ピカりん@🛵港区ゆるふわ系配達員

@eats1271

千葉都民

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ピカりん@🛵港区ゆるふわ系配達員 @eats1271

7 months ago

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ひろゆき

@hirox246

about 3 hours ago

キャバクラやAV女優が儲かるから、、と、気軽に考える人へ。 AV女優だとバレるだけで外国に入国出来ずに留置場に入れられます。文句言っても相手にされません。他国で入国拒否させるとアメリカは大使館でVISAを取らないと入国出来なくなります。友達にハワイ旅行に誘われても、一生行けません。

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ピカりん@🛵港区ゆるふわ系配達員 @eats1271

about 2 hours ago

中古車検索した笑。

ピカりん@🛵港区ゆるふわ系配達員 @eats1271

about 4 hours ago

やっぱりセダンはいいなぁ。

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よし@UberDriver

@UberDri55367684

2016年10月より、面白そうなのでUberDriverに登録。ゾロさんのルーフと白のデリボックスのトリシティで稼働中です。オンライン時間長いけど、全然稼げない人🤣

ぺの字

@uber_pe

タメにならないポストや壁打ちで騒がしいだけなのでミュート推奨。ファボは気分です。フォロバは知り合い以外は滅多にしません。基本的に失礼なやつ。いつ専業に戻るか分からない窓際系副業配達員です。

ZERO丸@今から痩せる丸の内OL(23)👩🏻‍💼✨

@vanilla222drive

揉めるな乳を揉め 8969天安門事件　台湾独立万歳

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寝落ち🐸ｸﾛｽｶﾌﾞ110

@matanenochi

about 19 hours ago

@grok 要点をまとめ最大限に短くして

ピカりん@🛵港区ゆるふわ系配達員 @eats1271

about 2 hours ago

自転車からバイクは大賛成で、試さない理由はない。　　だったら車もバイクも、最初からMTを試さない理由はない。MT取ったらATも乗れるし。後から限定解除とか時間もお金の観点からコスパもタイパも悪い。大は小を兼ねる。

