酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo）

東京でスタートアップで揉まれてましたが、
今年から沖縄に移住して交通課題の解決を目指して
マリンブルーのシエンタがトレードマークの新設タクシー会社で経営に励んでいます。

[酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo） @ds48204555]

OTVさんに取材いただきました！！！
若さが強みの「ゆいかじ交通」乗務員&社員双方積極採用中です^^
（沖縄で青いシエンタのタクシーを見かけたらぜひお乗りください。）
https://t.co/sEQ3RNyve6

[酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo） @ds48204555]

本日も交通インフラとしてゆいかじ交通、
通常通りに運行を実施しておりますが、ほんとうにこれすぎる。
電話配車しておりますので
ご用命は098-914-4686までお願いします。

[沖変@とりちゅら @okihen12994007]

何をしてるんだお前は
さっさと西へ向かえ

[酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo） @ds48204555]

3年くらい前に一時、何をみても聞いても白黒グレーぐらいの差にしか感じられなくなってた時期があった。

今振り返ると矢印がとっても内向きになっいて、内省をしてる風なんだけど、自分の中で同じところをぐるぐる回っていて目の前だけ時が止まってるようなとても心地が悪かった。

徐々に彩りを取り戻していったのは自分のことなんて考えてる暇がない環境の変化と接する人への愛情や感謝だった気がする。

それから意識の外で思考してる時に自分が中心になってないかは一個の調子のバロメーターになってる。

[橘 直人 @tachibana7010]

本当これ。結局は自分次第なんだよなと...

[酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo） @ds48204555]

8/5のタクシーの日にゆいかじ交通として電話配車開始のリリースを出しました。
先週の月曜日から試験運用しておりまして、特に沖縄でタクシー予約がなかなか難しい早朝の空港送迎やバスの時間ない夜のお時間の送迎に好評いただいております。
沖縄でタクシーのご用命はまでは下記までぜひ。
098-914-4686
https://t.co/80aUaRfQRY

[酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo） @ds48204555]

大阪No.1！！！
ゆいかじもまだまだ始まったばかりですが、質、量ともに沖縄No.1を目指します。

[newmo タクシー&自動運転で地域をカラフルに @newmohq]

【タクシー会社3社を譲受、大阪で車両数1位に】
newmoグループが、朝日自動車グループ3社を譲受しました。
これにより、参入から2年半で保有車両は1,227台となり、大阪府内で1位の規模になりました。(※)

タクシー業界はコロナ禍でドライバーが約2割減り、平均年齢は約60歳と、担い手不足と高齢化が進んでいます。
そうしたなか、newmoはドライバー採用に力を入れてきました。参入以降、大阪府内で累計1,100名を採用し、新たに採用したドライバーの平均年齢は約45歳、未経験の方が8割を超えます。

長年培われてきた現場での経験と歴史を尊重しながら、newmoの事業基盤やテクノロジー、採用力を活かし、さらに便利で快適な移動を提供してまいります。

※全国ハイヤータクシー名鑑令和8年版・直近報道資料などを元にnewmo算出。業務提携先を含まず。

[酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo） @ds48204555]

