se perderían? ¿Estos impactos no serían mayores que lo que pretende recaudar el Distrito con esta medida?
Un mayor aumento en el número de matrículas en Bogotá debería venir como efecto de incentivos positivos y no restrictivos, tales como la reducción de los costos de matrícula vehicular —hoy al doble del promedio del país—, el aumento en la calidad del servicio y la implementación de estrategias que garanticen eficiencia tributaria, como el cobro persuasivo para recuperar cartera. Desde 2023, más de 200 mil vehículos que se matricularon en Bogotá, hoy no pagan el impuesto pese a estar obligados a hacerlo. Si estas acciones se implementaran, Bogotá podría cumplir sus metas de recaudo sin necesidad de cerrar la puerta de la casa de todos.
Una novedosa cirugía para el tratamiento del párkinson se realizó con éxito en Bucaramanga y es un hito en Latinoamérica. Se trata de una técnica simultánea para implantar chips cerebrales que reduce los tiempos quirúrgicos al procedimiento tradicional y garantiza un bienestar a los pacientes.
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@CarlosFGalan De esa reducción, cuánto corresponde a un siniestro con carros, vehículos pesados y motos? @CarlosFGalan estadísticas con cifras más desglosadas y claras por favor. Los datos claros permiten tomar mejores decisiones
@CarlosFGalan@CarlosFGalan porqué promueve la vulneración de derechos humanos? Porqué promueve la discriminación por medio de transporte, porqué no hay un plan b para los trabajadores que salen después de las 11 PM de sus trabajos?
@CarlosFGalan Y para las personas que trabajan se les va ampliar el servicio de #transmilenio y #sitp . No todas las personas tienen carro @CarlosFGalan , gobierna sin contexto, sin plan b para las personas que trabajan hasta tarde en hospitales, bares y restaurantes.
@LaFMBoyaca_@CarlosAmayaR@RafaelaCortesZ por favor necesitamos ayuda en la búsqueda y rescate de mi prima, ayuda para mi familia que está en el lugar esperando cualquier información.
La boyacense Yudi Alexandra Castellanos de 23 años desapareció en La Macarena (Meta) mientras caminaba cerca al río Güejar. Viajaba con su familia en tour de la empresa EcoTrips. Defensa Civil dijo a La FM que ya se realiza búsqueda con 5 socorristas expertos en rescate acuático.
La boyacense Yudi Alexandra Castellanos de 23 años desapareció en La Macarena (Meta) mientras caminaba cerca al río Güejar. Viajaba con su familia en tour de la empresa EcoTrips. Defensa Civil dijo a La FM que ya se realiza búsqueda con 5 socorristas expertos en rescate acuático.