maz

studying biomechanics on the life in moving fluids (tweets mostly in Japanese); 生き物にまつわる外部流れを研究しています。昆虫と鳥の飛翔がメインでしたが、植物も始めました。

[maz @dynamicsoar]

自己（の周りの研究の）紹介を2時間半やりました

[Researchat/研究雑談Podcast🧐🔬🦠🎙 @researchat_fm]

133. The longest self-introduciton
mazさん(@dynamicsoar)をゲストに迎え、自身の研究の変遷を軸に、バイオメカニクスのおもしろさを話していただきました。
https://t.co/eeDJ00BLNn
#researchatfm #podcast #ポッドキャスト

[maz @dynamicsoar]

@katzkagaya これなんて rules でしたね…「あまり強い言葉を（ｒｙ

[maz @dynamicsoar]

"universal" "allometric" "scaling" みたいなやつはだいたいユニバーサルになってほしい気持ちが強すぎてちょっと危ういものが多くないか、って気がしてる。実際にもたぶんユニバーサリティはあるんだろうけどそこまで強固かというと…シャープに見せようとしすぎてデータの扱いが雑なこと多くないか

[maz @dynamicsoar]

@katzkagaya さっき言及してたのはそれですがまぁそれに限らずってとこですね…一番ヤベーなと思ったのは（前も言った気はしますが）これです
https://t.co/VzzNKMPaiy
これこそ特別講義で…批判的に検討してもいいかもしれない

[maz @dynamicsoar]

半年後に nat commun とかに出てそうだけどなーんかなぁ…過度の一般化に見える（部分がある）…査読者が突っ込んでくれればいいけど望み薄かなぁ（人によるか

[Dolphin7473 @Dolphin7473]

「動物の乱流エネルギー密度」により様々な動物の飛行を制約する法則を提案
Ariane Gayout, Eize J. Stamhuis, Casper J. van der Kooi, Turbulence-based parametrization of animal flight
https://t.co/zCfKRuH9sj

[maz @dynamicsoar]

@katzkagaya さすがに鋭いっすね…

鳥（これは理論、ちゃんと読んでません…）
https://t.co/SHPtkgyAXh

昆虫（スズメガ）で翼端切り落とし実験 → けっこう好きな仕事
https://t.co/2BmLz889xu
https://t.co/hqaxqMYeas

[maz @dynamicsoar]

バイオメカニクスへようこそ

[空飛ぶペプチドタグ @DLYDDDDK]

内臓を日々眺めてると、むしろ何で外面だけ左右対称なんだ……？と思わないでもない。

[maz @dynamicsoar]

@katzkagaya 非対称な（割と有名な）例
https://t.co/hwQpn81cUV
https://t.co/lGU77RRpwO

さすが英語版…一覧がある…
https://t.co/baXPgbVWuL

[maz @dynamicsoar]

@katzkagaya や、そんな深い考えではないです…
左右非対称な飛行機が（ほとんど）ないのはなんでだろうね、というのと同じ路線です

[maz @dynamicsoar]

@katzkagaya もちろん他の要因（発生とか）もあるでしょうけど構造力学・流体力学は大きいんじゃないですか？

[maz @dynamicsoar]

ある程度やってる人がいるのはわかってるんだけどもしかすると重要なパラメタが一個欠けてるのかもしれない。サーベイしないとわからんけど。普通に考えたらいくらでもいるはずなんだが…でも意外といなかった、ということはたまにある。変形になるといないのはわかるんだけど…

[maz @dynamicsoar]

SNSで絡んでもらえるのは嬉しいしつい色々説明したくなってしまうんだけど、本業でやるべきなんだよな…ということを思ってしまうようになった。てか実際時間がないわけでな…でもこれは一つ研究テーマにしてもいいかもしれんなという気づきが得られたから実質本業だな（？）

[maz @dynamicsoar]

@lying_down_aca なお昆虫 (desert locust) ですら、実は前進飛行時には AoA は20度くらいしかなくて（しかもねじり下げにより翼長全体に渡ってそう）、LEV はかなり抑制されてる（その方が効率的）、というのが背景情報としてあります
https://t.co/gTDJCrrecp
https://t.co/ZGcR9qlM3j

[maz @dynamicsoar]

「翼面積の減少分、および周期平均 C_L の低下をどう compensate してるのか？」という疑問であれば、対処の可能性は大きく2つ、羽ばたき運動の変更と体重の減少が考えられる（と思う）。パワーカーブも変わるだろうから飛行速度も低下しているのだろう、たぶん

[さのあえね(らい) @lying_down_aca]

換羽の時期とかようこんなんなってるの見るけどなんで飛べるのか未だにわからん

[maz @dynamicsoar]

@lying_down_aca ただし barn owl (6 m/s) の arm wing では20度いってないので微妙かも。剥がれているとは書いてるけど、いわゆる前縁渦なのかどうかはちょっとわかりません
https://t.co/Swxnjny2Ke

[maz @dynamicsoar]

体重減少のプロセス、

換羽等で翼面積 S および揚力係数 C_L が減少
⇒ 揚力 L 減少
⇒ 羽ばたき運動を変化させ C_L と速度 U^2 増大
⇒ 揚力 L 増大
⇒ metabolic rate 増大
⇒ 体重 W 減少
⇒ 飛行に必要な揚力 L が低下
⇒ 羽ばたき運動を元に戻せる

という感じの negative feedback なのかも

[maz @dynamicsoar]

他には換羽中のニシコクマルガラスの滑空を扱った
KleinHeerenbrink & Hedenstöm, 2017 も参照
https://t.co/81DbbVTEy1

[maz @dynamicsoar]

@lying_down_aca すいません、記述をごっちゃにしたのがよくなかったですが、ハチドリのホバリングと異なり普通の鳥の前進飛行でarm wingでは前縁渦はほぼないと思われますが雨覆部分で負圧が強いはずではあります；hand wingでは個々の翼型の前縁付近に前縁渦が生じている可能性はあるというか高いと思われます