Enerģētikas Eksperts

Īstais enerģētikas eksperts. Zinu, saprotu un rakstu par enerģētikas tēmām Latvijā un pasaulē. Patiesi. Darba piedāvājumus neizskatu.

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@Kamons @krizdabz Interesanti, ka 92% pētījumu atrod to, par ko viņiem samaksāja.

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@Kamons Latvijā neskaitās zaļa ğenerācija, vairāk info AST mājaslapā. Pārsvarā, ja nav izcelsmes apliecinājuma Enerğija = fosīlais kurināmais. Šis man liekas neloğiski, bet tă ir. Tavu pozīciju saprotu un piekrītu vairāk tai , kā izcelsmes apliecinājumu shēmai

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@Kamons Eksistē izcelsmes apliecinājumi, kas ir ES pieņemtais zaļās enerğijas noteicējs, pēc AST datiem 2023.gadā 88% bija neapliecinātās enerğijas sastāvs, kas nozīmē, pat ja LV strādā HES un šī HES Izcelsmes apliecinājumi nonāk tirdzniecībā

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@Kamons Precizējums, Latvijā tiek saražotas 239 gwh, patēriņš, tikai 269 gwh vairāk kā tiek saražots, atlikušais apjoms tiek importēts. Importētai Elektrībai cita tīrība. Komentārs, lai sniegtu plašāku izpratni par LV energobilanci

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@reinis_aboltins @Latvenergo Grafiki atbilst teorijai, bet, potenciāli, grafiks nedod iespēju nonākt pie secinājuma, jo nepārskatāms. Kā arī atbilde, vai adekvātas cenas piedāvājums tiek iesniegts biržā nav atbildēts. Tas jau interesē, vai mākslīgi nav sadārdzināts piedāvājums?

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@reinis_aboltins pie kādas elektroenerğijas cenas @Latvenergo darbinās TEC? Šodien, vajadzētu vai tomēr nē? UMM nekas neparādās un dabasgāzes cena nav kosmiski augsta.

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@reinis_aboltins @Latvenergo Pareizi, pāris stundas ir pietiekamas lai palaistu un tālāk jau neviens nezin, kā attīstīsies cena! Manuprāt līdz augusta beigām cenas būs virs 100 eur/mwh vidēji.

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@Latvenergo @reinis_aboltins Vai pareizi saprotu, ka 120 eur/mwh nenosedz TEC kondensācijas režīmā saražoto elektroenerğiju?

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@GalvGatis @reinis_aboltins @Latvenergo Jautājuma būtība, pie kādas cenas slēgt vēja turbīnu laukā! TEC gadījumā, ja tas būtu strādājis cenas būtu zemāk

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@energodata @AndrisKulbergs @Latvenergo Nav jau tik daudz ğenerācijas Igaunijā.

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@energodata @AndrisKulbergs Vienkāršoti - Ražo lētākai/efektīvākais, ja Lietuvā strādā TEC un/vai Igaunijā degslăneklis, kaut kas nav kārtībā, jo @Latvenergo TEC ir jaunākais/modernākais un efektīvākais Baltijā

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@energodata @AndrisKulbergs Un šis kļūst par regulatora jautājumu vai nenotiek tirgus manipulācija

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@energodata @AndrisKulbergs Ğenerācija virs x mw jaudas ir spiesta publicẽt savas plānotās apkopes. Ja TEC nav apkopē, tad sanāk ka elektroenerğijas cenas nav pietiekamas lai darbinâtu TEC, kas nav patiesība, ja pieņemam dabasgāzes cenu ttf indeksa apmērā tad TEC ir ļoti neefektīvs ja šobrīd nestrādā

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@Kamons Vai aizliedzot fiksētas cenas, Eleport nebeigsies bizness?

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@hellikopters @JanisBethers Pārvades ierobežojums ir lielākais faktors. HES izstrādes samazinājums ir otrais.

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@energodata Dārgāks kredīts būtiski lielu nozīmi nespēlē 60k ice auto ar 4% vs 70k ev ar 2% rada 1000 eur maksājuma starpību gadā bez pirmās iemaksas, Sanāk ja t/co2 maksā 100 eur, 5gados cenas izlīdzinās ar EV un 50t/co2 piesārņojums nosegts. Laikam, vecais volvo turpina uzvarēt

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@energodata Interasanti, nāksies papētīt jaunu auto iegādi sīkāk, par sistēmu nezināju.!

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@energodata Vai tiešām strādå? Iegādājoties auto klients maksā par nākotnes co2 piesārņojumu, ja tā, tad lietots auto vienos vārtos apsteodz EV

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@energodata Pircējam iespēja izvēlēties un tiklīdz EV kļūst izdevīgāki vai kvota dārgāka tă mainās klientu paradumi

[Enerģētikas Eksperts @EEksperts]

@energodata Mans piedāvājums sistėmai būtu sekojošs. EV dz. ciklā saražo 30t/co2 ,jauna benzīns 50t/co2, tătad iegādājoties jaunu mašīnu būtu jāsedz co2 starpība, ko novirza green projektiem. Lietotam auto līdzīgi, tikai atkarībā no nobraukuma samazinās co2 piemaksa.