Är väl egentligen inte helt oväntat, om efterfrågan på tågresor är större än tillgången på dem så drivs priserna uppåt. Varför är det så viktigt för regeringen att inte avlasta de gamla stambanorna som slagit i kapacitetstaket? https://t.co/Nb3PmDcwR2
El är problematiskt, alla vill ha men ingen vill se hur den produceras eller hur den kommer till vägguttaget. Motståndet mot elledningar och vindkraft och de hinder det ger för tillväxt, sysselsättning och elpriser är problematiskt för näringslivet. https://t.co/ZFCdxdPYnh
En relevant fråga till trafikpolitikerna som är emot höghastighetståg. Borås och Jönköping har tillsammans fler invånare än Uppsala men ingen järnväg mellan sig alls och bara ett enkelspår mellan Borås- Gbg. I Mälardalen är de upprörda över att fyrspår till Uppsala dröjer.
@SVTSport trist att ni bara nämner Stina Nilssons prestation i Sportnytt! Grymma prestationer av många tjejer i EM, och placeringar, borde lyftas fram. Men ... bara Stina ... 👎 #biathlon
Tåg till Landvetter behövs men det kan inte stanna där. Vi behöver även knyta ihop Västra Götalands två största städer med Smålands största. Måste klara två tankar samtidigt, att koppla både världen och Småland till Göteborg https://t.co/MMgYIB6mnv
Viktigt från @vgregion@regionjkpg & @regionost om stationslägen för nya stambanor. De borde hänvisat till forskningen från @KTHuniversity Railwaygroup som förklarar varför centrala stationer även om de kostar mer ger bättre miljö, större trygghet o fler resande @VGR_regionalutv
Vad skulle norrlänningar tycka om ett gäng politiker fr Götaland hade gått samman o sagt att man inte skulle bygga järnväg i Norrland? Trist m norrländsk missunnsamhet när det finns ett förslag f att avlasta de gamla, överfulla stambanorna.https://t.co/nDNkbpi65m via @svtnyheter
@janlenander Norrland behöver oxå bättre järnvägar. Det jag säger är att de borde tala om nyttan av det - inte opinionsbilda mot nödvändiga satsningar i Götaland. Vi har ett starkt case för mer järnväg- Ingen politiker i Götaland behöver motarbeta andra projekt för att framhäva nya stambanor
En av svårigheterna är regional missunnsamhet som sinkat processen. Vad skulle de norrlänningar som signerat artikeln tycka om regionråd i Skåne, Jönköping o Östergötland skulle opinionsbilda mot nödvändiga infrastruktursatsningar norr om Dalälven?
Vi på @handelskammaren har efterlyst en satsning på fordonsindustrin. För omställning och för att den skulle fungera som en tillväxtmotor för hela landet, fr Scanias fabrik i Luleå t Volvos i Olofström. Frankrike o Spanien har annonserat miljardsatsningar på sin fordonsindustri.
Samtidigt som @SthlmChamber och @LHultkrantz säger sig vilja förbättra kollektivtrafiken motsätter sig de den viktigaste insatsen för spårbunden arbetskraftspendling i Götaland, nya stambanor. Man kommer inte flyga från Jönköping t Gbg ens med elplan. https://t.co/AnDhxmFdFd
Nya stambanor är viktiga för näringslivet. Synd att så många politiker från annars näringslivsvänliga partier inte vill bygga ihop Sthlm med Götaland och samtidigt förbättra pendlingsmöjligheterna i Västergötland, Östergötland, Småland och Skåne https://t.co/zmXev1XhE6
Viktigt med regional pendling, även för delar av Sverige som inte ligger i Mälardalen!! #svpol #gbgftw#sthlm@moderaterna @socialdemokrat @liberalerna
Nya stambanor krävs för att vi ska nå klimatmålen | GP https://t.co/SJGZQP6m4a
Idag skickade @JohanTrouve en uppmaning till @SwedishPM om en grupp som tar emot, hanterar o värderar alla de idéer som finns för en nystart i höst. Det behövs satsningar m balans mellan branscher, stad o land samt olika regioner; regeringen behöver organisera sig för att lyssna.