Soms hoeft een Smash toernooi niet zo serieus te zijn om nog steeds kwalitatief te zijn. @djoekenborg is hier het levende bewijs van. Ze weten keer tot keer topspelers te trekken met hun authentieke "Djoekenborg" toernooien, zo ook gisteren. Lees meer: https://t.co/NQfidLnQ2V
@Breinstein@GehaktbalPinda@ErikvHaren Het ligt er aan of de baan wordt vrijgegeven zodat je mag overgeven. Neem aan dat dat vrij snel gaat bij een rode vlag ipv FCY/safety car
@Fout_NL Blij dat ik jou heb leren kennen. Was erg goed om je laatst weer te zien en om te kunnen genieten van de fijne mensen die we hebben leren kennen door Melee
@NotEllis@ScarbsTech Can't find much online about a blow off valve on F1 cars, but I did read that it's mandated that all air entering the intake manifold must exit via the exhaust. That would mean it doesn't have a BOV. Could be that just the MGU-H is enough to regulate the pressurized air.
@tpmorx Yes - after FP3 the car enters parc ferme conditions. Meaning they can't alter the car's setup anymore. It's all about finding a balance. You can however still change the front wing. Some other caveats also apply for repairs.