えびす商会＠40日乗船【バラ積み貨物船】

有限会社えびす商会の公式Twitterです。 船員のやりがいと将来を見据えた働き方、船内調和と福利厚生を第一に考えています。287GT進宝丸 499GT２隻管理 次世代型の最新鋭SIM-SHIP　國喜68を管理。 採用情報 船員情報

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🚢【時代に合った新しい働き方を、一緒に】

「🚢40日乗船/✈20日休暇」サイクル導入に伴い、増員募集を開始します！

🔧職種：甲板員／機関員
🎓資格：4〜6級（経験浅い方も歓迎）
👥年齢：20〜60代
🧭1人当直が不安な方は、サポートします！

💬詳細・ご応募はこちら👇
👉 https://t.co/MDVabOaM2v

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発航前検査を行いました

⚠️子供が見学した際は舵をハードに切ったままの場合があるのでご注意を

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@kirilan_r ダイニーマなどの超高分子量ポリエチレン系スーパー繊維は、破断した際のスナップバックがほとんど起きません。

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@4ur_LightHouse 結果、何か重たいとのクレームが来るそうです(笑)

大は小を兼ねると言いますが、適材適所、最適解と言う言葉もあります

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近年、係船ロープと言えば石田製綱と言うくらい中小型船を中心に増えてきました。
強さはもちろんですが一言で言うとドラムにロープが噛み込みにくい。
青の55mmのPPロープと真ん中の50mmのMIXが同等以上の強度．
奥の40mmのスーパーUが1番強くて軽い。
ロープも大事ですがフェアリーダーの配置も大事

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@4ur_LightHouse タンカーの意味のない過度な安全基準だと安いロープ交換の方が良いと言う考えも１つです。ただ、労務負担軽減や陸側の高齢綱取りを考えた安全配慮と言う点では、お金をかける意味は出てきます。
1点強く言わないといけないのが、同じ強度で径下げれるのに船からのオーダーは前と同じ径(笑)

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6月２５日は国際海事機関（ＩＭＯ）が制定した「船員の日」です。
なかなかオモテには見えない部分ですが私たちの生活や経済がスムーズに回っているのは、日夜海の上で奮闘してくれている船員の皆さんがいるからこそ。まさに「縁の下の力持ち」である船員の皆さんに、心からの感謝を。

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本日は海洋共育センターの総会に参加しています

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@newnanbu おっしゃられる内容は、直近のニュースについてだと思いますが、言われるように船尾の水深がなければアスターンは効かずプロペラ損傷のリスクがあります。付近海図がないのでなんとも言えないですが火山島の場合いきなり絶壁になっている場合もあるので大きく水深が違う場合もあります。

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教科書に載っていない離礁方法としてフルアヘッドからのクラッシュアスターンで動く場合があります。
ただし船尾の水深によってはプロペラ損傷などのリスクはありますのでおススメはしません

※写真は通常の荷役バースで乗り揚げではありません。昔の荷役設備に船側合わせると言う典型的な構図です。

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同じ会社でも普段会うことのない同僚とは、同じ海の上で繋がっている

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@kROEruXi8339 おっしゃる通りですね。自分の実力と良い人脈を持っていれば正解にできない職場なんて無縁の世界だと思いますので頑張ってください。

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この業界、ほとんどの船員さんが一度や二度は業界内転職を経験します。

キャリアアップに繋がる良い転職もあれば、ゴールに辿りつかない転職もある。

何が違うのか。

「決断力がない人」は正解を選ぼうと
しています。

「決断力がある人」は選んだことを正解にします。

ただ、それだけです。

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@pathfin1971 すでに言葉に書かれているように『スキルアップ』の面では、正解になっていると思います。正解な職場を見つけるよりも、自分の道と環境を正解にしていけば、自然と良い職場になると思います。頑張ってください

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@kROEruXi8339 判断ミスと決断力は別ものです。

判断力： 事前に情報を集め、リスクを精査して「ここは勝負できる環境か」を見極める力。

決断力： 自分の「判断」を信じて退路を断ち、選んだ道を泥泥になりながらでも「正解」へと手繰り寄せる覚悟。

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@pathfin1971 どうかなと悩んでいる時間より、自分の道を正解にする時間の方が大事です

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@qFnKMWK7huicVOd 疑う事は大事ですが、行動する事の方がもっと大事です。

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@kROEruXi8339 社会人としての経験が浅いのは、否定しませんが、正解にしようがない職場を選んでいる時点で、それは決断力より判断力のミスの話しだと思います。

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本日は内航総連の総会と懇親パーティ
いつもに増して政治家の先生が多かったです

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https://t.co/Af3zcWcjZ1

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先日の投稿で250万インプを記録し、賛否両論の反響をいただいた「フェンダーによるハンドレール破損」の件。

ついに材料が届き、船乗り4年目・進宝丸機関長の腕が鳴りました！
この美しい溶接ビードをぜひ見てください！職人魂、炸裂です。

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@oishiikouramoch 私がと言うより皆の思いを代弁しただけのような気もします。
色々時代が許してくれた部分や立場や所属オペが小さかったのも追い風だったかもしれません。

一つ言える事は、みんなより先にやり始め、続けてきたと言う2点だと思います。

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大したお知らせではないのですが、
20年前の今日、内航.comに初投稿したようです。
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