@StandaShow@Adrian_Smrcek Stačilo by mi třeba to, že udělají aktualizaci pro nás, kteří jsme měli Novější software abysme to mohli používat 2026.32.3 . Nechceš jako známá osobnost za nás přimluvit?😄😂
@meme12555 Takže to by museli omezit všechny tempomaty u všech značek a u všech aut které dovolují porušovat rychlost🙃 když na Mercedesu jde nastavit tempomat na 180 i když Česko je povoleno 130, tak vlastně je to taky porušení, takže je to na stejné úrovni protože je to tak jenom asistent
The fact that, after FSD was approved in Czechia, the biggest problem would turn out to be Tesla update 2026.32.3 was definitely not on my bingo card for this year. :(
Please, @teslaeurope, fix it. 👏
Every time the EU fails to vote for Tesla FSD Supervised, more people die and are injured on Europe's roads.
6th Oct is the rumoured TCMV vote.
If they don't vote, the next meeting will be ~1 Dec
- About 56 days later.
In that gap, using 2024 data:
~3,060 deaths
~140,000 injury crashes
~176,000 people injured
It is time to vote YES for Tesla FSD (Supervised)
Wenn am 6. Oktober wieder nur diskutiert und nicht über FSD Supervised abgestimmt wird, dann sollte dieses Gremium transparent erklären, warum.
Denn wir reden hier nicht über fahrerlose Robotaxis.
FSD Supervised ist ein Level-2-System.
Der Fahrer muss das System aktiv überwachen, jederzeit eingreifen können und bleibt verantwortlich.
Der TCMV ist ein öffentlich getragenes Gremium mit Vertretern der EU-Mitgliedstaaten unter Leitung der Europäischen Kommission.
Deshalb finde ich die entscheidende Frage inzwischen ziemlich simpel:
Welche konkreten Punkte fehlen eigentlich noch für eine Entscheidung?
Sicherheit muss geprüft werden.
Aber wenn nach Monaten von Tests, Millionen Kilometern und mehreren nationalen Freigaben weiterhin nur „Continuation of discussions“ auf der Agenda steht, dann sollte dieses Gremium zumindest offenlegen, was genau noch fehlt und warum weiterhin keine Entscheidung getroffen wird.