クリントン＠池袋ウーバーイーツ配達員🐸🚀

@ubereats_2026

1 day ago

自転車で配達をやっている人は、1日でも早くバイクを試したほうがいいです。自転車を否定しているわけではありません。むしろ、自転車で稼げる人ほど配達力は高いです。だからこそ、その力を自転車だけで使うのはもったいない。なぜそう言い切れるのか。その理由を説明します。 🔴１　自転車で作った力はバイクでさらに伸びる私はもともと100ccの原付バイクに乗っていました。今でこそUber Eatsや出前館やmenuやWoltのように、スマホひとつで配達できる時代ですが、昔はそんなものはありませんでした。私がやっていたのは、街中で今も見かけるようなバイク便です。当時はナビもありません。スマホの地図もありません。地図を頭に叩き込んで、道を覚えて、自分の判断だけで都内を走っていました。今から考えると、かなり無茶な働き方だったと思います。ですが、その経験があったからこそ、あとからフードデリバリーを始めたときも、地図をつなぐ感覚や、エリアを読む感覚はかなり役に立ちました。その後、Uber Eatsが始まりました。ただ、私はなぜか最初はUber Eatsではなく、出前館から始めた記憶があります。当時は出前館ばかりやっていました。そこからUber Eats、menu、Wolt、Hungry Panda、PickGoなど、いろいろな配達サービスを経験しました。とにかく必死に走っていた時期もあります。途中で、これは月100万円を超えるかもしれないと思って、数字のためだけに走っていた時期もありました。実際に、バイクで月100万円を超えたことは確か2回ほどあります。ただ、今日はその自慢話をしたいわけではありません。本当に言いたいのは、自転車配達とバイク配達の違いです。自転車で作った配達力は、バイクに乗ることでさらに伸びる。私はそう思っています。 🔵２　バイクにはリスクがある。だから安全運転が前提になるまず、バイクにはリスクがあります。白バイに目をつけられることもあります。交通違反で反則切符を切られることもあります。事故のリスクもあります。これは絶対に軽く見てはいけません。私自身、昔は本当に何も考えずに走っていました。白バイが目の前で見張っているのに、横断歩道を渡ろうとしている歩行者の前を横切って捕まるような、今考えると馬鹿丸出しのこともしていました。その結果、免許停止だけでは済まず、最終的には免許取り消しまでいきました。本当に散々な目に遭いました。だから、バイクをすすめているからといって、無茶な運転をすすめているわけではありません。むしろ逆です。バイクに乗るなら、交通ルールは守ったほうがいいです。安全運転をしたほうがいいです。稼ぐために免許を取ったのに、免許を失ったら意味がありません。私の昔の走り方は、完全に反面教師にしてください。それでも私は、自転車配達員に一度はバイク配達を試してほしいと思っています。理由は、自転車とバイクでは、配達の景色がまったく違うからです。 🟡３　自転車で走って初めてわかった本当の差私は免許の問題もあって、仕方なく自転車配達を始めた時期があります。最初はかなり嫌でした。自転車は速度が遅い。遠くに飛ばされたら戻るのが大変。バイクに比べて移動がしんどい。そう思っていました。でも、実際に自転車で稼働して気づいたのは、問題は速度だけではないということです。本当に大きいのは、鳴り方です。たとえば、歌舞伎町から北新宿に配達したとします。バイクであれば、北新宿に着く頃には次の案件が回ってくることがあります。そのまま次のエリアへ流れていけることもあります。でも、自転車の場合は、一度また繁華街に戻らないと鳴らない場面が多い。もちろん、エリアや時間帯によって違います。人によっても違います。ただ、私が自転車で走って感じたのは、運び終えたあとに、また鳴る場所まで戻る動きがかなり多いということです。そして、自転車配達員は、それが当たり前になっています。運ぶ。戻る。また鳴る場所に入る。また受ける。この流れが体に染みついているんです。でも、バイクだとこの感覚がかなり変わります。 🟢４　バイクの鳴り方は自転車の日曜日に近い私は配達中に、自転車の人にもバイクの人にもよく話を聞きます。自転車の人には、よくこう説明します。日曜日ってありますよね。日曜日って、普段よりかなり鳴りませんか。雨の日もかなり鳴りますよね。実はバイクって、あの感覚が毎日に近いんです。もちろん、毎日完全に同じという意味ではありません。平日もあります。暇な時間もあります。エリア差もあります。でも、鳴り方の感覚としては、自転車の普通の日とはかなり違います。自転車でいう日曜日や雨の日のような鳴り方に、バイクは平日でも近づきやすい。これを一度体験すると、自転車だけの世界とはかなり違うとわかります。自転車だと、運び終えたあとに戻る意識が強くなります。でも、バイクだと、運び終えた場所から次の案件につながることが増えます。この差はかなり大きいです。 🟠５　自転車からバイクに変えた人がよく言うこと自転車からバイクに変えた人にも、私はよく話を聞きます。昔は自転車だった。そこからバイクに変えた。そういう人は、実は思ったより多くありません。だから、そういう人を見つけると必ず聞きます。バイクに変えてからどうですか？と。今までだいたい20人くらいには聞いたと思います。すると、ほとんどの人が同じことを言います。もちろんバイクのほうが鳴る。もちろんバイクのほうが稼げる。それは当たり前。でも、それ以上に多い感想が、もったいないことをした、です。なぜ自分は意地を張って、自転車に乗り続けていたのか。