Estoy alucinando: este coche cuesta 24.000€ y tiene el tamaño de un Golf, 218 CV, buena tecnología interior, asientos amplios, techo panorámico y más de 340 litros de maletero. ¡El Leapmotor B05 ofrece 408-480 km de autonomía! ¿Qué os parece? #TestCoches#cocheselectricos
Vamos a detallar todos las cosas que tuvieron que pasar para que Alonso consiguiera un puntito que sabe a gloria.
EL MILAGRO DE MÓNACO 🇲🇨:
-Que se rompiera el asfalto del circuito y hubiera que sacar una bandera roja.
- Que la bandera roja reagrupase toda la carrera.
- Que Verstappen abandonara por avería.
- Que Norris abandonara por avería.
- Que Bottas abandonara.
- Que Leclerc se estrellara
- Que Hülkenberg tuviera un incidente con Sainz.
- Que Hülkenberg fuera sancionado.
- Que Colapinto tuviera un toque con Sainz.
- Que Colapinto perdiera posiciones.
- Que Russell recibiera una penalización.
- Que Russell recibiera además un Drive Through.
- Que Gasly recibiera 10 segundos de sanción.
- Que Pérez recibiera un Drive Through.
- Que Pérez recibiera además otros 10 segundos tras la carrera.
- Que Aston Martin acertara con una estrategia agresiva.
- Que Alonso hiciera una carrera perfecta sin errores.
- Que Alonso ganara posiciones en las salidas y resalidas.
- Que Alonso adelantase a Bottas.
- Que Alonso adelantase a Bortoleto.
- Que el Aston Martin, con el coche más lento del fin de semana junto, consiguiera aguantar hasta el final
Fernando Alonso has been classified in P10, securing a point in the Monaco Grand Prix 👏
This comes after Cadillac's Sergio Perez picked up a post-race time penalty
#F1#MonacoGP
Suscribí absolutamente, visto hoy en el VEM y madre mía vaya sorpresa. Además punto curioso: asientos con un mullido cómodo cómodo, no me lo esperaba, y entre tanto SUV es un soplo de aire fresco que hacía mucha falta
- El Polestar 4 no es una novedad, pero sigue siendo el coche de más calidad percibida de todos los expuestos.
- Alpine A390 mola mucho pero decepciona el sonido al cerrar las puertas, lo esperaba más premium
- Mercedes GLC es imponente y desmesurado, en pantallas y en precio
Mis conclusiones del #vem 2026:
- El Cupra Raval es mucho más bonito en persona.
- Leapmotor B05 es un coche muy interesante, compacto con estilo y ventanas sin marcos en un mundo de SUV
- Los Geely se ven más premium que cualquier Omoda o Ebro de turno
🚨 Mañana sábado estrenamos en PowerArt uno de esos coches que obligan a parar y hacerse una pregunta incómoda:
¿y si BMW acaba de cambiar de verdad?
El nuevo BMW iX3 Neue Klasse no llega en un momento cualquiera.
Llega justo cuando una parte enorme de la industria está dudando, reculando o recalculando su estrategia eléctrica.
Y BMW, en lugar de frenar, ha hecho lo contrario: ha puesto sobre la mesa una de las mayores apuestas técnicas de su historia reciente.
Nueva plataforma.
Nueva arquitectura eléctrica.
Nueva interfaz interior.
Nueva manera de entender el puesto de conducción.
Nueva forma de gestionar el coche.
Y, quizá, una nueva manera de interpretar lo que significa conducir un BMW.
Porque este iX3 no es simplemente “un X3 eléctrico”. Esa sería la lectura fácil...
La realidad es bastante más interesante.
BMW ha decidido utilizar este coche como carta de presentación de la Neue Klasse , y eso se nota en casi todo: en cómo entras, en cómo miras la información, en cómo interactúas con el coche, en cómo se mueve y en la sensación general de estar ante algo que no pertenece del todo a la etapa anterior de la marca.
¿Es bonito?
¿Es raro?
¿Es demasiado rupturista?
¿Es una genialidad?
¿Es el principio de una nueva BMW o una apuesta demasiado arriesgada?
Todo eso lo intentamos responder en la prueba completa.
Y lo hacemos como siempre en PowerArt: conduciéndolo, midiéndolo, analizándolo técnicamente y comparándolo con el lugar que ocupa frente a sus rivales… y frente al propio X3 de combustión.
Porque esa es la gran cuestión de fondo: cuando una marca como BMW hace un eléctrico desde cero, con esta inversión y con este nivel de ambición… b¿qué pasa con todo lo que hacía antes?
Apúntate el estreno del BMW iX3 Neue Klasse en PowerArt.
https://t.co/kFwZNTJTep
#BMW #BMWiX3 #NeueKlasse #PowerArt #CocheElectrico #ElectricCar #BMWX3 #Automoción
Ahora en serio, si esto lo lanzan con el logo de Apple como “Apple Car”, o si este coche fuera lanzan nueva generación del Tesla Model S, ahora mismo lo estaríamos adorando, o al menos no veríamos críticas tan amargas.
Pero es que esto no es bajo ningún concepto un Ferrari.
Tesla y los alemanes tienen un nuevo monstruo en el retrovisor. 🚨🚗
El esperado Zeekr 001 acaba de hacer oficiales sus precios en España.
Un espectacular Shooting Brake eléctrico que no viene a hacer amigos.
Viene directamente a destrozar el mercado premium.
Sus cifras de presentación son una auténtica barbaridad:
• Hasta 544 CV de potencia pura.
• 620 kilómetros de autonomía WLTP.
• Un nivel de tecnología que avergüenza a muchos europeos.
¿Cuánto cuesta exactamente esta bestia asiática que amenaza a las marcas tradicionales?
https://t.co/w8Wb7Jk0sc
Ferrari has just officially unveiled its first ever all-electric car, called the Ferrari Luce.
• Starting price: $640,000
• Interior co-designed with Apple's former head of design, Jony Ive
• Range: 280 miles (expected EPA)
• Peak charging speed: 350kW
• 122 kWh battery
• 1,050 horsepower
• 0-60mph: 2.4s
• 800v
• Four-door four-seater
• Four electric motors
• OLED screens
• Weight: 4,982 lbs
• Front motors spin to 30,000 rpm, rears hit 25,500 rpm
• Car uses an accelerometer to capture real vibrations from the electric motors & rear chassis. An algorithm filters out unpleasant frequencies and amplifies only the more “musical” sounds. This can be heard inside and outside the car.
• Paddle shifter on steering wheel changes how aggressively torque is delivered, with five different levels
• The trunk has 21.1 cubic feet of space, the largest luggage capacity the company has ever offered
• 197.6 inches long, about as long as a Tesla Model S
U.S. deliveries start in Q2 2027. More photos in the thread below: