"El impuesto a la exportación no tiene sentido, en ningún lado del mundo existe, acá le llamamos retención porque "impuesto a la exportación" es muy feo. Y es muy feo para el país porque destruye la producción marginal. ¡Y la producción marginal es la más importante que hay!". ¡Brillante CR7! @crattazzi.
ESCUCHEN ESTO DE FEINMANN TRAS DESREGULARSE LA VTV QUE ES DE NO CREER 🤯
"ES UN CURRO POLÍTICO con el que termina NACIÓN, pero las provincias tienen que adherir: KICILLOF NO QUIERE Y VA A SEGUIR CURRANDO, PARECE UN NENE CAPRICHOSO. Hace todo lo contrario A LO QUE HACE MILEI por más que PERJUDIQUE a los bonaerenses" @edufeiok@JMilei
La principal innovación de los holandeses que convirtieron a Amsterdam en la capital financiera del siglo XVII no fue el tipo de compañía (todos inventos medievales italianos) sino el hecho de que un Estado decidió que la unidad de valor de la economía ("unidad de cuenta") no fuera el dinero físico, depreciable y manipulable.
El florín, la primera reserva internacional del mundo, no existía en un sentido material. "Un florín banco" era simplemente otra manera de decir 25,4 gramos de plata fina. Todos los contratos se expresaban en esa unidad. Luego las múltiples monedas de una Europa llena de señores ávidos de señoreaje (monedas de distintos pesos, calidades y desgaste, incluidos otros "florines" físicos que existían) eran expresadas en, y equivalentes a, tantos "florines banco" según su peso y pureza.
¿Era un medio de pago el florín banco, a pesar de no existir? Claro que sí, porque las cuentas en el Banco de Amsterdam se registraban en florines banco. Y del mismo modo que hoy te envío 18.000 pesos a un alias, y eso significa que tu banco tiene la obligación de darte 18.000 pesos en billetes, en 1610 te podía enviar 18 florines banco a tu cuenta en el Banco de Amsterdam. Luego podías ir y retirar la moneda física que quisieras, por el equivalente a 18 florines.
Argentina podría hacer exactamente eso mañana, que es la verdadera manera no sólo de terminar con la inflación sino de evitar que gobiernos futuros realicen expropiaciones por la vía de la depreciación monetaria. Es temerario que los gobiernos puedan manipular la unidad de medida de valor emitiendo dinero. Con una unidad de cuenta estable y separada del valor del billete, incluso emitiendo pesos a lo pavote nuestros populistas del futuro no dañarían en nada los salarios, los precios y los contratos, expresados en una unidad de cuenta estable. Sólo afectarían el valor de las tenencias monetarias, un aspecto muy poco relevante (y cada vez menos relevante) de la inflación. El dinero bancario estaría protegido de esas exacciones.
Con más extensión explicado en https://t.co/QFougs9Mtw
🏠 CHAU CHAU IMPUESTO A LAS GANANCIAS EN EL SECTOR INMOBILIARIO👋🔥
¡Se terminó!
El Gobierno le bajó la persiana al Impuesto a las Ganancias en el sector inmobiliario:
🏡Venta de propiedades: Personas humanas → 0% de Ganancias (chau 15% cedular). Si no sos un desarrollador full time, vendés limpio.
🏠Alquileres de vivienda: Los pesos que entran por locación a casa-habitación → exentos. Más rentabilidad en el bolsillo,
⏳Efecto desde enero 2026 (retroactivo).
¡El mercado inmobiliario se pone picante de verdad!💰
#MenosImpuestos más movimiento.
Dec 406/2026.
¿Dice @Kicillofok que va a multar a los conductores bonaerenses? Si es así, creo que será al reves: serán los conductores los que lo multen a él en las elecciones del año que viene. De manual: todo gobierno peronista siempre está del lado de la casta y no de la gente. VLLC!
Se intenta llevar la discusión hacia la seguridad vial porque no se puede defender el verdadero problema: el monopolio. La revisión técnica obligatoria sigue existiendo. Nadie la eliminó. La Ley Nacional de Tránsito sigue exigiendo que los vehículos sean inspeccionados. Lo que terminamos fue con el privilegio de que esa inspección sólo pudiera hacerse en los talleres que el poder político decide habilitar.
Los camiones hace décadas que realizan la RTO en talleres habilitados bajo jurisdicción nacional. Si ese sistema sirve para el transporte de cargas que recorre millones de kilómetros por año, ¿por qué no serviría para los autos particulares?
Lo que hicimos fue exactamente eso: extender un modelo que ya existe y funciona, abriendo la posibilidad para que cualquier taller que cumpla los requisitos técnicos pueda inscribirse, habilitarse y emitir una revisión técnica con validez nacional.
La pregunta es simple: ¿qué defienden exactamente?
¿La seguridad vial o el negocio de que los argentinos tengan que ir a unos pocos talleres seleccionados por la política a pagar lo que se les cante y perder horas de su vida para cumplir un trámite cautivo? Nada más casta que eso.
Además, el argumento de la seguridad vial tampoco resiste análisis. Las fallas mecánicas explican una porción mínima de los siniestros viales (solo el 1% de según @ANSV_Ar). Y dentro de estos, los problemas más frecuentes están vinculados a neumáticos y frenos. Al abrir la importación de cubiertas y bajar sus precios, el gobierno de @JMilei hizo más por la seguridad vial de los argentinos que décadas de monopolios protegidos. Abaratar la VTV mejora la seguridad vial, ya que la plata que hoy se gasta en el kiosko elegido, podría gastarse en cambiar los neumáticos, o en controles de alcoholemia, o en controlar que los autos anden con la luz en la ruta. En fin...
Las provincias aceptan patentes emitidas por la Nación. Los camiones circulan con habilitaciones emitidas bajo normativa nacional. Pero cuando se trata de la VTV aparece una curiosa excepción: algunos sostienen que sólo son válidos los certificados emitidos por los talleres que ellos mismos seleccionan. Eso no es federalismo. Eso es protección de un negocio. Por suerte hay otros casos. Mendoza tiene este sistema hace años. CABA hoy dictaminó para migrar al nuevo sistema.
La seguridad vial no necesita monopolios. Los monopolios sí necesitan el discurso de la seguridad vial. Como dijo ayer el presidente @JMilei, monstruitos de Monster Inc. sigan tratando de asustar.