あの時間を返してほしい。もっと早くバイクにすればよかった。だいたい20人中18人くらいは、そういう感じのことを言っていました。これは、かなり重い現場の感想です。自転車を否定しているわけではありません。ただ、バイクを知ったあとに、自転車だけにこだわっていた時間を後悔する人が多い。ここは、これから判断する人ほど知っておいたほうがいいです。 🟣６　自転車で稼げる人は本当にすごいもちろん、自転車配達が悪いと言いたいわけではありません。むしろ、自転車で稼げる人は本当にすごいです。体力があります。地理感覚があります。店の癖もわかっています。鳴る場所もわかっています。時間帯の読みもあります。配達員としての基礎能力はかなり高いと思います。私自身も、自転車でかなり頑張った時は月60万円くらいいったことがあります。ただ、それを言うと、当時はよく嘘つきだと言われました。自転車で60万円もいくわけがないだろう、と。たしかに、何も知らない人からすればそう思うかもしれません。でも、実際に走った人間からすると、自転車で月50万円や月60万円を目指すこと自体は不可能ではないと思っています。ただし、そこから先の数字はかなり慎重に見たほうがいいです。ここを勘違いすると、判断を間違えます。自転車で稼げることと、自転車が最も効率的であることは、別の話だからです。 🟤７　自転車で毎月100万円という話は慎重に見たほうがいい SNSでは、自転車で月100万円という話も見かけます。私はそれを全部嘘だと言いたいわけではありません。ただ、実際に自転車で稼働した人間としては、かなり慎重に見たほうがいいと思っています。私は自転車で月60万円でした。ですから私よりスピードが早い人が月80万円というなら、まだわかります。かなりすごいけど、可能性としては理解できます。でも、毎月100万円となると、現場感覚としてはかなり現実味が薄いです。理由は単純です。速度です。バイクで走っていると、自分より速いバイクがたくさんいます。前をビュンビュン抜いていくのです。当然　倍のスピードで走っていれば倍稼いでもおかしくありません。でも、自転車がバイクをビュンビュン抜かしていく光景は、まず見たことがありません。もし街中で、自転車がバイクをどんどん抜かしていく世界なら、月１００万円を自転車で稼ぐというのは不思議であるとは思いません。でも、現実はそうではありません。バイクが時速40キロだとして　自転車は時速20キロを出すのも大変です。だから、自転車で毎月100万円という話は、少なくとも私はかなり慎重に見ています。信じるな、ではありません。その数字を理由に、自分の乗り換え判断を止めないほうがいい、という話です。 🔴８　見えている一部だけでは本当の数字はわからない自転車で稼いでいる人がライブ配信で見せているだから月１００万円は本当だという人がいます。では？その人は１２時間　見せてくれているのですか？一部しか見せないのではないですか？その人が自転車の稼働を１日中見せて　それが４万円とかならば少なくとも１日分についてだけは売上の信憑性はあります。しかし一部しか見せないのであればそれなりの理由があると思います。自転車は本当に体力勝負です。バイクでさえも１日中乗ったら疲れるのに自転車はさらに翌日に影響します。仮に１日の売上がすごくても翌日同じように稼働できるとは限らないわけです。そこまで見ないと判断できません。問題なのは、そういう話を信じて、バイクに乗り換える判断が遅れることです。自転車でも努力すれば100万円はいける。だからバイクに変える必要はない。そう思ってしまうと、かなりもったいないです。自転車に乗っていると、自転車のほうがいい、自転車のほうが稼げる、バイクは経費がかかる、バイクは違反が怖い、バイクは運動不足になる、そういう話に囲まれます。たしかに一理あります。でも、その話だけを信じて選択肢を狭めるのは危険です。配達で大事なのは、思い込みではありません。現場で本当に利益が残るかどうかです。そこを冷静に見たほうがいいです。 🔵９　バイクは経費がかかる。でも効率はかなり強いバイクにはガソリン代がかかります。メンテナンス代もかかります。保険代もかかります。車体代もかかります。交通違反のリスクもあります。事故のリスクもあります。でも、お金と効率だけを考えたら、やはりバイクはかなり強いです。自転車が悪いわけではありません。ただ、配達で稼ぐという目的に絞るなら、バイクを一度も試さない理由は少ないと思います。自転車で近所を走る感覚と、バイクで東京中を走る感覚はまったく違います。自転車だと、どうしても近い範囲での勝負になりやすい。でも、バイクになると、新宿、池袋、渋谷、中野、文京区、豊島区、北区など、いろいろなエリアがつながって見えるようになります。距離の感覚が変わります。エリアの見え方が変わります。配達そのものが、ただの近所仕事ではなく、東京中を使うゲームみたいになります。これはお金だけの話ではありません。単純に面白いです。人間の幅まで広がったような気になります。 🟡１０　最初に取るならAT小型限定普通二輪免許でいいでは、何から始めればいいのか。おすすめは、AT小型限定普通二輪免許です。正式には、普通自動二輪車免許の小型二輪AT限定です。これは125cc以下のオートマ二輪に乗れる免許です。配達目的なら、最初から大きなバイクに乗る必要はありません。いきなり中型免許を取ろうとか、ついでに自動車免許も取ろうとか、あれもこれも欲張る必要はありません。最初の目的は、配達効率を上げることです。だから、まずは125cc以下のスクーターに乗れる免許で十分です。