@Keisinger У тебя есть где-то список байтовых тем с табличкой, в которой ты отмечаешь даты, когда ты последний раз про них постил?)
Контент план)
Ты кстати не используешь прием "Почему все думают А", хотя на самом деле консенсус - это Б.
@Keisinger Ты буквально описываешь свой опыт использования гибрида с невыгодным тарифом �� маленькой батареей, но делаешь вывод о "выгоде" EV.
Напоминаю, что всем доступна быстрая зарядка в Алди по 0,47, без членства и подписок.
Хотя честно, я не считал выгоду EV по топливу, не интересно.
@alsarabee Мне жаль, что моя машина не подходит под твои задачи.
Я езжу 120-130 по автобану, изредка 160, когда есть настроение или когда он свободен, что на своей, что на ДВС.
Не вижу проблемы.
Хейтеры электромобилей любят посчитать сколько времени мы тратим на трассе на зарядку, путешествуя несколько раз в год����
Забывая, что в остальное время мы вообще не тратим время на отдельные поездки на АЗС, в отличии от них😅
Мы ездим по своим делам, а заряжаемся на парковках⚡
@dr_enderlin Так кабель тоже втыкаешь раз в пару недель, кроме ситуаций, когда свободные парковки остались только для EV.
В этой машине 7 лет гарантия в тч на батарею.
Эт�� не больше гаджет, чем любой современный авто, тем более гибрид.
ДВС с Евро 6 + КПП через 10+ лет ремонтировать дорого.
@CoherentThouts@Hugo_StiglitzUA Фото сделано в Июле. Машине 4 года. При заряде 94% показывает остаток 463 км.
Я допускаю, что должен падать, но пока всё ОК.
@dr_enderlin На ходу электрички и правда прикольные.
У меня давольно долгий опыт с ДВС и меня совсем не напрягает возня с розеткой спустя год, с АЗС напрягала больше.
Падение цены - это отлично, если ты второй хозяин.
@halucard2 Так дизельный Passat/Superb проедет 1200. Отличные машины, как и Приус. Я не понял в чем суть, если мне больше нравится моя машина.
Суть поста - если вы считаете наши заправки на трассе, не забывайте считать свои заправки в городе.
@asbatura88 Ситуация с зарядками ��е меняется кардинально требуя решения прямо сегодня.
Каждые 3, 4 года я все равно меняю машину.
Просто в следующий цикл буду смотреть в другую сторону, если станет неудобно.
@asbatura88 У меня нет своей зарядки. Только общественные, и это все равно удобно.
Я взял EV именно, чтобы перестать думать о всех ДВС болячках. Тут ��ибо надо брать свежий и дорогой ДВС/Гибрид, либо довольствоваться EV. Так что это про экономию в моем случае.
@asbatura88 Пока ситуация благоприятная, потом никто не запрещает сменить машину, если скорость открытия новых зарядок будет отставать. (Если что я не противник ДВС, сам бы на них ездил, но пока не по карману)
@SwedPaul@Keisinger Почитав реплаи думаю, что за гибриды топят в основном те, кто не хлебнул горя с ремонтом машин и думают: у меня в машине сложная электрика, современный ДВС и трансмиссия, которая их объединяет - что может пойти не так?
@asbatura88 На практике это не так работает. Ты ездишь по своим делам: офис, спорт, магазины и почт�� везде есть зарядка, а иногда только для EV есть свободные места. И в итоге всегда заряжен.
Нет идеи: надо по дороге домой ещё на АЗС заехать, а раньше была.
@Hugo_StiglitzUA Откуда информация? Я бы рад. Гарантия на аккум 7 лет, если перестанет работать, получу новый. Сейчас уже 5 лет. Запас хода не упал. Скрещу пальцы и буду ждать, спасибо за инфу.
@atmshero Странная риторика. Эти люди которые 3 часа в ТЦ ждут пока машина зарядится с нами в одной комнате?
Хейтеры EV, тут, с ними все в порядке.
Цифры тут сравнивали пока только любители гибридов.
@alexandrzharkou@SwedPaul@Keisinger В этом прозрении только не понятно с кем идёт спор. Кто утверждает, что электрички нужно брать новыми? Моей было 4 года.
А какой пробег у ДВС машин в тот же бюджет после 4 лет? А как там Евро 6 ДВС на дистанции 5 лет, если купить уже с пробегом под 80?
У всех будет свой ответ.