最近、採用面接しながらふと思ったこと。
僕自身、小さい頃から対人コミュニケーションだけには大層な自信があって初対面でもある程度誰とでも仲良くなれるし、なんとなくその場で求められる言葉を発するみたいなことができるとも思ったりもしている。
公式な面接みたいなものも意図せず落ちたことあんまない。
でも大学4年生の時、就活決まってこれから意気揚々となにしようと思ってたら時に、飲食店のバイトの面接で落ちた、当然完膚なきまでに落ちた。
面接中、一度も効果的な発言な出来ずに手応えも何もなく落ちた。
これは本当に衝撃だったし、今もとっても記憶に残ってる。
就活はあれだけスムーズだったのに、言い方はあれだけどバイトに落ちるんかいという気持ちでバイトを受けたことも落ちたことも恥ずかしくて当時は誰にも言えなかった。
今思うと当時、自他ともに認めるぐらい自己肯定感高すぎて調子乗ってたし、
世の中舐めてる感あったし、受け答えも横柄だったと思う。
当然採用でしょ感に溢れてたと思う。
その時バイトの面接官が求めてたのはちょっとコミュニケーション能力がある調子のいい就活上がりのすぐ辞めそうな学生じゃなくて、日々目の前のお客様を真摯に接客してくれる長いこと働いてくれそうな人だったんだろう。
人としての能力がいかに高くても、今相手に求められてることに過不足なく答えないと質の高いコミュニケーションは成立しない。
コミュニケーションは相手がいてはじめて成り立つというか、コミュニケーションを取るということが相手になんらかの影響を与えることを目的にしている以上、相手方をストーリーの中心に据えるのが筋がいいはずだ。
丁寧に廊下を雑巾掛けをすること自体に価値を感じてる人にルンバやブラーバ君のような高い機能を突然提案して楽になるからあげるよと言ってもいやいやそう言うことじゃないしみたいな。
もっと言うとなんで雑巾がけを頑張ってるのかをまずは聞くことで初めて対話が始まるというか。
何が言いたいかというとコミュニケーションの本質は自分の武器を振り回すとか伝えたいことをうまく話すことではなく、
相手をリスペクトして何を欲しているかを謙虚につぶさに観察してわからなければ聞いて、理解、共感した上で過不足のない問答をすることだなぁということ。
とか思ってるけど、実際に僕が応募したお店はとってもおしゃれなお店だったから外見がそもそも分不相応だった可能性も高いけどw

[酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo） @ds48204555]

いつも本当にありがとうございます！！！

[ﾏﾀﾖｼ ﾕｳﾄ | 沖縄転職特化のキャリアアドバイザー @_y5to__]

ゆいかじ交通さんに興味がある方はぜひYouTubeも見てみてください！
ドライバーさんの密着動画ですが、働いている方々や会社の雰囲気などイメージが掴めると思います🙌

[ﾏﾀﾖｼ ﾕｳﾄ | 沖縄転職特化のキャリアアドバイザー @_y5to__]

ゆいかじ交通さんに興味がある方はぜひYouTubeも見てみてください！
ドライバーさんの密着動画ですが、働いている方々や会社の雰囲気などイメージが掴めると思います🙌

[酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo） @ds48204555]

求人の詳細はこちら！
https://t.co/sxvl4NF5RJ

[酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo） @ds48204555]

ゆいかじ交通、内勤採用も新営業所拡大のために絶賛強化中でして、
・タクシー事業の根幹でタクシー不足という社会課題に直接的にインパクトでき、実際に自身が採用した乗務員さんの活躍を生で見ながらリアルな改善活動ができる乗務員採用
・採用された乗務員さんの教育、支援、DXの企画実行を通じて実際にお客様に満足いただけるサービス品質の維持向上に資する営業所長候補を含む運行管理者
・将来のキャリアとして運行管理者を目指す経験、資格不問の運行管理アシスタント
・業務全体を各種円滑に進めるための庶務アシスタント
を特に積極募集しております。
私もタクシー事業って何するの？が入社するまでよくわからなかったですが、
リアルな現場で横断する領域で発生する複数の課題をセクションごとの協業を通じて課題解決していくとてもビジネス総合力の向上につながるとてもよい成長機会だと強く実感してますのでぜひご一緒しましょう！！！
（カジュアルにお声掛けお待ちしてます^^）

[酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo） @ds48204555]

ゆいかじ交通、那覇市へ拠点進出します。
営業所&駐車場がモノレール壺川駅徒歩圏内なので車、バイク通勤が前提の南風原に対して、電車通勤のタクシードライバーという新たな可能性を提供できると思っておりますのでご興味ある方はお気軽に面接、説明会へいらしてください。
弊社の面接は乗務員、内勤に関わらず半分ぐらいの時間を会社説明に利用することで双方ご納得いただいた上でご入社いただくことを心がけておりますので構えることなくお気軽にお申し込みください。

那覇市楚辺にて沖縄県内二拠点目となる「ゆいかじ交通 壺川営業所」始動決定。2026年9月開業に向け、オープニングドライバーの募集を開始！ https://t.co/0yjXzp7xRV @PRTIMES_JPより

[ゆいかじ交通【公式】 @yuikaji_taxi]