原付から始める方法もあります。ただ、私は原付から始めるのはあまりおすすめしません。理由は、原付には独特のルールがあるからです。 2車線なら右折できる場面でも、3車線になると二段階右折が必要になることがあります。配達中に、ここは二段階右折なのか、この道は原付で通っていいのか、そういうことに意識を取られすぎるのはかなり面倒です。だったら、最初から100cc以上、できれば125ccクラスに乗れる免許を取ったほうがいい。そのほうが、余計なストレスが少ないです。 🟢１１　教習所はオンライン学科対応を選んだほうがいい免許を取るときは、合宿に行く必要はありません。自転車で稼働しながら、通いで取ればいいと思います。教習所を選ぶときは、学科授業がオンライン対応しているところを選んだほうがいいです。配達員は時間が不規則です。雨の日に稼ぎたいこともあります。鳴っている日は走りたい。暇な日は用事を済ませたい。決まった時間に教室へ行くより、オンライン学科のほうが生活に組み込みやすいです。必ず学科はオンラインで受講できる教習所を選びましょう。私は四輪の免許と中型二輪の免許は西葛西の自動車学校でそのあと免許を失ったあとで　AT二輪の免許は武蔵野自動車学校でとりました。教習所は、通いやすさ、予約の取りやすさ、オンライン学科の有無で選ぶ。試験対策はアプリで効率よくやる。この考え方でいいと思います。 🟠１２　利益は1.3倍くらい上がる可能性がある実際にバイクに乗り換えると、利益はだいたい30％くらい上がると私は見ています。もちろん、人によって違います。エリアによっても違います。稼働時間によっても違います。それでも、自転車からバイクに変えることで、利益が1.3倍くらいになる可能性は十分あります。自転車は、実際には時速20キロも出ない場面が多いです。坂道があります。疲労があります。一方で、バイクは自転車の倍くらいの速度で移動できる場面があります。もちろん、速度が2倍だから売上も2倍になる、という単純な話ではありません。ピック待ちもあります。信号待ちもあります。店の遅れもあります。駐車場所の問題もあります。経費もあります。だから、売上が単純に2倍、3倍になるとは言いません。でも、移動範囲が広がる。案件を拾える場所が増える。戻り時間が減る。遠くに飛ばされても次につながりやすい。この積み重ねで、利益ベースで1.3倍くらいは現実的だと思っています。 🟣１３　売上ではなく利益で考える大事なのは、売上ではなく利益で考えることです。バイクにはガソリン代、保険代、オイル交換、タイヤ、ブレーキ、車体代がかかります。それでも、同じ時間でこなせる件数が増え、鳴る範囲が広がり、空白時間が減るなら、手元に残るお金は増えやすい。ここを冷静に見たほうがいいです。バイクは楽をする道具ではありません。同じ配達力を、もっと広い範囲で使えるようにする道具です。自転車は体力を大きく使います。バイクは車両と維持費を使う代わりに、時間と距離の制限を減らします。どちらが正しいかではありません。目的に対して、どちらの道具が合っているかです。配達でより効率よく稼ぎたいなら、バイクのほうが有利になる場面はかなり多いです。 🟤１４　自転車を正当化したくなる心理に気づく人は、自分が長く続けてきた方法を正しいと思いたくなります。自転車で頑張ってきた人ほど、自転車を正当化したくなる。自転車で結果を出してきた人ほど、バイクに変えることが今までの自分を否定するように感じるかもしれません。でも、それは違います。自転車で頑張ってきた経験は無駄ではありません。むしろ強みです。自転車で稼げる人は、配達員としてかなり強い。地理感覚があります。体力があります。店の癖がわかっています。鳴るエリアがわかっています。時間帯の読みもあります。そこにバイクの移動力が加わる。これはかなり強いです。つまり、自転車を捨てろと言っているのではありません。自転車で作った能力を、バイクで解放したほうがいいという話です。自転車で結果を出した人ほど、バイクに乗ったときの伸びしろがあります。 🔴１５　自転車で作った力を自転車だけで終わらせない自転車で月50万円、60万円を稼げる人は、本当にすごいです。でも、その能力を自転車だけに閉じ込めるのはもったいない。バイクに乗れば、同じ能力をもっと広いエリアで使えるようになります。同じ時間を使っても、選べる案件が増えます。同じ疲労感でも、動ける範囲が変わります。自転車で作った力を、自転車だけで終わらせる必要はありません。だから、自転車で稼げている人ほど、バイクを一度試したほうがいいです。バイクに乗ったら、一生バイクで配達しなければいけないわけではありません。 1週間だけ試せばいい。 1か月だけ試せばいい。それで自転車のほうが合っていると思えば、自転車に戻ればいい。でも、おそらく多くの人はこう思うはずです。もっと早くやればよかった、と。この言葉を、あとから言う側になるのか。それとも、今のうちに試して判断する側になるのか。ここはかなり大きいと思います。 🔵１６　迷っている時間もコストになる私が実際に聞いてきた自転車からバイクに変えた人たちも、だいたい同じことを言っていました。もったいないことをした。もっと早くバイクにすればよかった。あの期間を返してほしい。この言葉はかなり重いです。だから、自転車だけにこだわっている人は、一度立ち止まって考えてみてください。自分は本当に自転車が好きだから自転車に乗っているのか。それとも、バイクに変えるのが面倒だから、自転車のほうがいいと言っているだけなのか。免許を取るのが面倒。教習所を探すのが面倒。車体を買うのが面倒。