dumm_lant

Von Koblenz bis nach Solothurn auf jedem Baum ein Hurensohn

[dumm_lant @dumm_lant]

@LarsWienand Den "Mann" kann man riechen

[Robert Craven 📯[email protected] @RCRaven1]

Kleiner Gedanke.

Deutschland hatte einmal eine starke Unterhaltungselektronik.

Grundig. Telefunken. Saba. Nordmende. Dual. Braun. Blaupunkt.

Das waren nicht nur Namen.
Das waren Werke.
Ingenieure.
Forschung.
Standards.
Arbeitsplätze.
Industrie.

Dann kamen die Japaner.

Und natürlich sagte man hier zuerst:

Die sind nur billig.
Die kopieren nur.
Die werden nie unsere Qualität erreichen.

Klang bestimmt beruhigend.

Nur leider bauten sie irgendwann Geräte, die nicht nur günstiger waren, sondern auch besser, moderner, zuverlässiger und massentauglicher.

Und was machte Deutschland?

Das, was Deutschland in solchen Momenten gerne macht.

Man erklärte sich selbst zum Opfer unfairer Konkurrenz.
Man redete über Kosten.
Über Löhne.
Über den Standort.
Über Subventionen.
Über alles.

Nur nicht über die eigene Selbstzufriedenheit.

Am Ende blieben viele Markennamen.
Aber die Industrie dahinter verschwand.

Heute stehen wir wieder an so einem Punkt.

Diesmal heißt es nicht Fernseher, Radio, Videorekorder oder HiFi-Anlage.

Diesmal heißt es Auto.

Deutschland hat sich jahrelang im Exporterfolg gesonnt.

China war Werkbank.
China war Absatzmarkt.
China war Gewinnmaschine.

Vor allem für die deutschen Premiumhersteller.

Man verdiente gut.
Die Manager verdienten sehr gut.
Die Aktionäre auch.
Die Beschäftigten bekamen ihren Anteil, völlig legitim.

Wer gut arbeitet, soll auch gut verdienen.

Nur während man sich hier im Exportweltmeister-Sessel zurücklehnte, machte China etwas Unangenehmes.

China lernte.

Nicht ein bisschen.
Nicht nebenbei.
Sondern strategisch.

Man schaute sich an, was die Deutschen gut können.

Verbrenner?
Komplexe Motoren?
Diesel?
Getriebe?
Jahrzehnte Erfahrung?

Dann machen wir eben nicht dort den Hauptangriff.

Wir bauen Elektro.
Wir bauen Akkus.
Wir bauen Software.
Wir bauen Plattformen.
Wir bauen Lieferketten.
Wir bauen Skalierung.

Und plötzlich ist China nicht mehr nur Werkbank.

China ist Konkurrent.

Nicht irgendwann.
Jetzt.

Und wieder hören wir die alten deutschen Geräusche.

Die sind nur subventioniert.
Die sind nur billig.
Das ist unfair.
Der Standort ist zu teuer.
Die Löhne sind zu hoch.
Die Arbeitszeit muss rauf.
Die Kosten müssen runter.

Komisch.

Wenn Gewinne fließen, ist es Managementkunst.

Wenn das Geschäftsmodell wackelt, ist es plötzlich der Arbeiter am Band.

Natürlich hat Deutschland hohe Kosten.
Natürlich sind Löhne, Energie, Bürokratie und Sozialbeiträge ein Thema.

Aber sie erklären nicht alles.

Sie erklären nicht, warum man Software verschlafen hat.
Sie erklären nicht, warum man Batterien zu lange anderen überlassen hat.
Sie erklären nicht, warum man den günstigen Massenmarkt immer weiter aufgegeben hat.
Sie erklären nicht, warum man glaubte, China kauft ewig deutsche Premiumträume.

Genau da liegt der Fehler.

Industrie überlebt nicht nur mit Luxus.

Industrie braucht Masse.
Skalierung.
Zulieferer.
Facharbeiter.
Binnenmarkt.
Bezahlbare Produkte.
Technologie, die nicht nur im Prospekt glänzt, sondern im Alltag funktioniert.

Wer nur noch Premium kann und Brot-und-Butter-Produkte verachtet, wird irgendwann selbst zur Nische.

Und dann passiert das, was schon einmal passiert ist.

Erst verschwinden die einfachen Modelle.
Dann die Werke.
Dann die Zulieferer.
Dann die Fähigkeiten.
Dann die Arbeitsplätze.

Und am Ende bleibt der Markenname.

Schön poliert.
Historisch wertvoll.
Vielleicht noch als Logo irgendwo drauf.

Nur gebaut wird woanders.

Die entscheidende Frage ist nicht, ob Deutschland noch Premium kann.

Die Frage ist:

Kann Deutschland noch Industrie für normale Menschen?

Kann Deutschland noch bezahlbare Autos bauen?
Bezahlbare Technik?
Bezahlbare Energiewende?
Bezahlbare Zukunft?

Oder erklären wir wieder so lange, warum die anderen unfair sind, bis sie den Markt übernommen haben?

Die Unterhaltungselektronik war die Warnung.

Die Autoindustrie ist der Test.

Und diesmal sollte Deutschland besser nicht wieder erst aufwachen, wenn nur noch die Marke übrig ist.

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@MedienfuzziShow Ich kann Trottel sehen .....

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@DrKissler @LarsWienand @whenrich @NZZde @niusde_

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@MitAktien Sie sprechen schon ganz gut Deutsch.....weiter so dann klappt es auch mit der Integration 👍

[Anton Gerashchenko @Gerashchenko_en]

"Gasoline wars" is probably the best way to describe what's happening at gas stations across Russia right now.

After 26 years of Putin's rule, Russia is bankrupt - a corrupt, impoverished country that is running out of fuel. It is hated across the civilized world.

Ukraine is now destroying Putin’s last myth - that Russia has a powerful army, navy, and air force. In reality, Putin cannot even protect Moscow. The rest of Russia is even less defended.

If Putin is remembered at all, it will be as a pathetic, miserable failure and the murderer of hundreds of thousands of people. The man who brought Russia to ruin.

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@Weltwoche

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@mitgutemRecht

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@Kachelmann @DWD_presse egal.....Klimaleugner schwitzen nicht
#DontLookUp

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@NetterFreigeist Du musst die Gestalten ja für extrem hässlich halten, wenn du Schnitzel Walter Body Shaming unterstellst....ich finde das nirgends - außer in deinem Hohltweet.

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@sparbuchfeinde oh leck.... Blender - ist ja schlimmer als ich dachte

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@sparbuchfeinde Da wohnen wir ganz bei dir in der Nähe - bin auch gerne im Super U .....komisch, dass ich so einen Tick mit Kennzeichen habe.....

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@Germaniakarl @walteraus069

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@speergruesse @WolfDesNordens Die sind alle einen Kopf größer

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@Mister_Macbisch @ScherhagThomas

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@Der_Boersianer Willkommen....der erste Haarschnitt ist kostenlos