A lot of UX advice boils down to: “Reduce friction.”
And that’s usually correct.
Until you look at games.
Or sports. Or learning. Or fitness.
Some of the best experiences don’t remove challenge.
They make challenge meaningful.
@mdxkrk Jakie normalne pytania zadajesz? Co żeś takiego mądrego napisałeś że uznałeś że świat ma to wiedzieć? Że jakby jebło to by jebło? No, kurde, mózg, niesamowite, ale żeś odkrył.
Coś jeszcze?
@TomaszSakiewicz To niesamowite, że jak czytam to wydajesz się taki waleczny i dziennikarski, a później oglądam to nagranie gdzie krzątasz się zasłaniając policjanta i bełkoczesz jak przechodzień kazał ci nie mówić głupot. Zupełnie tak jakbyś kozaczył tylko w necie.
@GrzeF Kurde, to szkoda że ciebie tam wtedy nie było bo widzę że wiesz lepiej. To następnym razem poczekamy aż odejdziesz od kompa, pokażesz jak się to robi. Dzięki.
@_Winged_Hussar_ RKO robisz na osobie nieprzytomnej i nieoddychającej. Taka osoba umiera. Reszta obrażeń jest w tym momencie drugorzędna i nie powinna wstrzymywać resuscytacji.
@_zboral GPS mi tu na tyle nie odpowiada, bo nie zaufałbym że zadziała poprawnie, nie zgubi, nie spanikuje. Fizyczny ogranicznik, albo po prostu silniki które takiej prędkości nie wykręcą.
@_zboral@_zboral auta powinny mieć prędkość maksymalną 150km/h i tyle. Wymontowany ogranicznik to konfiskata pojazdu, mechanik z bolesną karą. Jak ktoś chce jeździć po torach to może, ale taki pojazd nie jest dopuszczany na drogi.
@elonmusk Aren’t you „very rich elite” in country where wealth inequality is biggest in the world, and bottom 50% of America population hold only ~ 2% of total American wealth?
@deZeZed Nie rozumiem, chyba dobrze żeby kierowcy patrzyli na znaki, a nie na przeczucie „tu można”. To nie powinno być dopiero w niebezpiecznej sytuacji lub jak stoi policja i łapie. Znak był, widoczny, więc nie ma powodu szukać winy w tym że policja weryfikuje.