保険を考えるのが面倒。そういう面倒くささを、自転車のほうが稼げるという言葉でごまかしていないか。ここは一度考えたほうがいいです。もちろん、バイクにはお金がかかります。車体代もあります。免許代もあります。保険代もあります。最初のハードルは自転車より高いです。でも、そのハードルを超えたあとに、配達の景色が変わる可能性があります。そして、迷っている時間も実はコストです。自転車で稼働しながら、バイクにするかどうかを何か月も悩む。その間に、本当なら拾えていた案件があるかもしれません。本当なら走れていたエリアがあるかもしれません。本当なら増えていた利益があるかもしれません。焦る必要はありません。でも、何も調べずに悩み続けるのは、いちばんもったいないです。 🟡１７　最後に伝えたいこと自転車で稼ぐ力がある人は、能力があります。だからこそ、バイクを試してほしい。自転車を否定するためではありません。自転車で作った力を、もっと大きく使うためです。私は、バイク便から始まり、出前館、Uber Eats、menu、Wolt、Hungry Panda、PickGoまで、いろいろな配達をやってきました。バイクで月100万円を超えたこともあります。自転車で月60万円くらいまで頑張ったこともあります。免許停止も経験しました。免許取り消しも経験しました。だからこそ、きれいごとではなく、現場の感覚として言えます。自転車はすごい。でも、稼ぐ目的なら、バイクは一度試したほうがいい。特に、自転車である程度稼げている人ほど、バイクに変えたときの伸びしろは大きいです。変な噂や盛られた数字に惑わされず、自分の目で確かめたほうがいい。 1週間でもいい。 125ccクラスで走ってみればいい。それで合わなければ戻ればいい。でも、たぶん多くの人は、こう思うはずです。もっと早くやればよかったな、と。自転車で作った力を、自転車だけで終わらせる必要はありません。 🟢１８　今日やること今日やることは、近所の教習所を3つ調べることです。見るのは、AT小型限定普通二輪免許の料金、最短入校日、オンライン学科の有無。この3つだけでいいです。申し込みはまだしなくていいです。まず料金表だけ見てください。それだけでも、自転車だけで考えていた配達人生の景色が少し変わります。バイクに乗るかどうかは、そのあと決めればいいです。でも、調べないまま悩み続けるのはもったいないです。まずは入口を見る。そこから判断すればいいと思います。 🔵１９　配達員としての世界を広げてほしい最後に、もうひとつだけ伝えたいことがあります。この配達の仕事を、あなたが一生続けるかどうかはわかりません。私もわかりません。 70歳、80歳になっても配達を続ける人はいるかもしれません。でも、多くの人には、いつか配達員を引退する日が来ると思います。そのときに、自分が注文する側になって、若い配達員と話すことがあるかもしれません。そこで、昔は自分も配達員をやっていたんだよ、と話す日が来るかもしれません。その相手がバイク配達員だったとします。そのときに、自分が自転車配達しか経験していなかったら、相手は表面上は、「そうなんですね。配達員さんだったんですね。僕の先輩ですね。」と言うかもしれません。でも、心のどこかでは、こう思われるかもしれません。バイクの配達の世界を知らないまま、配達を語っているんだな、と。これは馬鹿にしている話ではありません。自転車配達を下に見ている話でもありません。ただ、バイク配達には、バイク配達でしか見えない世界があります。広い距離を走る。東京のいろいろなエリアがつながって見える。配達先から次の案件につながる。近所の仕事だった配達が、街全体を使う仕事に変わる。この感覚は、実際にやってみないとわかりません。だから、バイクを1回試して、やっぱり自転車のほうがいいと思って戻るのは全然ありです。それは失敗ではありません。むしろ、両方を経験したうえで選んでいるので、かなり強いです。でも、一度もバイクを経験しないまま、自転車だけで配達人生を終えるのは、私は本当にもったいないと思っています。自転車で作った配達力を、さらに飛躍させる経験をしないまま終わるからです。人生にはいろいろあります。生まれた時からお金持ちだったら、そもそも配達員なんてしていなかったかもしれません。私もそうです。でも、何の因果か、配達員という仕事をすることになった。どうせ配達員を経験するなら、自転車だけで終わらせるのはもったいないです。バイクの配達も、一度は経験しておいたほうがいいです。そうしないと、配達という仕事の広さを知らないまま終わってしまうからです。これは、ただ稼げるかどうかだけの話ではありません。経験として、世界が広がるかどうかの話です。バイクに乗ると、配達の見え方が変わります。街の見え方が変わります。エリアのつながり方が変わります。自分の配達員としての感覚も変わります。だから、1週間だけでもいいです。 1か月だけでもいいです。どうぞ一度、バイク配達を試してみてください。合わなければ戻ればいいです。でも、経験したうえで戻るのと、経験しないまま避け続けるのでは、まったく違います。自転車で頑張ってきた人ほど、その違いは大きいと思います。本当に面白いです。だからこそ、私は言いたいです。自転車で作った配達力を、自転車だけで終わらせないでください。一度でいいので、バイクで広い配達の世界を見てください。もし　何か質問や迷ったことがありましたら遠慮なく　リプしてください。また自分もバイクに変えてみようと思った方は是非　リプで宣言してください。他にも仲間が現れるかもしれません。 #UberEats #ウーバーイーツ