／
沖縄県内二拠点目📍
「壺川営業所」始動決定！🚕
＼

ゆいレール「壺川駅」近く、モノレール通勤も可能！未経験からタクシー乗務員を目指す方、オープニングメンバーとして一緒にスタートしませんか？

▼詳細はこちら✅
https://t.co/IaFarmSq06

#沖縄求人 #タクシードライバー募集 #ゆいかじ交通

[酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo） @ds48204555]

ゆいかじ交通、那覇市へ拠点進出します。
営業所&駐車場がモノレール壺川駅徒歩圏内なので車、バイク通勤が前提の南風原に対して、電車通勤のタクシードライバーという新たな可能性を提供できると思っておりますのでご興味ある方はお気軽に面接、説明会へいらしてください。
弊社の面接は乗務員、内勤に関わらず半分ぐらいの時間を会社説明に利用することで双方ご納得いただいた上でご入社いただくことを心がけておりますので構えることなくお気軽にお申し込みください。

那覇市楚辺にて沖縄県内二拠点目となる「ゆいかじ交通 壺川営業所」始動決定。2026年9月開業に向け、オープニングドライバーの募集を開始！ https://t.co/0yjXzp7xRV @PRTIMES_JPより

[酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo） @ds48204555]

新卒同期各方面さまざま活躍しており映画を作ってるやつもいます。
ゆうりおめでとう、ちゃんとバズって沖縄でも放映されてくれの気持ち。
（出張の時の最優先タスクに入れておきます。）

[下條 友里｜NOTHING NEW @yuuri_shimojo]

会社として初めて作った長編映画『チルド』が本日、7月17日公開になります。

今の世の中に言いたいことは無限にありますし、今の日本のまま進んでしまったらと思うと口が悪くなりそうですが、映画はそういう鬱屈とした気持ちを全て作品で消化できる天職だと思っています。

1人でも多くの人に届け〜🏪

[酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo） @ds48204555]

@jinjin07131971 ありがとうございます^^
こちらこそよろしくお願いします🤲

[酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo） @ds48204555]

実際に採用やってて感じてるのは考え方はプロダクトグロースと同じ。マーケティングとブランディングはもちろん大事なんだが一番大事なのはコンテンツと便益。
今は実態としての組織作りと営業所運営にとっても自信を持ててるので熱量をそのまま採用候補者に伝播させられる手応えがある。

[Ryosuke Matsumoto / newmo @Ryo_mats]

台風で、今日登壇予定だったKOZAROCKSのセッション「AI時代だからこそ実践する沖縄流スタートアップ採用」が中止になってしまいました。
話す予定だった内容をここに供養します！
私は東京でIT業界に20年くらいいて、いまは沖縄でタクシー会社（ゆいかじ交通）を経営しています。ドライバーを月10〜20人ペースで採用してて感じる「AI時代の地方採用」の話です。

■ 沖縄のデジタル広告は「効く」。でも天井がある

リスティングやMeta広告での採用は、沖縄でもちゃんと機能します。応募単価も、悪くない水準で回っている。運用型広告そのものは問題ではありません。
ただ地方ではそもそも「タクシーに転職したい」と思っている人の絶対数が少ない。沖縄のタクシー運転者はこの20年で半減し、高齢化も進んでいます。広告は「探している人」を捕まえる道具なので、探している人のプール自体が小さい市場では、どれだけ運用を磨いても採用数に天井が来るのではないかと思っています。
私たちはこれから採用ペースをもっと大きく上げます。顕在層の刈り取りだけでは構造的に届かない。
いま興味を持ってくれた人に確実に来て頂く→ファネルの磨き込み、離脱を無くす。
「タクシー、ありかもな」と新しく思ってもらう人を増やす→認知経路の拡大、の2軸が必要です。

■ ファネル改善の打ち手が「電話番号」だった

離脱防止に効いたのは、派手な施策ではありませんでした。採用チームが見つけたのは、ネット応募してくれた方へこちらから折り返す電話の番号を、050のIP電話から098（沖縄の市外局番）に変えること。
これだけで通話率が変わりました。せっかく応募してくれても、050からの着信だと怪しい、セールスっぽいと出てもらえない。098なら地元の番号なので取ってもらえる。応募後の最初の接点で取りこぼしていたわけです。
東京の感覚とは違うな、と感じました。

