مساك الله بالخير دكتور ، بعيدا عن وجهة نظري الشخصيه ان القانون صدر لصالح مجموعة صغيره من ملّاك المطاعم
١. الوزاره سمّت القانون ( قانون تنظيم المنصات )
المنصه تتعامل مع ٣ شرائح رئيسيه:
- الزبون = تم تحديد سقف اعلى (دينار ) حماية له
- المطعم = تم تحديد سقف اعلى ١٧٪ حمايه له
- شركات التوصيل = (( تم اهمالها تماما ))
من المعيب حل مشكله المطاعم بخلق مشكله لنشاط للتوصيل
٢. قيمة الطلب دينار لكل انواع المركبات ، وكل المناطق
السيكل ٤٠٠ د.ك فل بانزين ٥٠٠ فلس = دينار توصيل
سياره ٤٠٠٠ د.ك فل بانزين ٣ د.ك = دينار توصيل
بوكس ٧٠٠٠ د.ك فل بانزين ٥ د.ك = دينار توصيل
مدينة الكويت ، الوفره ، العبدلي = دينار
هل هالتسعيره منطقيه ؟
ما الفرق بين التاكسي وسايق التوصيل ؟
هل يمكن التاكسي يكون دينار لكل مناطق الكويت ؟
الكامري مثل الBMW ومثل الرنج = سعر واحد ؟
٣. تأثير القرار على شركات التوصيل
- المنصه ما تقدر تجي على الزبون او المطعم ، اصبح شركة التوصيل هي الحلقة الاضعف (يقل قيمة الطلب)
- في حال انخفاض قيمة الطلب لن تتمكن اغلب الشركات من النجاة وتسديد اقساط السيارات وتلفونات العماله وايجار شققهم وايعاشاتهم ورسوم تجديد اقاماتهم واذن العمل وتصاريح الغذاء والاعلان والبلديه.. الخ
٤. اعدم المنافسه والتوصيل المجاني ، والحد الادنى المتدن�� ، ويعتبر بداية اخراج المطاعم الي النسبة ١٧٪ خساره معاهم = راح يسكر
الموضوع يأثر على الاقتصاد ودخل الفرد ومصير شباب كويتيين وخلق ديون نعدومه ومديونين وغير مدروس ومعيب وماقعدو مع اصحاب الاختصاص
وهذا اختصار 🙏🏻
للعلم. ٩٠٪ من شركات التوصيل ملك شباب كويتي من المشاريع الصغيره.
منصات التوصيل الكبرى يحاسبونهم على الطلب ب دينار إلى دينار وربع.
وتقوم تلك المنصات بخصم ٣٠ ٪ من المطاعم على شباب الكويت ايضا. وتاخذ دينارين من المطاعم على التوصيل وتحاسب شباب المشاريع الصغرى ب دينار تقريبا.
عندما تحدد الوزارة دينار. المنصات ستخصم ايضا من الدينار.
الوزارة يجب ان تلزم المنصات ايضا بمحاسبة الشركات التوصيل بدينار وعدم الخصم بمزاجيه.
@mocikw@KuwaitiCM
أكثر من 250 شركة توصيل تتظلم من قرار «التجارة»
• طالبت بوقف تطبيقه مؤقتاً وعقد لقاء عاجل مع الوزير لمناقشة آثاره
• أكدت أنه صدر دون إشراكها رغم تحملها العبء التشغيلي والاستثماري الأكبر
• حذرت من خسائر مالية وإغلاق شركات وتسريح موظفين إذا نُفذ بصيغته الحالية
https://t.co/pJUO6gmBLk
@mocikw وزارة التجاره والقائمين على هذا القرار نتمنى منكم جميعاً
اولاً
اخذ الموضوع من جميع الجوانبه
وتجلسون مع شركات التوصيل او الممثلين عنهم بحيث تقيسون مدى تأثير هذاالقرار على شركات التوصيل ونفعته للمواطن،
لان القرار يجب دراسته من اشخاص لهم تفاصيل وخبره ميدانيه في ارض الواقع !؟
@Moi_kuw والقوى العامله تحاسب الشركات وتسجل عليها نقص في الرواتب ويتعطل ملف الشركه لما ينزل الراتب ناقص
والسبب ان اخذنا من السائق قيمة المخالفه ،
حنا اصحاب الشركات قاعد نتعب من هذا الموضوع
ارجوا قراءة الموضوع بجديه
وحسم هذي المعضله اللي قاعد نعاني منها
مشكورين مره اخى
@Moi_kuw الله يعطيكم العافيه وزارة ال��اخليه ماقصرتم مشكورين قاعد تعملون بجد واجتهاد وعلى رأس القائمه الشيخ فهد اليوسف ، ولكن نبيكم تكملونها نرجوا منكم تفعيل التفويض لشركات ، السائقين لايوجد اي قانون او عقوبات مالية او ولا ينطبق عليه نقاط المخالفات
@manpowerkwt الله يوفقها ويبارك فيها ما قصرت في خدمة الشركات ، تهتم في مصلحة الهيئة اثناء نقاشنا معاها مع مراعاة لأصحاب الشركات ، لديها مرونه عاليه ، مع عدم تجاوز القوانين فعلاً تستحق المنصب ، نحتاج مثلها كثير في جميع القطاعات
@DCOC_kw@mocikw هذي الاشخاص مع كل احترامنا لهم لا نسمح بتمثيلنا ، توجد لجنة مختص لشركات التوصيل هي المخوله من مدراء شركات التوصيل بالمقترحات او التفاوض او المبادرات او التعاقد او القوانين والاجراءات ، نطلب من الوزارة الكريمه بإعادة النظر في طلب المعنيين والمختصيين ونشكركم
@mocikw اعزائي القسم المختص بصياغة الخبر
هناك لغط وخطأ في هذا النشر
١. اجتمع الوزير مع ممثلي منصات التوصيل (ابلكيشنات) ولم يجتمع مع ممثلين عن شركات التوصيل
٢. المنصات لا تمثل شركات التوصيل، للتوصيل ممثلين رسميين قانونيا ولا تسمح لاي من كان ان يضع نفسه ممثلا عنها دون تفويض رسمي
شكرا لكم