ubereats_2026's tweet photo. 自転車で配達をやっている人は、1日でも早くバイクを試したほうがいいです。
自転車を否定しているわけではありません。
むしろ、自転車で稼げる人ほど配達力は高いです。
だからこそ、その力を自転車だけで使うのはもったいない。
なぜそう言い切れるのか。その理由を説明します。

🔴１　自転車で作った力はバイクでさらに伸びる

私はもともと100ccの原付バイクに乗っていました。

今でこそUber Eatsや出前館やmenuやWoltのように、スマホひとつで配達できる時代ですが、昔はそんなものはありませんでした。

私がやっていたのは、街中で今も見かけるようなバイク便です。

当時はナビもありません。

スマホの地図もありません。

地図を頭に叩き込んで、道を覚えて、自分の判断だけで都内を走っていました。

今から考えると、かなり無茶な働き方だったと思います。

ですが、その経験があったからこそ、あとからフードデリバリーを始めたときも、地図をつなぐ感覚や、エリアを読む感覚はかなり役に立ちました。

その後、Uber Eatsが始まりました。

ただ、私はなぜか最初はUber Eatsではなく、出前館から始めた記憶があります。

当時は出前館ばかりやっていました。

そこからUber Eats、menu、Wolt、Hungry Panda、PickGoなど、いろいろな配達サービスを経験しました。

とにかく必死に走っていた時期もあります。

途中で、これは月100万円を超えるかもしれないと思って、数字のためだけに走っていた時期もありました。

実際に、バイクで月100万円を超えたことは確か2回ほどあります。

ただ、今日はその自慢話をしたいわけではありません。

本当に言いたいのは、自転車配達とバイク配達の違いです。

自転車で作った配達力は、バイクに乗ることでさらに伸びる。

私はそう思っています。

🔵２　バイクにはリスクがある。だから安全運転が前提になる

まず、バイクにはリスクがあります。

白バイに目をつけられることもあります。

交通違反で反則切符を切られることもあります。

事故のリスクもあります。

これは絶対に軽く見てはいけません。

私自身、昔は本当に何も考えずに走っていました。

白バイが目の前で見張っているのに、横断歩道を渡ろうとしている歩行者の前を横切って捕まるような、今考えると馬鹿丸出しのこともしていました。

その結果、免許停止だけでは済まず、最終的には免許取り消しまでいきました。

本当に散々な目に遭いました。

だから、バイクをすすめているからといって、無茶な運転をすすめているわけではありません。

むしろ逆です。

バイクに乗るなら、交通ルールは守ったほうがいいです。

安全運転をしたほうがいいです。

稼ぐために免許を取ったのに、免許を失ったら意味がありません。

私の昔の走り方は、完全に反面教師にしてください。

それでも私は、自転車配達員に一度はバイク配達を試してほしいと思っています。

理由は、自転車とバイクでは、配達の景色がまったく違うからです。

🟡３　自転車で走って初めてわかった本当の差

私は免許の問題もあって、仕方なく自転車配達を始めた時期があります。

最初はかなり嫌でした。

自転車は速度が遅い。

遠くに飛ばされたら戻るのが大変。

バイクに比べて移動がしんどい。

そう思っていました。

でも、実際に自転車で稼働して気づいたのは、問題は速度だけではないということです。

本当に大きいのは、鳴り方です。

たとえば、歌舞伎町から北新宿に配達したとします。

バイクであれば、北新宿に着く頃には次の案件が回ってくることがあります。

そのまま次のエリアへ流れていけることもあります。

でも、自転車の場合は、一度また繁華街に戻らないと鳴らない場面が多い。

もちろん、エリアや時間帯によって違います。

人によっても違います。

ただ、私が自転車で走って感じたのは、運び終えたあとに、また鳴る場所まで戻る動きがかなり多いということです。

そして、自転車配達員は、それが当たり前になっています。

運ぶ。

戻る。

また鳴る場所に入る。

また受ける。

この流れが体に染みついているんです。

でも、バイクだとこの感覚がかなり変わります。

🟢４　バイクの鳴り方は自転車の日曜日に近い

私は配達中に、自転車の人にもバイクの人にもよく話を聞きます。

自転車の人には、よくこう説明します。

日曜日ってありますよね。

日曜日って、普段よりかなり鳴りませんか。

雨の日もかなり鳴りますよね。

実はバイクって、あの感覚が毎日に近いんです。

もちろん、毎日完全に同じという意味ではありません。

平日もあります。

暇な時間もあります。

エリア差もあります。

でも、鳴り方の感覚としては、自転車の普通の日とはかなり違います。

自転車でいう日曜日や雨の日のような鳴り方に、バイクは平日でも近づきやすい。

これを一度体験すると、自転車だけの世界とはかなり違うとわかります。

自転車だと、運び終えたあとに戻る意識が強くなります。

でも、バイクだと、運び終えた場所から次の案件につながることが増えます。

この差はかなり大きいです。

🟠５　自転車からバイクに変えた人がよく言うこと

自転車からバイクに変えた人にも、私はよく話を聞きます。

昔は自転車だった。

そこからバイクに変えた。

そういう人は、実は思ったより多くありません。

だから、そういう人を見つけると必ず聞きます。

バイクに変えてからどうですか？と。

今までだいたい20人くらいには聞いたと思います。

すると、ほとんどの人が同じことを言います。

もちろんバイクのほうが鳴る。

もちろんバイクのほうが稼げる。

それは当たり前。

でも、それ以上に多い感想が、もったいないことをした、です。

なぜ自分は意地を張って、自転車に乗り続けていたのか。

あの時間を返してほしい。

もっと早くバイクにすればよかった。

だいたい20人中18人くらいは、そういう感じのことを言っていました。

これは、かなり重い現場の感想です。

自転車を否定しているわけではありません。

ただ、バイクを知ったあとに、自転車だけにこだわっていた時間を後悔する人が多い。

ここは、これから判断する人ほど知っておいたほうがいいです。

🟣６　自転車で稼げる人は本当にすごい

もちろん、自転車配達が悪いと言いたいわけではありません。

むしろ、自転車で稼げる人は本当にすごいです。

体力があります。

地理感覚があります。

店の癖もわかっています。

鳴る場所もわかっています。

時間帯の読みもあります。

配達員としての基礎能力はかなり高いと思います。

私自身も、自転車でかなり頑張った時は月60万円くらいいったことがあります。

ただ、それを言うと、当時はよく嘘つきだと言われました。

自転車で60万円もいくわけがないだろう、と。

たしかに、何も知らない人からすればそう思うかもしれません。

でも、実際に走った人間からすると、自転車で月50万円や月60万円を目指すこと自体は不可能ではないと思っています。

ただし、そこから先の数字はかなり慎重に見たほうがいいです。

ここを勘違いすると、判断を間違えます。

自転車で稼げることと、自転車が最も効率的であることは、別の話だからです。

🟤７　自転車で毎月100万円という話は慎重に見たほうがいい

SNSでは、自転車で月100万円という話も見かけます。

私はそれを全部嘘だと言いたいわけではありません。

ただ、実際に自転車で稼働した人間としては、かなり慎重に見たほうがいいと思っています。

私は自転車で月60万円でした。

ですから私よりスピードが早い人が月80万円というなら、まだわかります。

かなりすごいけど、可能性としては理解できます。

でも、毎月100万円となると、現場感覚としてはかなり現実味が薄いです。

理由は単純です。

速度です。

バイクで走っていると、自分より速いバイクがたくさんいます。

前をビュンビュン抜いていくのです。

当然　倍のスピードで走っていれば倍稼いでもおかしくありません。

でも、自転車がバイクをビュンビュン抜かしていく光景は、まず見たことがありません。

もし街中で、自転車がバイクをどんどん抜かしていく世界なら、月１００万円を
自転車で稼ぐというのは不思議であるとは思いません。

でも、現実はそうではありません。

バイクが時速40キロだとして　自転車は時速20キロを出すのも大変です。

だから、自転車で毎月100万円という話は、少なくとも私はかなり慎重に見ています。

信じるな、ではありません。

その数字を理由に、自分の乗り換え判断を止めないほうがいい、という話です。

🔴８　見えている一部だけでは本当の数字はわからない

自転車で稼いでいる人がライブ配信で見せている
だから月１００万円は本当だという人がいます。

では？その人は１２時間　見せてくれているのですか？
一部しか見せないのではないですか？

その人が自転車の稼働を１日中見せて　それが４万円とかならば
少なくとも１日分についてだけは売上の信憑性はあります。

しかし一部しか見せないのであれば
それなりの理由があると思います。

自転車は本当に体力勝負です。バイクでさえも１日中乗ったら疲れるのに
自転車はさらに翌日に影響します。仮に１日の売上がすごくても翌日
同じように稼働できるとは限らないわけです。

