Driving with Dog

Audi Q8 55 e-tron quattro S line / 日産キャラバン
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フリー走行から視聴予定！ハンコンも購入したので、ゲームで事前にカナダのコースを予習します！

[Fチャンネル @fchan_fuji]

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第5戦カナダ
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締切：5/25(月) 23:59

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F1にどっぷりハマりそうです。F1 TVサブスクしようと思って調べてたけど、FODじゃないと観れないんですね🤔

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@keyamasunsay やっぱりそうですよね笑
せっかく行くなら満喫できるように調整してみます！

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御縁があり人生初のF1観戦に行けることになりました。
金曜は仕事があるので難しいですが、行けるならやはり土日は両方行っておいた方がいいですか？

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体感だけど、10年前くらい前と比べて高速の追越車線をノロノロ走り続ける人がかなり増えた気がする。トラックが原因かと思いきや、トラックが走行車線に戻っても一向に加速することもなく、かつ後ろから車来ても車線変更する素振りもない。

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やむを得ない理由を除き、選挙行かない人から選挙整備税を徴収して、その資金をもとにオンラインで選挙できるようにしたらどうだろう。そしたら選挙行かない人も未来の選挙に貢献出来る。

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logicoolが急に使えなくなり、調べたけど特に公式でも情報出てなく、再インストールも何度か試し、諦めて既にmagic keyboard買ってしまった。公式で案内中と記載があって見に行ったけど、導線悪すぎて見つけるのすら大変すぎる。

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Q8 e-tronの乗り心地って何かに近いと思っていたら、出張で新幹線乗った時にこれだ！と思いました。加速の滑らかさ、振動の少なさ、静粛性の高さがまさに新幹線に近い気がします。

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危機管理能力が人一倍求められる職についていながら、私用で中国に業務携帯を持っていき、しかも紛失3日間気が付かないなんてありえる？不注意に見せかけた故意的な機密情報漏洩としか思えない。しかも昨今の情勢のタイミング…
https://t.co/37Un1m2GsV

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対向車がいるか見通せないカーブで反対車線をショートカットに使う人に聞きたいんですが、そんなに危険を冒してまでインを攻める理由を教えてください。
今日も帰り道カーブでこちらの車線半分ほどインで攻めてきた車、わざわざウィンカーまで出して追い抜きしようとしてた2台に遭遇しました。

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そろそろ2025年も仕事納め。来週せっかくならQ8 e-tronで旅に出たいけど、適合ホイールが入荷なしで結局スタッドレス買えないままです。

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@CuL90GbY8g8sEjP 弁護士入っても変わらないですかね…？0:10は無理でも1:9か2:8に…それでも自分だったら納得出来なさそうですが

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登板車線で譲ってるのに、中々抜いていかず、最後ぎりぎりで抜いていこうとする人、高速の合流で無理に前に入ってくる人の共通点は前に入った後ブレーキを踏む。そしてその後とろとろ走るけど、抜かすとまた抜こうとしてくるし、オートハイビームがこういう人は大体オンしたまま。あると思います😅

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ちょっと遅い気もするけど、旅で使ってるキャラバンが8000km超え、加速時の滑らかさが良くなってきた気がする。やっと馴染んできた。

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年会費が本当にかかるようなのでエネオス解約しました。
設置場所も多く気軽に使えるのは便利だったけど、最近使ってない。これで解約する人多そうだけど、会員データ残してるだけでそんなにコスト変わらない気がするけど、これでたまにの利用も減ってマイナスになるのでは？

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高速走行の検証するため、少し遠出してきました。お昼過ぎ頃に高速から降りて少ししたタイミング、1日の走行を終えてのタイミングで計測です。
高速はもっと電費悪いと予想してましたが、満充電からだと450kmくらいは行けそうです。

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Q4 e-tronは問題なく満充電まで急速充電が出来ていましたが、Q8 e-tronに乗り換え、充電が勝手に止まり問い合わせたところ、バッテリー保護のため、アウディEVの急速充電で80-85%までしか充電出来ない仕様と返答ありました。ちなみに設定の80%制限は100%にしても結果は同じでした。

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114kwhのバッテリーで計算すると500kmは満充電でぎりぎりいけるかどうか。
充電はポルシェセンターの150kwで試したところ、最高時で127kw出力でした。
30分で15%>82%まで充電できました。

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Q8 e-tronで電費や走行性を確認するため、下道と高速ドライブしてきました。
日中は最高時5.4km/kwh 外気温14.5度日が沈んでからは外気温8-9度で電費落ち始め、帰宅時には4.8km/kwhでした。
バッテリーは77%>40%で191.8km走行でした。
今度は高速だけの電費も調べたてみます。

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これってまさかEVだけ対象に見直しでしょうか？ガソリン車でも重い車多いし、トラックとかも対象になれば流通コストの押し上げになるだけだと思うし、そもそもEVユーザー数考えたら、非常に限定的では？

[時事ドットコム（時事通信ニュース） @jijicom]

EVへの自動車課税を強化　車両重い高級車を想定―政府・与党
https://t.co/vnnSBYVAZ1

毎年課税する自動車税の負担が低い電気自動車（EV）について、政府・与党が車両の重さに応じて税負担が高くなる仕組みを導入する方向で検討に入ったことが分かりました。