■ 地方の認知は「リーチ」だけじゃなくて「認証」

この他認知拡大ではラジオ広告を早期に打っています。沖縄は車社会。通勤や子供の送迎など車移動の機会が多いです。過去東京でエンジニア採用していた時には考えもしなかったラジオ広告が、沖縄だと認知拡大につながっているな、と肌で感じます。
最終的に応募頂くのはオンライン広告だとしても、それまでの接触の積み重ねで「前から聞いたことがある」「あそこは"アリ"な転職先だ」という共通認知ができる。
沖縄だと、ご家族が就職の意思決定のときに及ぼす影響が大きい感じもします。共通認知がなければ、応募してくるのは冒険心のある少数だけ。直接応募いただく方以外にも認知を広げることで、結果応募頂ける方の数が増えるんじゃないかと考えています。

■ じゃあAIは無意味なのか？→置き場所の問題

正直に書くと、うちの採用ファネル管理はまだ人力ばかりです。応募→面接→健康診断→内定のステータスを、現場が毎日ゴリゴリ追いかけて磨き込んできました。スプシ万歳。
この運用フローが固まってきたからこそ、次はメール送信やステータス確認といった定型作業をAIで自動化していきます。
なるべく私が自分でバイブコーディングで作ろうと思っています。代表の道楽に見えるかもしれませんが、採用活動してくれているチームの横で御用聞きをしながら作れるのが最短ルートかな、と。（大阪ではnewmo開発チームが現場に寄り添いながら日々開発してます。やっぱり自分が開発したいだけの側面もあるかも）
母集団形成は、広告で刈り取れる分の先に、人と信頼で作る領域がある。
一方でAIが本領を発揮するのは歩留まり（下流）です。地方は母集団が小さいから、1人も取りこぼせない。だから下流を自動化する価値は高い。この自動化PDCAのスピード最大化、コスト最小化にAIを活かしたい。

■ 沖縄ならではの強み：「沖縄で働く」が先に決まっている人たち

最後にもう一つ。ここからはドライバーに限らず、キャリア採用も含めた話です。
「どこで働くか」より先に「沖縄で働く」が決まっている求職者が、確実にいます。
沖縄に移住することを決めていて、ゆいかじにジョインしてくれた方もいます。本来仕事のキャリアの幅や、収入面などで東京に比べて地方は不利。
でも沖縄は「地元で働きたい」という強い思いでUターンする方や、「沖縄で働きたい」と移住してくる人が一定います。
「沖縄愛」こそが、沖縄で採用をするうえでの一番の味方であり、他の地域や東京と戦える数少ない武器だと思います。そして、その思いに会社がどこまで本気で応えられるかが勝負。
こういう方の採用は全力でするべきだし、会社として移住やキャリアの支援を最大限する姿勢を示すべきだと思います。
この辺他の登壇者の方とも議論したかった！
登壇で話せなかったぶん、長くなりました。またコザで。

[Ryosuke Matsumoto / newmo @Ryo_mats]

台風で、今日登壇予定だったKOZAROCKSのセッション「AI時代だからこそ実践する沖縄流スタートアップ採用」が中止になってしまいました。
話す予定だった内容をここに供養します！
私は東京でIT業界に20年くらいいて、いまは沖縄でタクシー会社（ゆいかじ交通）を経営しています。ドライバーを月10〜20人ペースで採用してて感じる「AI時代の地方採用」の話です。

■ 沖縄のデジタル広告は「効く」。でも天井がある

リスティングやMeta広告での採用は、沖縄でもちゃんと機能します。応募単価も、悪くない水準で回っている。運用型広告そのものは問題ではありません。
ただ地方ではそもそも「タクシーに転職したい」と思っている人の絶対数が少ない。沖縄のタクシー運転者はこの20年で半減し、高齢化も進んでいます。広告は「探している人」を捕まえる道具なので、探している人のプール自体が小さい市場では、どれだけ運用を磨いても採用数に天井が来るのではないかと思っています。
私たちはこれから採用ペースをもっと大きく上げます。顕在層の刈り取りだけでは構造的に届かない。
いま興味を持ってくれた人に確実に来て頂く→ファネルの磨き込み、離脱を無くす。
「タクシー、ありかもな」と新しく思ってもらう人を増やす→認知経路の拡大、の2軸が必要です。