そこまで見ないと判断できません。

問題なのは、そういう話を信じて、バイクに乗り換える判断が遅れることです。

自転車でも努力すれば100万円はいける。

だからバイクに変える必要はない。

そう思ってしまうと、かなりもったいないです。

自転車に乗っていると、自転車のほうがいい、自転車のほうが稼げる、バイクは経費がかかる、バイクは違反が怖い、バイクは運動不足になる、そういう話に囲まれます。

たしかに一理あります。

でも、その話だけを信じて選択肢を狭めるのは危険です。

配達で大事なのは、思い込みではありません。

現場で本当に利益が残るかどうかです。

そこを冷静に見たほうがいいです。

🔵９　バイクは経費がかかる。でも効率はかなり強い

バイクにはガソリン代がかかります。

メンテナンス代もかかります。

保険代もかかります。

車体代もかかります。

交通違反のリスクもあります。

事故のリスクもあります。

でも、お金と効率だけを考えたら、やはりバイクはかなり強いです。

自転車が悪いわけではありません。

ただ、配達で稼ぐという目的に絞るなら、バイクを一度も試さない理由は少ないと思います。

自転車で近所を走る感覚と、バイクで東京中を走る感覚はまったく違います。

自転車だと、どうしても近い範囲での勝負になりやすい。

でも、バイクになると、新宿、池袋、渋谷、中野、文京区、豊島区、北区など、いろいろなエリアがつながって見えるようになります。

距離の感覚が変わります。

エリアの見え方が変わります。

配達そのものが、ただの近所仕事ではなく、東京中を使うゲームみたいになります。

これはお金だけの話ではありません。

単純に面白いです。

人間の幅まで広がったような気になります。

🟡１０　最初に取るならAT小型限定普通二輪免許でいい

では、何から始めればいいのか。

おすすめは、AT小型限定普通二輪免許です。

正式には、普通自動二輪車免許の小型二輪AT限定です。

これは125cc以下のオートマ二輪に乗れる免許です。

配達目的なら、最初から大きなバイクに乗る必要はありません。

いきなり中型免許を取ろうとか、ついでに自動車免許も取ろうとか、あれもこれも欲張る必要はありません。

最初の目的は、配達効率を上げることです。

だから、まずは125cc以下のスクーターに乗れる免許で十分です。

原付から始める方法もあります。

ただ、私は原付から始めるのはあまりおすすめしません。

理由は、原付には独特のルールがあるからです。

2車線なら右折できる場面でも、3車線になると二段階右折が必要になることがあります。

配達中に、ここは二段階右折なのか、この道は原付で通っていいのか、そういうことに意識を取られすぎるのはかなり面倒です。

だったら、最初から100cc以上、できれば125ccクラスに乗れる免許を取ったほうがいい。

そのほうが、余計なストレスが少ないです。

🟢１１　教習所はオンライン学科対応を選んだほうがいい

免許を取るときは、合宿に行く必要はありません。

自転車で稼働しながら、通いで取ればいいと思います。

教習所を選ぶときは、学科授業がオンライン対応しているところを選んだほうがいいです。

配達員は時間が不規則です。

雨の日に稼ぎたいこともあります。

鳴っている日は走りたい。

暇な日は用事を済ませたい。

決まった時間に教室へ行くより、オンライン学科のほうが生活に組み込みやすいです。

必ず学科はオンラインで受講できる教習所を選びましょう。

私は四輪の免許と中型二輪の免許は西葛西の自動車学校で
そのあと免許を失ったあとで　AT二輪の免許は武蔵野自動車学校でとりました。

教習所は、通いやすさ、予約の取りやすさ、オンライン学科の有無で選ぶ。

試験対策はアプリで効率よくやる。

この考え方でいいと思います。

🟠１２　利益は1.3倍くらい上がる可能性がある

実際にバイクに乗り換えると、利益はだいたい30％くらい上がると私は見ています。

もちろん、人によって違います。

エリアによっても違います。

稼働時間によっても違います。

それでも、自転車からバイクに変えることで、利益が1.3倍くらいになる可能性は十分あります。

自転車は、実際には時速20キロも出ない場面が多いです。

坂道があります。

疲労があります。

一方で、バイクは自転車の倍くらいの速度で移動できる場面があります。

もちろん、速度が2倍だから売上も2倍になる、という単純な話ではありません。

ピック待ちもあります。

信号待ちもあります。

店の遅れもあります。

駐車場所の問題もあります。

経費もあります。

だから、売上が単純に2倍、3倍になるとは言いません。

でも、移動範囲が広がる。

案件を拾える場所が増える。

戻り時間が減る。

遠くに飛ばされても次につながりやすい。

この積み重ねで、利益ベースで1.3倍くらいは現実的だと思っています。

🟣１３　売上ではなく利益で考える

大事なのは、売上ではなく利益で考えることです。

バイクにはガソリン代、保険代、オイル交換、タイヤ、ブレーキ、車体代がかかります。

それでも、同じ時間でこなせる件数が増え、鳴る範囲が広がり、空白時間が減るなら、手元に残るお金は増えやすい。

ここを冷静に見たほうがいいです。

バイクは楽をする道具ではありません。

同じ配達力を、もっと広い範囲で使えるようにする道具です。

自転車は体力を大きく使います。

バイクは車両と維持費を使う代わりに、時間と距離の制限を減らします。

どちらが正しいかではありません。

目的に対して、どちらの道具が合っているかです。

配達でより効率よく稼ぎたいなら、バイクのほうが有利になる場面はかなり多いです。

🟤１４　自転車を正当化したくなる心理に気づく

人は、自分が長く続けてきた方法を正しいと思いたくなります。

自転車で頑張ってきた人ほど、自転車を正当化したくなる。

自転車で結果を出してきた人ほど、バイクに変えることが今までの自分を否定するように感じるかもしれません。

でも、それは違います。

自転車で頑張ってきた経験は無駄ではありません。

むしろ強みです。

自転車で稼げる人は、配達員としてかなり強い。

地理感覚があります。

体力があります。

店の癖がわかっています。

鳴るエリアがわかっています。

時間帯の読みもあります。

そこにバイクの移動力が加わる。

これはかなり強いです。

つまり、自転車を捨てろと言っているのではありません。

自転車で作った能力を、バイクで解放したほうがいいという話です。

自転車で結果を出した人ほど、バイクに乗ったときの伸びしろがあります。

🔴１５　自転車で作った力を自転車だけで終わらせない

自転車で月50万円、60万円を稼げる人は、本当にすごいです。

でも、その能力を自転車だけに閉じ込めるのはもったいない。

バイクに乗れば、同じ能力をもっと広いエリアで使えるようになります。

同じ時間を使っても、選べる案件が増えます。

同じ疲労感でも、動ける範囲が変わります。

自転車で作った力を、自転車だけで終わらせる必要はありません。

だから、自転車で稼げている人ほど、バイクを一度試したほうがいいです。

バイクに乗ったら、一生バイクで配達しなければいけないわけではありません。

1週間だけ試せばいい。

1か月だけ試せばいい。

それで自転車のほうが合っていると思えば、自転車に戻ればいい。

でも、おそらく多くの人はこう思うはずです。

もっと早くやればよかった、と。

この言葉を、あとから言う側になるのか。

それとも、今のうちに試して判断する側になるのか。

ここはかなり大きいと思います。

🔵１６　迷っている時間もコストになる

私が実際に聞いてきた自転車からバイクに変えた人たちも、だいたい同じことを言っていました。

もったいないことをした。

もっと早くバイクにすればよかった。

あの期間を返してほしい。

この言葉はかなり重いです。

だから、自転車だけにこだわっている人は、一度立ち止まって考えてみてください。

自分は本当に自転車が好きだから自転車に乗っているのか。

