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高規格な道路/変な道
#日本道路好団

[ウェザー @drive_weather]

@arisue_alico 画像の理由で、自専道でない地域高規格道路の山岳バイパスは含めないことにしています。画像の事情を解決できる掲載基準があれば掲載しうるので、良い基準をもし思い付かれたら教えてください。

[ウェザー @drive_weather]

全国高速道路マップを公開。高速道路の定義は人それぞれだから、表示対象を色々選べるようになってる。
抜けとか間違いがあったら教えて下さい
https://t.co/HT6qrkaF15

[ウェザー @drive_weather]

今の算出方法のB/Cで事業の是非をうまく数値化できてないのは明らか。既に事業評価部会で事業評価のやり方の改善について議論されてる。どれくらいまともな評価ができるようになるかな
https://t.co/1WNpTcOXKg

[ウェザー @drive_weather]

新年度に事業化が見込まれる中川天塩道路は、区間単独B/Cが0.2。難工事で費用が膨れ上がった音中道路（R5年度の再評価）と偶然にもぴったり一致
https://t.co/McEcroWwYx

[ウェザー @drive_weather]

核都市道（さいたま見沼〜東北道）の2ルート案が出てきた。最近の4車線道路としては異様に豪華な幅員構成だから、拡幅せずにそのまま6車線化できるように配慮してそう（車線3.5m×6＋路肩1.25m×2＋中央帯1.5m＝25m）
https://t.co/YdeKAWEZ0x

[ウェザー @drive_weather]

自動物流道路の検討会で、ゼネコンが「大深度長距離トンネル以外はキツそう」みたいなことを言ってる。まあそうだろうな。対面2車線の高速道路よりコンパクト（有効幅員7mくらい？）で済むとはいえ、東京〜大阪で整備すると何兆円かかかりそうだ
https://t.co/b7FvTnPesa

[国土交通省 @MLIT_JAPAN]

🚛＝＝＝ ⋱ 公開開始 ⋰ ＝＝＝
　道路データプラットフォーム
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道路関係のデータを集約し、誰もが
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🧑‍💻使えるようになります！

▶️ポータルサイト
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詳細
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[ウェザー @drive_weather]

都道首都高速8号線（都市計画道路じゃなくて道路法の路線）ってKK線廃止に伴って道路区域変更とかの告示出てたっけ？

[ウェザー @drive_weather]

候補路線の事業化が決まった。
ここ数年の例に反して、新年度は有料高速の4車線化の新規事業化は無い。
https://t.co/B6PJfJq5q1

[ウェザー @drive_weather]

新年度の新規事業（国直轄）の候補路線。過去の実績からすると全部通るはず。
道東道はどんどん事業化してくるな
https://t.co/y3kwYKeRK1

[Pu300 @DsPul]

地理院が旧版地形図を公開し始めたのは衝撃的だったが、先月ごろ？から国交省が道路台帳図を公表しているのもすごい。
https://t.co/naR22a5WCj
直轄国道以外にも道路会社管理の道路台帳図までしっかり公表している。（ファイルサイズもどえらいけど）
新清水JCT平面図に今は幻となった線形図が…。

[ウェザー @drive_weather]

T32斜面だった。ここではトンネルは想定すべり面から5Dくらいも離れてるはずだから、これでトンネルにクラックが入ったのであればまずいのでは

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浜当目トンネルは地すべりに対する災害復旧で造ったのに、対象箇所が予想以上に崩落したせいでトンネルが損傷したように見える
https://t.co/u828UTxaNw

[SBS NEWS【SBSテレビ公式】 @SBSnewsbot]

大崩海岸で幅170m、高さ90mの斜面崩落　浜当目トンネルは当面、全面通行止め＝静岡・焼津市【詳報】 https://t.co/8V8adW7hjb

[ウェザー @drive_weather]

いや、https://t.co/qvAwPVPhfr の資料でいうT34斜面(p63)が崩れたように見えるから、尾根からごっそり崩れるのは想定内か？

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新年度事業化を踏まえて高規格道路マップを更新した
https://t.co/HT6qrksOfd

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中部縦貫道（波田〜中ノ湯）は計画段階評価用の資料作成をやったらしい。ただ、実際に計画段階評価が始まるかは不明

[ウェザー @drive_weather]

国土交通データプラットフォーム（https://t.co/uKsfk27SF1）に載ってる検討業務の情報によれば、国交省内部では函南修善寺道路の整備に関して検討してるみたいだ（今後事業化に向けて進むのかは全然分からない）。伊豆湘南道路ができたら函南修善寺道路も作らないと函南以南が詰まりまくるもんな

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区間利用だと無料なのに隣接区間と連続して乗ると有料になる佐世保中央〜佐々、乗り直して料金を回避しようとしてもバレると通し分請求されるらしいけど、旧無料区間だけETCカードを抜いてからETCで乗り直した場合は検出できるのかな？
https://t.co/xmzuPf2NPh
https://t.co/yEqN2KtlAR

[ウェザー @drive_weather]

1車線の可動橋が3車線の本線になるのか。もはや別物だな。ボトルネックの羽田トンネル部が拡がるの良いね
https://t.co/owtqbDRfub

[ウェザー @drive_weather]

中部横断道未成区間は4車線の計画だけど、当面は何車線作るつもりなんだろう。
・最初から4車線：高い
・非分離暫定2車線：国土幹線道路部会で暫定2車線は良くないっていつも言われてるのに、新規に計画するか？
・分離帯付き暫定2車線：トンネルもかなりあるから難しそう

[ウェザー @drive_weather]

最近の国土幹線道路部会に、「無料高規格道路は有料化すべき。有料区間は無料開放させるな」みたいなことを言いまくってる委員がいる
https://t.co/2HSaPKhU5j