■ ファネル改善の打ち手が「電話番号」だった

離脱防止に効いたのは、派手な施策ではありませんでした。採用チームが見つけたのは、ネット応募してくれた方へこちらから折り返す電話の番号を、050のIP電話から098（沖縄の市外局番）に変えること。
これだけで通話率が変わりました。せっかく応募してくれても、050からの着信だと怪しい、セールスっぽいと出てもらえない。098なら地元の番号なので取ってもらえる。応募後の最初の接点で取りこぼしていたわけです。
東京の感覚とは違うな、と感じました。

■ 地方の認知は「リーチ」だけじゃなくて「認証」

この他認知拡大ではラジオ広告を早期に打っています。沖縄は車社会。通勤や子供の送迎など車移動の機会が多いです。過去東京でエンジニア採用していた時には考えもしなかったラジオ広告が、沖縄だと認知拡大につながっているな、と肌で感じます。
最終的に応募頂くのはオンライン広告だとしても、それまでの接触の積み重ねで「前から聞いたことがある」「あそこは"アリ"な転職先だ」という共通認知ができる。
沖縄だと、ご家族が就職の意思決定のときに及ぼす影響が大きい感じもします。共通認知がなければ、応募してくるのは冒険心のある少数だけ。直接応募いただく方以外にも認知を広げることで、結果応募頂ける方の数が増えるんじゃないかと考えています。

■ じゃあAIは無意味なのか？→置き場所の問題

正直に書くと、うちの採用ファネル管理はまだ人力ばかりです。応募→面接→健康診断→内定のステータスを、現場が毎日ゴリゴリ追いかけて磨き込んできました。スプシ万歳。
この運用フローが固まってきたからこそ、次はメール送信やステータス確認といった定型作業をAIで自動化していきます。
なるべく私が自分でバイブコーディングで作ろうと思っています。代表の道楽に見えるかもしれませんが、採用活動してくれているチームの横で御用聞きをしながら作れるのが最短ルートかな、と。（大阪ではnewmo開発チームが現場に寄り添いながら日々開発してます。やっぱり自分が開発したいだけの側面もあるかも）
母集団形成は、広告で刈り取れる分の先に、人と信頼で作る領域がある。
一方でAIが本領を発揮するのは歩留まり（下流）です。地方は母集団が小さいから、1人も取りこぼせない。だから下流を自動化する価値は高い。この自動化PDCAのスピード最大化、コスト最小化にAIを活かしたい。

■ 沖縄ならではの強み：「沖縄で働く」が先に決まっている人たち

最後にもう一つ。ここからはドライバーに限らず、キャリア採用も含めた話です。
「どこで働くか」より先に「沖縄で働く」が決まっている求職者が、確実にいます。
沖縄に移住することを決めていて、ゆいかじにジョインしてくれた方もいます。本来仕事のキャリアの幅や、収入面などで東京に比べて地方は不利。
でも沖縄は「地元で働きたい」という強い思いでUターンする方や、「沖縄で働きたい」と移住してくる人が一定います。
「沖縄愛」こそが、沖縄で採用をするうえでの一番の味方であり、他の地域や東京と戦える数少ない武器だと思います。そして、その思いに会社がどこまで本気で応えられるかが勝負。
こういう方の採用は全力でするべきだし、会社として移住やキャリアの支援を最大限する姿勢を示すべきだと思います。
この辺他の登壇者の方とも議論したかった！
登壇で話せなかったぶん、長くなりました。またコザで。

[ﾏﾀﾖｼ ﾕｳﾄ | 沖縄転職特化のキャリアアドバイザー @_y5to__]

前回のユカワさんに続き、玉城さんもとても素敵な方だなぁ。こんな運転手さんなら安心感半端ないな。。

（最近、タクシーに乗って事故りそうな経験をした）

[酒匂 大@ゆいかじ交通（newmo） @ds48204555]

KOZAROCKS参戦しますー！
何気にスタートアップイベント的なものに参加するの初めてで緊張してるので
みなさん見かけたらガンガン声かけてください〜！

[Ryosuke Matsumoto / newmo @Ryo_mats]

7/11 KOZAROCKS登壇させていただきます！
沖縄流は学んでいる真っ最中ですが、採用手法について、何かしらスタートアップ／沖縄のみなさまに還元できたらとおもってます！