それとも、バイクに変えるのが面倒だから、自転車のほうがいいと言っているだけなのか。

免許を取るのが面倒。

教習所を探すのが面倒。

車体を買うのが面倒。

保険を考えるのが面倒。

そういう面倒くささを、自転車のほうが稼げるという言葉でごまかしていないか。

ここは一度考えたほうがいいです。

もちろん、バイクにはお金がかかります。

車体代もあります。

免許代もあります。

保険代もあります。

最初のハードルは自転車より高いです。

でも、そのハードルを超えたあとに、配達の景色が変わる可能性があります。

そして、迷っている時間も実はコストです。

自転車で稼働しながら、バイクにするかどうかを何か月も悩む。

その間に、本当なら拾えていた案件があるかもしれません。

本当なら走れていたエリアがあるかもしれません。

本当なら増えていた利益があるかもしれません。

焦る必要はありません。

でも、何も調べずに悩み続けるのは、いちばんもったいないです。

🟡１７　最後に伝えたいこと

自転車で稼ぐ力がある人は、能力があります。

だからこそ、バイクを試してほしい。

自転車を否定するためではありません。

自転車で作った力を、もっと大きく使うためです。

私は、バイク便から始まり、出前館、Uber Eats、menu、Wolt、Hungry Panda、PickGoまで、いろいろな配達をやってきました。

バイクで月100万円を超えたこともあります。

自転車で月60万円くらいまで頑張ったこともあります。

免許停止も経験しました。

免許取り消しも経験しました。

だからこそ、きれいごとではなく、現場の感覚として言えます。

自転車はすごい。

でも、稼ぐ目的なら、バイクは一度試したほうがいい。

特に、自転車である程度稼げている人ほど、バイクに変えたときの伸びしろは大きいです。

変な噂や盛られた数字に惑わされず、自分の目で確かめたほうがいい。

1週間でもいい。

125ccクラスで走ってみればいい。

それで合わなければ戻ればいい。

でも、たぶん多くの人は、こう思うはずです。

もっと早くやればよかったな、と。

自転車で作った力を、自転車だけで終わらせる必要はありません。

🟢１８　今日やること

今日やることは、近所の教習所を3つ調べることです。

見るのは、AT小型限定普通二輪免許の料金、最短入校日、オンライン学科の有無。

この3つだけでいいです。

申し込みはまだしなくていいです。

まず料金表だけ見てください。

それだけでも、自転車だけで考えていた配達人生の景色が少し変わります。

バイクに乗るかどうかは、そのあと決めればいいです。

でも、調べないまま悩み続けるのはもったいないです。

まずは入口を見る。

そこから判断すればいいと思います。

🔵１９　配達員としての世界を広げてほしい

最後に、もうひとつだけ伝えたいことがあります。

この配達の仕事を、あなたが一生続けるかどうかはわかりません。

私もわかりません。

70歳、80歳になっても配達を続ける人はいるかもしれません。

でも、多くの人には、いつか配達員を引退する日が来ると思います。

そのときに、自分が注文する側になって、若い配達員と話すことがあるかもしれません。

そこで、昔は自分も配達員をやっていたんだよ、と話す日が来るかもしれません。

その相手がバイク配達員だったとします。

そのときに、自分が自転車配達しか経験していなかったら、相手は表面上は、「そうなんですね。配達員さんだったんですね。僕の先輩ですね。」と言うかもしれません。

でも、心のどこかでは、こう思われるかもしれません。

バイクの配達の世界を知らないまま、配達を語っているんだな、と。

これは馬鹿にしている話ではありません。

自転車配達を下に見ている話でもありません。

ただ、バイク配達には、バイク配達でしか見えない世界があります。

広い距離を走る。

東京のいろいろなエリアがつながって見える。

配達先から次の案件につながる。

近所の仕事だった配達が、街全体を使う仕事に変わる。

この感覚は、実際にやってみないとわかりません。

だから、バイクを1回試して、やっぱり自転車のほうがいいと思って戻るのは全然ありです。

それは失敗ではありません。

むしろ、両方を経験したうえで選んでいるので、かなり強いです。

でも、一度もバイクを経験しないまま、自転車だけで配達人生を終えるのは、私は本当にもったいないと思っています。

自転車で作った配達力を、さらに飛躍させる経験をしないまま終わるからです。

人生にはいろいろあります。

生まれた時からお金持ちだったら、そもそも配達員なんてしていなかったかもしれません。

私もそうです。

でも、何の因果か、配達員という仕事をすることになった。

どうせ配達員を経験するなら、自転車だけで終わらせるのはもったいないです。

バイクの配達も、一度は経験しておいたほうがいいです。

そうしないと、配達という仕事の広さを知らないまま終わってしまうからです。

これは、ただ稼げるかどうかだけの話ではありません。

経験として、世界が広がるかどうかの話です。

バイクに乗ると、配達の見え方が変わります。

街の見え方が変わります。

エリアのつながり方が変わります。

自分の配達員としての感覚も変わります。

だから、1週間だけでもいいです。

1か月だけでもいいです。

どうぞ一度、バイク配達を試してみてください。

合わなければ戻ればいいです。

でも、経験したうえで戻るのと、経験しないまま避け続けるのでは、まったく違います。

自転車で頑張ってきた人ほど、その違いは大きいと思います。

本当に面白いです。

だからこそ、私は言いたいです。

自転車で作った配達力を、自転車だけで終わらせないでください。

一度でいいので、バイクで広い配達の世界を見てください。

もし　何か質問や迷ったことがありましたら
遠慮なく　リプしてください。

また自分もバイクに変えてみようと思った方は
是非　リプで宣言してください。

他にも仲間が現れるかもしれません。

#UberEats
#ウーバーイーツ

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ピカりん@🛵港区ゆるふわ系配達員 @eats1271

about 3 hours ago

稲毛→八千代¥1754。今日はテキトーに流します！

ピカりん@🛵港区ゆるふわ系配達員 @eats1271

about 3 hours ago

これを業界用語で『文字リザルト』と言いますw スクショを貼らずに、SNSに文字だけで実績を書き込むことの意。

てつめ浪 @tinolovelive

2 days ago

東京素晴らしいな飲食店クビなって借金約150くらい抱えてたけど、Uberで4ヶ月くらいかけて返済出来た。福岡だったらガチでつんでた

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ピカりん@🛵港区ゆるふわ系配達員 @eats1271

about 3 hours ago

2019年時点で35%の手数料。周知の事実では？

ターチャン｜配達員×AI×副業で収入アップ

@tatu17172

about 22 hours ago

ウーバーボロ儲けしすぎ😣 知ってましたか？ Uber Eatsで1万円の料理を注文するとこんなことが起きています。 🏪 お店が受け取る金額 ¥10,000 → ¥6,500 （¥3,500はUberへ） 🙋 お客さんが実際に払う金額 ¥10,000 + ¥1,300〜1,500 （配送料＋サービス料） 🛵 配達員が受け取る報酬たったの¥320 これが連発 Uberが受け取る金額は約¥5,000 お店から¥3,500 お客さんから¥1,300〜1,500 受け取っておいて配達員には¥320 お店は売上の35%を持っていかれお客さんは表示より高く払わされ配達員はスズメの涙。一番リスクを取って雨の日も猛暑の日も走っているのに😑

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